魏建軍的摩托車夢(mèng) 長(zhǎng)城汽車的帝國(guó)夢(mèng)

彭斐

2021年10月15日 07:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)]　　2019年11月，初冬的保定已有些寒意。在一家并不起眼的保定摩托車行內(nèi)，一位身穿休閑裝扮的“特殊”顧客，正饒有興致地看著店內(nèi)的摩托展車。

　　這位顧客素有“保定車神”之稱，對(duì)于摩托車的興趣也由來(lái)已久，他就是長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍。

　　同樣是在當(dāng)年11月，魏建軍來(lái)到溫暖的羊城參加廣州車展，情不自禁地在寶馬展臺(tái)停下了腳步。這次吸引魏建軍目光的，是一款寶馬K1600 Grand America摩托車。

　　摩托車可能是魏建軍的一個(gè)情結(jié)，總有一天，情節(jié)會(huì)化成責(zé)任，承托起年輕時(shí)的夢(mèng)想。2021年10月12日，企查查App顯示，長(zhǎng)城汽車發(fā)生工商變更，公司經(jīng)營(yíng)范圍新增摩托車制造、銷售、維修。而在一周前，又有媒體傳出長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)隆鑫通用，雙方談得很不錯(cuò)，“八九不離十”。

　　這一“花式”打法讓外界有些始料未及。從2008年開(kāi)始，長(zhǎng)城給外界的最大印象就是“戰(zhàn)略聚焦”，深耕SUV和皮卡車型，并將之做到極致。但近兩年，長(zhǎng)城重啟了自己擴(kuò)張的腳步，產(chǎn)品矩陣以及營(yíng)銷策略，讓人“亂花漸欲迷人眼”——打造女性品牌歐拉、推出“動(dòng)物園車系”、大力經(jīng)營(yíng)混合動(dòng)力領(lǐng)域……

　　如今，處于業(yè)務(wù)擴(kuò)張期的長(zhǎng)城，又將觸角伸向了摩托車。

■新一輪摩托車繁榮開(kāi)啟

　　這個(gè)世界上沒(méi)有任何一個(gè)投資者看不清市場(chǎng)。長(zhǎng)城為何要布局摩托車市場(chǎng)？自然是嗅到了其中的機(jī)遇。

　　此次長(zhǎng)城欲收購(gòu)的對(duì)象——隆鑫通用，自今年8月起，股價(jià)已上漲近50%；橫向?qū)Ρ瓤�，另一家浙江杭州摩托車企業(yè)春風(fēng)動(dòng)力，股價(jià)自2019年7月至今，已翻了快8倍。顯然，國(guó)內(nèi)頭部摩托車廠商正受到資本的追捧。

　　過(guò)去，國(guó)內(nèi)大街上跑著的摩托車大多為通勤代步工具，而現(xiàn)在的摩托車開(kāi)始明顯朝著玩樂(lè)屬性發(fā)展，加上包括隆鑫、錢(qián)江貝納利、豪爵等國(guó)產(chǎn)摩托車廠商推出差異化、個(gè)性化的產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)的是追求娛樂(lè)的消費(fèi)新一代。

『隆鑫無(wú)極摩托車』

　　根據(jù)公安部交通管理局官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年，摩托車新注冊(cè)登記826萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.07%，即使受疫情影響，也出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　值得關(guān)注的是，2021年上半年，行業(yè)大排量摩托車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，排量250ml 以上摩托車銷量為14.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.39%。其中，國(guó)內(nèi)摩托車銷量同比增長(zhǎng)55.19%。

　　在乘用車微增長(zhǎng)時(shí)代下，摩托車的發(fā)展空間具有一定的想象力。長(zhǎng)城選擇此時(shí)入局可謂恰逢其時(shí)。

　　汽車與摩托車之間本身就大有淵源，吉利早年做摩托車早于汽車，力帆、鑫源等都是從摩托車升級(jí)為汽車，海外也有本田、鈴木、寶馬、標(biāo)致等企業(yè)同時(shí)做摩托車和汽車。

　　有市場(chǎng)就有需求，今年6月，五菱也獲得摩托車準(zhǔn)生證，“人民需要摩托，五菱就造摩托”。中國(guó)汽車品牌紛紛入局摩托車市場(chǎng)的這一訊號(hào)也間接表明，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)新一輪繁榮正在開(kāi)啟。

