[汽車之家 行業(yè)]  本周是行業(yè)中繼續(xù)變革的一周，Momenta融資了超過5億美元，再一次震驚了人們，資本對于自動駕駛的熱捧證明，這已經(jīng)成為了趨勢。有些廠商甚至大手筆挖來了人才，比如華為自動駕駛創(chuàng)始人陳奇加入極氪汽車，這將給極氪汽車帶來新力量。

　　宏光MINI EV繼續(xù)領(lǐng)銜新能源汽車銷量榜首，吉利發(fā)布2025戰(zhàn)略，進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源在集團(tuán)中的地位，寧德時(shí)代大手筆擴(kuò)建電池工廠為未來布局……更多精彩，往下看。

本周熱點(diǎn)新聞

■“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布 明年量產(chǎn)7nm座艙芯片

■宏光MINI EV十月銷量47,834臺

■WEY復(fù)古SUV正式定名為“圓夢”

■阿維塔引入寧德時(shí)代、長安等投資24.2億元

■極氪001用戶可取消EC光感天幕配置

■特斯拉開始向外品牌車輛開放超充網(wǎng)絡(luò)

■寧德時(shí)代擬150億元投建兩鋰電項(xiàng)目

■華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加入極氪汽車

■Momenta C+輪融資超5億美元

■Aurora完成SPAC上市 融資18億美元

轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)巨頭

■“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布 明年量產(chǎn)7nm座艙芯片

 　　10月31日，吉利發(fā)布了全球動力科技品牌——雷神動力，全新油電混動系統(tǒng)雷神智擎Hi·X隨之亮相。雷神動力產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅(qū)裝置“E驅(qū)”。

　　目前，由吉利“芯擎”科技自研并采用了車規(guī)級7nm工藝的智能座艙芯片SE1000，在完成車規(guī)級認(rèn)證后，明年即將量產(chǎn)，這將成為中國第一顆7nm制程的車規(guī)級SOC芯片。為加速吉利“一網(wǎng)三體系”的成果持續(xù)落地，吉利最后還公布了吉利汽車集團(tuán)“九大龍灣行動”，保障“智能吉利2025”戰(zhàn)略全面落地實(shí)施。

　　九大龍灣行動包括5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元、實(shí)現(xiàn)自動駕駛的全棧自研、5年內(nèi)推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品、2025年度實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總銷量365萬輛、2025海外銷量達(dá)到60萬輛、2025年碳排放總量減少25%、2025年吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌實(shí)現(xiàn)100%用戶數(shù)字化服務(wù)、2025年實(shí)現(xiàn)EBIT達(dá)8%以上、3.5億股股權(quán)首批激勵萬名員工。

■宏光MINI EV十月銷量47,834臺

　　近日，上汽通用五菱發(fā)布消息稱，上汽通用五菱微型純電平臺GESV下的車型10月銷量達(dá)到了51,081臺，共同達(dá)成該銷量數(shù)字的車型有宏光MINI EV、寶駿NANO EV、KiWi EV。

　　據(jù)悉，10月GSEV系列車型銷量環(huán)比同年9月增長39%、同比去年10月增長112%。其中，宏光MINI EV作為微型車銷量冠軍，十月銷量達(dá)到了47,834臺。

　　按照10月份31天來計(jì)算，五菱宏光MINI EV平均1分鐘售出一臺車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到10月底，五菱宏光MINI EV銷量已突破40萬輛，1月、4月登頂全球新能源乘用車銷冠，連續(xù)14個(gè)月蟬聯(lián)中國新能源銷冠。

■WEY復(fù)古SUV正式定名為“圓夢”

　　WEY魏牌“復(fù)古潮駕”首次在2021成都車展亮相，作為WEY品牌最新的產(chǎn)品，它的造型一經(jīng)亮相被人們熱議。隨著時(shí)間的推移，新車開啟征名活動，現(xiàn)在它正式定名——圓夢。

　　此前，WEY官方公眾號曾公開舉行征名活動，當(dāng)時(shí)票選較高的名稱包括“圓夢”、“時(shí)光”、“好夢”、“馭夢”、“爵士”、“肖邦”等，都是具有良好寓意和復(fù)古情懷的名字，最終“圓夢”以高票數(shù)獲選。

　　外觀方面，圓夢采用了與WEY家族完全不同的復(fù)古車型設(shè)計(jì)，其外觀設(shè)計(jì)致敬了歷史經(jīng)典車型，比與現(xiàn)代設(shè)計(jì)相結(jié)合，中網(wǎng)橫置多條幅的格柵相當(dāng)搶眼，同時(shí)圓形的LED車燈格外可愛。

■阿維塔引入寧德時(shí)代、長安等投資24.2億元

　　長安汽車11月5日晚間公告，控股子公司阿維塔科技（重慶）有限公司擬引入投資方進(jìn)行增資�，F(xiàn)引入寧德時(shí)代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產(chǎn)、南方工業(yè)基金作為本次增資擴(kuò)股的投資主體參與增資，長安汽車以非公開協(xié)議的方式參與增資。增資完成后，長安汽車持有阿維塔39.02%股份仍為第一大股東；寧德時(shí)代持股23.99%位列第二大股東。

　　據(jù)了解，今年5月長安汽車披露，將控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔，阿維塔將完全市場化運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營，獨(dú)立發(fā)展，并與長安汽車、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。

　　阿維塔董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示，集結(jié)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢力量，阿維塔為打造具有國際競爭力的中國品牌，提供了獨(dú)特的思考和全新的行動方案。下一步，阿維塔將很快啟動A輪融資，未來還有獨(dú)立上市計(jì)劃，以引入更多具有多元化背景和雄厚實(shí)力的戰(zhàn)略合作伙伴。

