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售36.38萬元起 2022款寶馬4系正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  近日,我們從寶馬官網(wǎng)獲悉,旗下寶馬4系(參數(shù)|詢價(jià))更新為2022款。其中雙門轎跑車型共推出4款,售價(jià)區(qū)間為36.38-44.88萬元;另外敞篷版車型依舊有3款,售價(jià)區(qū)間為46.88-54.78萬元。新車作為年度改款車型,主要是針對(duì)部分配置進(jìn)行了微調(diào),外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力保持不變。

寶馬4系雙門轎跑 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
425i M運(yùn)動(dòng)版36.38
425i 時(shí)尚型 M運(yùn)動(dòng)曜夜版38.67
425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版39.17
430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版44.88

寶馬4系敞篷 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
425i M運(yùn)動(dòng)版46.88
425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版49.37
430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版54.78

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2022款 425i 敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2022款 425i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

  具體來看,新款寶馬4系雙門轎跑新增了一款425i 時(shí)尚型 M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車型,該車取消了激光大燈配置,但是依然保留了M運(yùn)動(dòng)曜夜外觀飾件,其它配置與M運(yùn)動(dòng)曜夜版一致,更加豐富消費(fèi)者選擇。敞篷版車型取消了手機(jī)無線充電等功能,入門版車型價(jià)格保持不變,中配和頂配車型有所下調(diào)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2021款 改款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

  動(dòng)力方面,新車依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為184馬力和258馬力,峰值扭矩分別為270!っ缀400!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是8速手自一體變速箱。(文/汽車之家 郭辰)

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    5.75 39.02 8.20
    測(cè)試文章:黑色魅影 測(cè)試寶馬430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡(jiǎn)單,它的樂趣要比3系多出不少,駕駛感受更偏向于運(yùn)動(dòng),但也沒有那么直接,如果按照比例來計(jì)算,給我感覺舒適占35%、運(yùn)動(dòng)占65%。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,車尾開起來很靈活,在賽道里駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很優(yōu)秀,并且內(nèi)部的乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也足夠好,就算是后排坐人車內(nèi)也不會(huì)很擁擠。

    評(píng)測(cè)編輯-王申:

    430i的外觀絕對(duì)算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,造型與M4/M3非常接近,車身肌肉感很強(qiáng),山路的駕駛感受非常好,LSD后橋限滑差速器讓它在進(jìn)彎以及彎中的速度進(jìn)一步加大,可控性有所提高。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    不否認(rèn)440i xDrive是臺(tái)好車,驚人的加速成績(jī)和逆天的油耗,稱之為最強(qiáng)的4系應(yīng)該不過分(M系列除外),但是你也要知道世界上沒有花錢的不是,指導(dǎo)價(jià)格68.9萬元,辦下來至少75萬,這個(gè)價(jià)格可選擇的余地太多了,我更愿意來一臺(tái)二手的M3/M4。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這臺(tái)440i開著真是相當(dāng)爽,3.0T 四驅(qū),給油就沖,180km/h之前的動(dòng)力都非常充沛,但我不會(huì)選,第一是價(jià)格太貴,第二它是四驅(qū)的,四驅(qū)少了不少駕駛樂趣,寶馬還得買后驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    我也不會(huì)選擇這個(gè)440i,第一不是我沒錢,只是覺得這個(gè)型號(hào)有點(diǎn)小眾,務(wù)實(shí)的說喜歡4系的來一個(gè)430im就完全足夠了,動(dòng)力不慫,外觀有范兒。70萬,我選還是買保時(shí)捷718更合適。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版,性能表現(xiàn)和操控性能絕對(duì)毋庸置疑,而且全面超越3系,要更好玩一些,當(dāng)然價(jià)格也更貴,我們測(cè)試這款售價(jià)已經(jīng)超過了70萬,注定只能是給小部分人群當(dāng)做娛樂品的一個(gè)產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進(jìn)駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現(xiàn)4系跟3系的區(qū)別在哪,這種區(qū)別正是它存在的立足點(diǎn)。遺憾的是這種機(jī)會(huì)并不多,所以至少在目前看來,大多數(shù)人只把它當(dāng)做3系的Coupe版,而且貴出一截。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個(gè)獨(dú)立的車系數(shù)字,后來直到我聽說要出4系GT版的時(shí)候,終于明白了點(diǎn)什么,寶馬在布一個(gè)龐大的陣營(yíng)。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,我覺得如果你非要使勁去體會(huì)的話,實(shí)在沒有必要,這款車的出現(xiàn)不是為了鍛煉你的洞察力的,好好享受駕駛樂趣,只要你有足夠的閑錢。

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寶馬4系

指導(dǎo)價(jià):37.99-57.69萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
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