　　只不過(guò)，在這新一輪繁榮中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未培育出一家具有殺傷力的摩托車企業(yè)，有足夠的實(shí)力與海外品牌廝殺。

　　長(zhǎng)城入局摩托車產(chǎn)業(yè)，看重的是摩托車的利潤(rùn)空間，通過(guò)產(chǎn)品橫向擴(kuò)張，來(lái)實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋。而更深一層看，長(zhǎng)城更希望建立一套成熟的自上而下摩托車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　今年8月，長(zhǎng)城還注資5000萬(wàn)元人民幣成立長(zhǎng)城靈魂科技有限公司，法定代表人為鄭立朋，他也是蜂巢易創(chuàng)的法人代表和聯(lián)席董事長(zhǎng)。蜂巢易創(chuàng)是聚焦動(dòng)力、傳動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)及智能轉(zhuǎn)向的汽車零部件公司，主要業(yè)務(wù)是為主機(jī)廠提供相應(yīng)零部件的供應(yīng)與配套。

　　擁有研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)專利，以及配套廠商生產(chǎn)工藝，長(zhǎng)城要在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)闖出一條道路，看起來(lái)值得一搏。

■隆鑫是一塊肥肉

　　在長(zhǎng)城“摩托戰(zhàn)略”中，如增加隆鑫這一“猛將”，可讓長(zhǎng)城走不少捷徑。

　　從財(cái)務(wù)報(bào)表看，隆鑫通用可謂是一顆“搖錢(qián)樹(shù)”。2021年上半年，隆鑫通用營(yíng)業(yè)收入61.54億元，同比增長(zhǎng)46.45%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)5.16億元，增長(zhǎng)61.43%。

　　隆鑫通用給長(zhǎng)城帶來(lái)的價(jià)值也不僅僅體現(xiàn)在以上數(shù)字。相關(guān)資料顯示，隆鑫通用動(dòng)力不僅僅有隆鑫、勁隆和高端摩托品牌無(wú)極，而且在摩托車核心的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也頗有建樹(shù)，其研發(fā)代號(hào)為KE500的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是廣泛搭載在國(guó)產(chǎn)大排量摩托車中的“明星產(chǎn)品”。

　　高端品牌無(wú)極的產(chǎn)品矩陣更是體現(xiàn)了隆鑫在中大排量上繼續(xù)規(guī)�；囊靶摹�250cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，到公升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，再到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)極品牌均有布局。

　　值得一提的是，隆鑫作為一家“出口型”企業(yè)，理念與長(zhǎng)城的全球化戰(zhàn)略高度契合。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隆鑫通用是中國(guó)摩托車出口第一的公司，其2020年銷量為107.42萬(wàn)輛，其中出口比例高達(dá)76%。隆鑫在海外市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)也是長(zhǎng)城看重的因素之一。

　　這樣一個(gè)“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”出售，實(shí)屬隆鑫的不得已。由涂建華一手締造的隆鑫系，由于擴(kuò)張迅速，債務(wù)不斷攀升（總負(fù)債超330億元、債務(wù)逾期超過(guò)60億元），近期引爆了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　9月30日，隆鑫系13家企業(yè)向重慶破產(chǎn)法庭提出申請(qǐng)破產(chǎn)重整，涵蓋金融投資、再生資源、礦業(yè)、房地產(chǎn)和酒店等產(chǎn)業(yè)，但破產(chǎn)名單中并未出現(xiàn)隆鑫通用（涂建華所持股權(quán)的質(zhì)押率達(dá)99%，且股份全部被司法凍結(jié)）。

　　以上，長(zhǎng)城汽車才有了成為隆鑫通用“接盤(pán)俠”的機(jī)會(huì)。

『隆鑫KE500發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　不過(guò)，隆鑫雖然在技術(shù)與制造方面有一定的積淀，在國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)也逐漸形成口碑，但其產(chǎn)品質(zhì)量還未達(dá)到國(guó)際一線品牌水平。比如，隆鑫逆向研發(fā)的KE500發(fā)動(dòng)機(jī)是本田PC44E發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制版本。

　　如何利用自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮隆鑫的潛力，打造一個(gè)能與國(guó)際品牌抗衡的摩托車產(chǎn)品，需要長(zhǎng)城汽車深究。

