[汽車之家 資訊]  10月31日，吉利發(fā)布了全球動力科技品牌——雷神動力，全新油電混動系統(tǒng)雷神智擎Hi·X隨之亮相。吉利在發(fā)布會上表示，智能吉利2025及雷神動力品牌的發(fā)布，將推動吉利加速向智能時代轉(zhuǎn)型，打造成為科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)，堅持高質(zhì)量發(fā)展、堅定技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建吉利在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。五年內(nèi)，吉利汽車集團旗下各品牌將推出超過25款全新智能新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)中國品牌進入智能終端時代。

　　本次發(fā)布會上，吉利首發(fā)了動力科技品牌——雷神動力。雷神動力產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅(qū)裝置“E驅(qū)”。

　　其中，雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術(shù)。

　　雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)包含的1.5TD混動專用發(fā)動機，熱效率可達43.32%；DHT Pro變速器擁有三擋速比，整體設(shè)計較為緊湊，最大輸出扭矩4920N·m。雷神智擎Hi·X還擁有最高40%節(jié)油率、首次實現(xiàn)混動系統(tǒng)全動力域FOTA升級和多達20種智能駕駛模式，以及148項關(guān)鍵NVH技術(shù)優(yōu)化。

　　其中引擎部分包含BHE20、BHE15，傳動部分包含DCT EVO380和DCT EVO300，這套系統(tǒng)將搭載在吉利和領(lǐng)克等品牌20余款車型上面。

　　根據(jù)規(guī)劃，雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)將首先搭載在吉利“中國星”上。未來三年，搭載雷神智擎混動的車型將達到20余款，實現(xiàn)混動主流細分市場銷量第一，實現(xiàn)“性能、智能、新能源”用戶綜合體驗第一，樹立全球混動標桿。此外，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅(qū)動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化”戰(zhàn)略，構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。

○7nm車規(guī)級SOC芯片

　　 芯片是軟件平臺操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)，軟件是決定智能體驗的上限。依托智能架構(gòu)打造的智能駕駛和智能座艙，要做到更極致的用戶體驗，關(guān)鍵核心在芯片、軟件操作系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)。

　　目前，吉利“芯擎”科技自研，采用了車規(guī)級7nm工藝的智能座艙芯片SE1000在完成車規(guī)級認證后，明年即將量產(chǎn)，這將成為中國第一顆7nm制程的車規(guī)級SOC芯片。

　　后續(xù)還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺芯片和高算力自動駕駛芯片，在實現(xiàn)L3級智能駕駛的基礎(chǔ)上實現(xiàn)“算力可拓展”，滿足更高級別自動駕駛的算力需求。

　　吉利自建的地軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)目前已完成305座高精時空基準站的部署。計劃2026年前，完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強低軌星座組網(wǎng)，實現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級高精定位覆蓋。由吉利測繪采集的高精地圖，將在2023年覆蓋全國，未來將持續(xù)為“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”提供“天地一體”的數(shù)據(jù)和算法驗證。

　　除此之外，吉利還在完成其他動力形式的車型，其中甲醇車型將在明年上市。吉利在新型燃料領(lǐng)域深耕甲醇汽車16年，已經(jīng)在甲醇能源領(lǐng)域獨步全球，擁有核心技術(shù)專利200余件，在西安、晉中、貴陽等多地規(guī)模化運行2.7萬輛，總運行里程達到80億公里。2022年，吉利將推出“雷神智擎甲醇混動“車型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛錢。到2025年，百公里醇耗將降到7.6L，相當(dāng)于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本兩毛錢。

　　燃料電池發(fā)動機也已經(jīng)點火成功，研發(fā)也在持續(xù)推動。另外，吉利也在跟戴姆勒正在研發(fā)歐7發(fā)動機，攜手推動不同動力系統(tǒng)的發(fā)展。

　　另外，吉利也一直深化在“三電”技術(shù)的布局。電池方面，吉利威睿已全面掌握模組和Pack技術(shù)并實現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時也具備電芯設(shè)計能力，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠。電驅(qū)方面，應(yīng)用800V，打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現(xiàn)綜合效率超過92%、最高功率超過475kW的高性能。而吉利自研自產(chǎn)的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產(chǎn)。

　　為加速吉利“一網(wǎng)三體系”的成果持續(xù)落地， 吉利最后還公布了吉利汽車集團“九大龍灣行動”，保障“智能吉利2025”戰(zhàn)略全面落地實施。

編輯總結(jié)：

　　 從中國能源開發(fā)規(guī)劃及減排技術(shù)規(guī)劃的角度來說，混合動力是實現(xiàn)二氧化碳減排目標，并最終達到碳中和的核心要素，混合動力已經(jīng)經(jīng)過幾十年驗證，是具有多種拓撲結(jié)構(gòu)的有效解決方案。吉利全新動力品牌的發(fā)布將為消費者帶來更多選擇和體驗，讓我們一起期待吧。（圖/文 冷曉陽）

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