[汽車之家 資訊] 歷經(jīng)波折,特斯拉位于德國柏林的工廠終于啟用,近日,特斯拉對柏林工廠進行了開放展示。值得注意的是,柏林工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價),將使用上去年電池日發(fā)布的第三代4680圓柱電芯。
相比于此前的1865和2170電芯,新的4680電芯從視覺上來看,將會有更大的直徑和容積。與之前的電池進行對比,其更像是從我們家用的5號電池進化到了1號電池。4680電芯直徑為46mm,高為80mm。
使用4680電芯之后,由于電池組是由多個4680電芯組成,這樣一來,一臺車上的電池外殼材料將會減少,使得制造成本進一步降低,每kWh的電池成本降低56%,每kWh所需的投資成本降低69%。并且,4780電芯將比2170電芯容量上提升5倍,輸出功率提高6倍,整車續(xù)航里程也將增加16%。新電池內(nèi)部還采用了無極耳設(shè)計,有助于降低內(nèi)阻,減少發(fā)熱,從而為車輛帶來更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。
同時,為了配合新的電芯,柏林工廠生產(chǎn)的Model Y將使用全新的底盤電池包,柏林工廠首次展示了一體式的底盤電池包,也就是說電池包不再有電池模組,使電池包內(nèi)的中間件大幅減少,提高電池包的體積利用率。(文/汽車之家 秦超)
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