　　一位接近蜂巢動(dòng)力項(xiàng)目的摩托車業(yè)內(nèi)人士向汽車之家透露，“魏建軍傾向于自研，第一款產(chǎn)品將采用大排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以高端化形象進(jìn)入市場(chǎng)。”摩托車的戰(zhàn)略打法，與魏建軍強(qiáng)調(diào)的“高端化才是中國(guó)自主車企突圍的路徑之一”不謀而合。

　　但上述人士建議，做好一款摩托車應(yīng)該從選好一個(gè)車架開(kāi)始。一輛摩托車的優(yōu)秀與否絕對(duì)不僅僅體現(xiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)，更多體現(xiàn)在車的車架設(shè)計(jì)與零部件整合能力。

　　他認(rèn)為，以700cc或者800cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為開(kāi)端研發(fā)更為靠譜，先做一個(gè)基礎(chǔ)精品�！皼](méi)有基盤(pán)面，直接做塔尖的事情，長(zhǎng)期來(lái)看并不穩(wěn)定�！�

■打造商業(yè)帝國(guó)夢(mèng)

　　切入摩托車市場(chǎng)，可看出長(zhǎng)城汽車正不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張和升級(jí)。

　　實(shí)際上，如果從長(zhǎng)城的乘用車產(chǎn)品矩陣看，不難發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車早已不是那個(gè)曾經(jīng)聚焦SUV和皮卡車型的企業(yè)。

　　就連魏建軍始終強(qiáng)調(diào)的“聚焦SUV”，恐怕也要“食言”了。近日，有媒體報(bào)道長(zhǎng)城汽車歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理余飛發(fā)生崗位變動(dòng)，將調(diào)往長(zhǎng)城旗下WEY品牌擔(dān)任轎車品牌總經(jīng)理。汽車之家也從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)城汽車將重啟轎車業(yè)務(wù)，成立獨(dú)立的WEY轎車品牌，而該品牌將與WEY品牌平級(jí)。

　　除了整車品牌，長(zhǎng)城旗下各子公司也在橫向擴(kuò)張，不斷在供應(yīng)鏈延伸。比如擁有無(wú)鈷疊片電池、L型長(zhǎng)電芯、LCTP無(wú)模組技術(shù)的蜂巢能源，已掌握了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆、膜電極、儲(chǔ)氫系統(tǒng)等全套的氫能關(guān)鍵技術(shù)的未勢(shì)能源，以及精工底盤(pán)、諾博汽車、曼德電子電氣零部件子公司等。

　　就連整車廠很少關(guān)注的上游鏈，長(zhǎng)城也有積極布局。比如，整車廠一般對(duì)動(dòng)力電池的布局多集中于電池PACK、BMS等方面，而長(zhǎng)城卻于2017年發(fā)布公告將以約1.46億元收購(gòu)澳洲鋰礦股權(quán)。

　　此外，海外布局也是長(zhǎng)城汽車的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。魏建軍從不掩飾全球化的野心，曾放出過(guò)“死也要死在國(guó)外”的豪言壯語(yǔ)。

　　目前，長(zhǎng)城汽車正在瘋狂地?cái)U(kuò)張海外版圖，其不僅在海外建立了首個(gè)獨(dú)立獨(dú)資工廠，同時(shí)也在印度、東南亞等地通過(guò)收購(gòu)布局獨(dú)資工廠。日前有長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士表示，“長(zhǎng)城目前位于俄羅斯、泰國(guó)的工廠已投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)盈利，巴西和印度工廠處于收購(gòu)過(guò)程中，不排除在西歐收購(gòu)相應(yīng)工廠的可能性�！�

　　一系列的布局不禁讓人想起吉利汽車。同為民營(yíng)企業(yè)，早年前的吉利一路“買買買”，擁有沃爾沃、領(lǐng)克、倫敦出租車、飛行汽車、寶騰、路特斯等多個(gè)乘用車品牌，走上了瘋狂擴(kuò)張之路。而當(dāng)年的長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略打法和吉利汽車截然不同，只是將目光聚焦于SUV，選擇性地在細(xì)分市場(chǎng)耕耘。

　　如今，長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略模式也在發(fā)生改變，開(kāi)始不斷地?cái)U(kuò)大自己的商業(yè)版圖。SUV+皮卡+轎車+商用車+摩托車+供應(yīng)鏈+拓寬海外市場(chǎng)……一系列“排兵布陣”撲面而來(lái)。