■極氪001用戶可取消EC光感天幕配置

　　就在前不久，極氪001部分車主針對疑似因EC天幕與宣傳不符等相關(guān)問題向極氪官方做出聲明。而在11月2日，極氪官方針對此事做出回應(yīng)。

　　極氪官方稱，目前，極氪001配備的EC光感天幕采用天藍(lán)色EC固態(tài)電致變色玻璃，在霧度值、變色范圍、能耗、無級調(diào)節(jié)性、安全性和產(chǎn)品耐候性上都有極大優(yōu)勢。該技術(shù)已經(jīng)過了各項(xiàng)測試驗(yàn)證，達(dá)到技術(shù)性能指標(biāo)，滿足量產(chǎn)需求。與此同時(shí)，基于用戶多樣化需求，其他顏色的天幕供應(yīng)商仍在開發(fā)中，當(dāng)前不具備量產(chǎn)交付條件。

　　針對個(gè)別仍希望取消EC光感天幕選裝配置的用戶，極氪可幫助用戶取消此配置；取消EC光感天幕后的定單自動進(jìn)入準(zhǔn)備生產(chǎn)的排序，交付順序遵循以大定時(shí)間為準(zhǔn)，但不影響已經(jīng)排產(chǎn)的順序；修改后的配置單同樣享有等待極分權(quán)益。

進(jìn)擊的智能電動車企

■特斯拉開始向外品牌車輛開放超充網(wǎng)絡(luò)

　　日前，特斯拉CEO馬斯克在海內(nèi)外社交媒體表示，特斯拉已經(jīng)在荷蘭開始試點(diǎn)向其它品牌純電動車開放特斯拉超充樁。同時(shí)特斯拉全球副總裁陶琳也表示，目前國內(nèi)特斯拉充電樁還只能給特斯拉的汽車充電，而未來特斯拉不排除有可能將充電樁開放給其它品牌電動車使用。

　　據(jù)悉，特斯拉首批開放了荷蘭的10個(gè)超級充電站試點(diǎn)，荷蘭的非特斯拉用戶可通過特斯拉應(yīng)用程序(版本4.2.3或更高)訪問這10個(gè)站點(diǎn)，特斯拉也將密切監(jiān)測每個(gè)站點(diǎn)的擁堵情況，并聽取客戶的體驗(yàn)建議。

　　對于開放超充樁，陶琳強(qiáng)調(diào)，特斯拉方面開放充電樁的前提是使用特斯拉超充樁的車輛要經(jīng)過特斯拉的技術(shù)驗(yàn)證，以保證安全和充電體驗(yàn)。

供應(yīng)商大事件

■寧德時(shí)代擬150億元投建兩鋰電項(xiàng)目

　　近日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，擬在貴州省貴安新區(qū)投資建設(shè)貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約1200畝，項(xiàng)目總投資不超過人民幣70億元。

　　談及市場風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，寧德時(shí)代表示，鋰離子動力電池及儲能電池的市場情況受下游新能源車推廣情況和儲能相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響，且市場競爭日趨激烈，如市場情況發(fā)生重大變化，將對本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響。

　　此外，寧德時(shí)代同日發(fā)布公告稱，擬在福建省廈門市投資建設(shè)廈門時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目（一期），項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約1000畝，項(xiàng)目總投資不超過人民幣80億元。

人事變動要聞

■華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加入極氪汽車

　　對此，極氪汽車官方確認(rèn)，陳奇已加盟極氪，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

　　據(jù)悉，陳奇2003年碩士畢業(yè)于西安交通大學(xué)，在中興短暫工作了一段時(shí)間后進(jìn)入華為，歷經(jīng)無線產(chǎn)品和智能汽車團(tuán)隊(duì)。于2019年5月開始擔(dān)任華為自動駕駛研發(fā)部部長，今年年中從華為離職，是華為汽車業(yè)務(wù)的元老之一。

誰在風(fēng)口騰飛？

■Momenta C+輪融資超5億美元

　　11月4日，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta宣布完成C+輪超過5億美元融資，中國戰(zhàn)略投資方上汽集團(tuán)，國際戰(zhàn)略投資方通用汽車、豐田、博世，還有投資機(jī)構(gòu)淡馬錫和云鋒基金領(lǐng)投本輪融資。

　　此前3月，Momenta剛剛完成C輪總計(jì)5億美元融資，梅賽德斯-奔馳、IDG資本、GGV紀(jì)源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金等參與投資。

　　Momenta CEO曹旭東表示，“自動駕駛是一件既有意思，又有意義的事情。我們致力于不斷創(chuàng)新更好的人工智能，創(chuàng)造更美好的生活。很榮幸公司的產(chǎn)品和研發(fā)能力已獲得全球客戶和投資人的認(rèn)可，期待攜手打造可規(guī)�；�的無人駕駛�！�

　　至此，Momenta C輪累計(jì)融資額已超過10億美元，整體融資額超過12億美元。

■Aurora完成SPAC上市 融資18億美元

　　11月4日，自動駕駛公司Aurora完成與SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，并實(shí)現(xiàn)在納斯達(dá)克上市。股票代碼AUR，首批募集資金為18億美元。首日收盤后，市值超135億美元。

　　此外，Aurora還從Baillie Gifford、Counterpoint Global、T．Rowe Price Associates等機(jī)構(gòu)中募資超過10億美元，并獲得了Uber、PACCAR和沃爾沃集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。

　　Aurora聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Chris Urmson向外界透露了本次SPAC上市的目的，Chris Urmson稱這是非常正常的舉動，對于公司來說，本次上市將帶來后續(xù)發(fā)展所需要的資金。（文/汽車之家 程功）

查看同類文章：

電動車車聞

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)營收

論壇峰會

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)