美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 熱點追蹤 正文

超級播報:萬億美元市值 特斯拉繼續(xù)狂奔

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 新能源]  超級播報,每周都有料,一年一度的“金九銀十”過后,車企們都將新車“大招”憋著在廣州車展期間發(fā)出,所以這周重磅的新產(chǎn)品不多,不過值得聊一聊的大事件卻不少。首先就是特斯拉的市值突破了萬億美元,超過通用、豐田、大眾、寶馬等十一家車企之和。但顯然特斯拉的奔跑還在加速,接下來它還有哪些大動作?除此之外,這周理想汽車第10萬輛車下線,造車新勢力“蔚小理”似乎又都來到了同一起跑線,它們接下來會在哪些戰(zhàn)場掰頭?這周超級播報我們就來聊一聊這些話題。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  萬億美元市值是什么概念?這個市值是大眾、通用、福特、豐田、寶馬、本田、戴姆勒、現(xiàn)代、馬自達、斯巴魯、法拉利這十一家車企之和。而這個萬億美元俱樂部的成員中有蘋果、微軟、谷歌和亞馬遜,特斯拉是其中唯一的汽車企業(yè),最可怕的是特斯拉的奔跑還在加速。

   ●中國市場成致勝王牌

   汽車之家

  這其中當(dāng)然少不了中國市場的貢獻,今年前三季度在中國地區(qū)特斯拉實現(xiàn)了超90.15億美元營收,占特斯拉全球收入的25%,平均每個月有超10億美元的入賬來自中國,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了2020年全年特斯拉在中國地區(qū)66.62億美元的營收。

  毫無疑問中國市場對于特斯拉來說至關(guān)重要,迅速擴大特斯拉在中國的市場份額將成為特斯拉接下來的主要動作,于是特斯拉在國內(nèi)的一些列操作都有了合理的出發(fā)點。

汽車之家

汽車之家

   ●缺芯?根本不叫事 

  原材料漲價和芯片問題可能會是阻礙特斯拉狂奔的唯一“絆腳石”,要不然馬斯克也不會在今年4月份的時候公開跳腳“我們遭遇了極端的供應(yīng)鏈限制”。目前“缺芯”問題顯然已經(jīng)是全球車企共同的難題了,但特斯拉的反應(yīng)足夠迅速,特斯拉曾在第二季度財報中表示:特斯拉的電氣和固件團隊正在設(shè)計、開發(fā)、驗證新的微控制器,種類則達到了19種來替換傳統(tǒng)的半導(dǎo)體。

汽車之家

  研究機構(gòu)AutoForecast Solutions數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月26日,缺芯造成全球汽車市場累計減產(chǎn)量達到893.4萬輛。在這樣的大背景下,由于特斯拉這種反應(yīng)力和執(zhí)行力,特斯拉還能在2021第三季度交付超過24萬輛汽車,取得同比增長73%的成績非常不容易。

   ●“韭菜”可能還要繼續(xù)被割

汽車之家

  因為特斯拉也知道市場對于Model 3、Model Y的價格敏感度是遠高于Model S和Model X的,每一次調(diào)整都很有可能帶來當(dāng)月甚至是當(dāng)季度銷量的變化。這是否意味著Model 3和Model Y價格就會穩(wěn)定了呢?

  還真不一定,你不要忘記特斯拉還有超30%的汽車業(yè)務(wù)毛利率呢,一旦特斯拉終端銷量出現(xiàn)下滑,這個毛利率意味著其手頭還有足夠的利潤空間再來降價,且在第三季度財報中特斯拉表示將在全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和Model Y上使用磷酸鐵鋰電池。

汽車之家

  雖然Model Y和Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在價格上已經(jīng)很有競爭力,但隨著特斯拉規(guī)模化效應(yīng)不斷顯現(xiàn),未來特斯拉車型的成本還有望進一步下降。當(dāng)前特斯拉的毛利潤已經(jīng)讓很多車企望成莫及了,目前傳統(tǒng)車企的毛利率大多徘徊在8%-10%。如果成本進一步下降,那它手中價格戰(zhàn)的底氣將會更足。

編輯點評:

   由于特斯拉手中還有這么多牌沒有打出,所以國內(nèi)外不少分析師都認為特斯拉的市值還有上漲的空間。在國內(nèi)新能源車市一片向好的環(huán)境中,誰能阻擊特斯拉?能又能撼動它的地位呢?我們之前總說留給中國品牌的時間不多了,在特斯拉侵吞掉更多市場份額之前,我們真的需要行動起來了。


汽車之家

汽車之家

●下個目標(biāo),年銷10萬輛

  無獨有偶,“蔚小理”的10萬輛里程碑都是在今年達成,這很容易讓人忘記了理想汽車是這三個車企當(dāng)中最后一個進入造車領(lǐng)域的,理想汽車僅僅只用了708天就完成了十萬輛的目標(biāo),是造車新勢力當(dāng)中最快的。

汽車之家

汽車之家

  在“蔚小理”三家都達成了累計10萬輛的數(shù)據(jù)之后,下一個目標(biāo)或許就是10萬輛年銷。上面我們提到的特斯拉2017年完成10萬輛交付,2018年交付量便超過20萬輛,并在2018年開啟了連續(xù)季度盈利的模式,從此一路長虹。小鵬汽車的何小鵬也說過,"一年賣出10萬輛車是所有未來可能性的前提。

  汽車被看作是規(guī)模化的產(chǎn)業(yè),1年銷售10萬輛也被很多人看作是車企穩(wěn)定、步入正軌的一個象征。從三家目前的數(shù)據(jù)來看,年銷10萬輛對于它們來說似乎也不是什么太大的問題。那么問題來了,誰將是下階段第一個沖線的呢?

汽車之家

  蔚來則繼續(xù)走高端路線,有中大型車ET7,交付時間也是在2022年,但小鵬汽車這邊有剛剛下線的小鵬P5,將在15-20萬左右的價格區(qū)間收獲一波銷量,所以從新車拉動銷量來說,小鵬汽車很有可能成為第一個年銷達10萬輛的造車新勢力。

編輯點評:

  當(dāng)然,“蔚小理”一定有更加遠大的目標(biāo),在理想汽車李想的構(gòu)想中,理想計劃在2025年拿下20%新能源車的市場份額,將近160萬輛的銷量,所以即便是年銷10萬輛、100萬輛也僅僅是它們的一個小目標(biāo)。誰能搶下更多燃油車的市場份額,誰將率先獲得消費者在智能化、自動駕駛方面的認可?那些或許才是它們真正的戰(zhàn)場。(文、圖/汽車之家 姜田雙)


收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中