元年已至 2021純電動(dòng)車(chē)滲透率將超10%

張凌霄

2021年10月29日 18:43 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家行業(yè)] 2020年，新能源汽車(chē)滲透率大致為5%，僅僅不到一年的時(shí)間，這個(gè)數(shù)字最高將突破20%。10月29日，中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)”）發(fā)布了2021年三季度新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，新能源車(chē)依然保持強(qiáng)勁的增勢(shì)。智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)預(yù)計(jì)，2021年純電動(dòng)乘用車(chē)終端銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛（占比將超過(guò)10%）。

新能源汽車(chē)成增量引擎

　　2021年三季度新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)終端市場(chǎng)出現(xiàn)了兩級(jí)分化的走勢(shì)。從今年的第一季度到第三季度，乘用車(chē)終端銷(xiāo)量從542.34萬(wàn)輛下降至476.06萬(wàn)輛。其中，燃油乘用車(chē)下降幅度最大，第三季度相比第一季度銷(xiāo)量下滑了101.34萬(wàn)輛。

三季度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量及占比(單位：萬(wàn)輛)
季度	總銷(xiāo)量	純電動(dòng)銷(xiāo)量	純電動(dòng)銷(xiāo)量占比	新能源銷(xiāo)量	新能源銷(xiāo)量占比
一季度	542.34	35.97	6.63%	43.19	7.96%
二季度	503.63	46.30	9.19%	56.60	11.24%
三季度	476.06	60.79	12.77%	75.22	15.80%

　　與之相對(duì)應(yīng)的是，新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)售總量呈現(xiàn)連續(xù)大幅上漲態(tài)勢(shì)，由一季度的43.19萬(wàn)輛上漲至三季度的75.22萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率也由一季度的7.96%提高至三季度的15.80%。

　　值得注意的是，截至今年第三季度，新能源乘用車(chē)的終端銷(xiāo)量已超過(guò)2020年全年136.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售總量，大大高過(guò)年初眾多機(jī)構(gòu)的預(yù)期，也印證了年初預(yù)測(cè)的“市場(chǎng)化元年”的判斷。智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)預(yù)計(jì)，2021年乘用車(chē)終端市場(chǎng)中純電動(dòng)乘用車(chē)將達(dá)到200萬(wàn)輛（占比超過(guò)10%）。

TO B還是TO C?

　　智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的銷(xiāo)量為3.99萬(wàn)輛，占比9.24%，二季度銷(xiāo)量為7.23萬(wàn)輛，占比12.78%，三季度銷(xiāo)量為9.58萬(wàn)輛，占比12.74%；一季度，新能源汽車(chē)To C端銷(xiāo)售39.19萬(wàn)輛，占比90.76%，二季度銷(xiāo)售49.36萬(wàn)輛，占比87.22%，三季度銷(xiāo)量65.64萬(wàn)輛，占比87.26%。

三季度全國(guó)TO C端新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（單位：萬(wàn)輛）
季度	純電動(dòng)TO C銷(xiāo)量	純電動(dòng)TO C占比	新能源TO C銷(xiāo)量	新能源TO C占比
一季度	32.25	74.67%	39.19	90.76%
二季度	39.45	69.70%	49.36	87.22%
三季度	51.50	68.46%	65.64	87.26%

　　中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王務(wù)林認(rèn)為，當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了以私人消費(fèi)為主體的發(fā)展階段，私人消費(fèi)需求也成為驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　三季度數(shù)據(jù)顯示，B端車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了二季度的占比水平，自2020年大跌后有了回暖跡象。王務(wù)林指出，三季度C端、B端數(shù)據(jù)的此消彼長(zhǎng)，雖然幅度不大，但可能預(yù)示著合理的新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在形成。

競(jìng)爭(zhēng)格局初步形成

　　智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十的廠(chǎng)商已經(jīng)分化出明顯的頭部集團(tuán)：上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉，但上汽通用五菱的占比呈減緩態(tài)勢(shì)。這三家企業(yè)的銷(xiāo)量占前三季度新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的43.29%，且第三名特斯拉的市占率比第四名長(zhǎng)城汽車(chē)高出2倍多。

三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10廠(chǎng)商
序號(hào)	廠(chǎng)商	一季度	二季度	三季度	前三季度占比
1	比亞迪	47040	81754	152387	16.70%
2	上汽通用五菱	84237	89550	106926	16.04%
3	特斯拉（中國(guó)）	69195	62566	63845	11.18%
4	長(zhǎng)城	27421	25810	31908	4.86%
5	上汽乘用車(chē)	23323	25919	32712	4.68%
6	廣汽新能源	13568	29485	36090	4.52%
7	蔚來(lái)	19844	21259	24951	3.77%
8	長(zhǎng)安新能源	11487	19009	27590	3.32%
9	理想	12321	18193	25594	3.21%
10	小鵬	12662	17336	25021	3.14%

　　從集中率程度來(lái)看，銷(xiāo)量TOP10企業(yè)的占比在前三季度均超65%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步形成，也顯現(xiàn)出新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于后進(jìn)者的殘酷性。

　　王務(wù)林指出，以上汽通用五菱為代表的低端純電動(dòng)乘用車(chē)和以特斯拉為代表的高端市場(chǎng)依舊呈明顯的啞鈴型結(jié)構(gòu)，這種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)亟需轉(zhuǎn)型。只有這樣才能給新能源乘用車(chē)企業(yè)（包括后來(lái)者）提供更多機(jī)會(huì)，也能為消費(fèi)者提供更多的選擇。（文/汽車(chē)之家張凌霄）