中保研：謳歌RDX各項測試總體表現(xiàn)良好

碰撞資訊

2021年10月28日 17:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家碰撞成績] 10月28日，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心按照《中國保險汽車安全指數(shù)管理辦法（2020版）》規(guī)定，完成了2021年第一批車型測試，并于當(dāng)日正式發(fā)布了謳歌RDX的測試評價結(jié)果，詳見下文。

『2.0T 悅享版』

　　測評結(jié)果顯示：

　　測評結(jié)果顯示，除代表低速碰撞下維修費用經(jīng)濟性的“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得一般（M）外，謳歌RDX在“車輛輔助安全指數(shù)”也只取得了良好（A）的成績，其余項目獲得了優(yōu)秀（G）成績，詳細成績請見下文。

『耐撞性與維修經(jīng)濟性測試』

『耐撞性與維修經(jīng)濟性測試結(jié)果』

　　在耐撞性及維修經(jīng)濟性方面，該車的表現(xiàn)較為一般，除了結(jié)構(gòu)性耐撞取得良好（A）以外，其余項目均為一般（M）、較差（P）評分，最終謳歌RDX在耐撞性與維修經(jīng)濟性方面獲得總評一般（M）評價。

『25%偏置碰撞/側(cè)碰/車頂強度/座椅+頭枕測試』

『駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試結(jié)果』

『側(cè)面碰撞測試結(jié)果』

『車頂強度測試結(jié)果』

『座椅/頭枕測試結(jié)果』

　　在以上這些項目中，謳歌RDX除了在車輛結(jié)構(gòu)得分上取得了良好（A）以外，其余項目的得分均為優(yōu)秀（G）。

『行人保護測試』

『行人保護測試結(jié)果』

　　在行人保護測試環(huán)節(jié)，謳歌RDX頭型實驗得分為15.033分、腿型實驗為6分（滿分）上腿型實驗為4.568分，總得分為25.601分，最終獲得優(yōu)秀（G）評價。

『輔助安全測試』

『輔助安全測試結(jié)果』

　　在輔助安全配置方面，謳歌RDX配備了單目攝像頭+毫米波雷達，全系標(biāo)配AEB C2C，AEB VRU，LSS。但最終的測試結(jié)果卻較為一般，僅取得了良好（A）的評價。

文章標(biāo)簽：帶你懂行業(yè) 碰撞成績

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謳歌RDX 2019款 2.0T 鉆享版SH-AWD 國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.20秒	40.74米	10.40升
測試文章：進取進行時測試廣汽謳歌RDX 2.0T 四驅(qū)
評測編輯-王子平：	“異行者”，這是廣汽謳歌新發(fā)布的品牌世界觀，喊出這個響亮的口號并不只是為了耍帥，至少在RDX這款車上面，我就能感受到這樣的一種性格。作為一款中型SUV，它的運動風(fēng)味相當(dāng)突出，和對手很不一樣，開起來挺帶感的，確實很有性格。
評測編輯-蘇煒祺：	國產(chǎn)后的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續(xù)了原汁原味的北美設(shè)計，在2.0T+10AT的動力系統(tǒng)以及第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，且在操控方面也給人驚喜，具體感受就是：在劈彎的時候，SH-AWD系統(tǒng)會根據(jù)具體情況進行扭矩分配，系統(tǒng)會為外側(cè)后車輪分配更多的扭矩，并減少內(nèi)側(cè)后輪獲得的扭矩，讓外側(cè)車輪更有力量去推著你完成過彎，相當(dāng)有樂趣。
評測編輯-梁海文：	RDX在設(shè)計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現(xiàn)得相當(dāng)活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經(jīng)不錯。

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