[汽車之家 行業(yè)]  國慶假期依然少不了行業(yè)大事。上周，蔚來汽車和小鵬汽車公布銷量，9月交付量再創(chuàng)新高，雙雙首次突破萬輛大關。本周又有多家車企公布了9月銷量數(shù)據(jù)，其中新能源和出口方面不乏亮點�！叭毙尽庇绊懤^續(xù)擴大，全球性減產/停產持續(xù)，車企和供應商都將面臨巨大資金壓力。本周還有股價飆升的眾泰迎來重整確認的消息。

本周熱點

■ 9月銷量奇瑞保穩(wěn)/比亞迪猛增/廣汽下降
■ 福特/大眾等海外減產
■ Stellantis今年或損失140萬輛汽車
■ 雷達未來補裝 理想發(fā)布“缺芯”交付方案
■ 江蘇深商成為眾泰重整投資人
■ 沃爾沃擬在斯德哥爾摩上市
■ 擴大海外版圖 長城汽車登陸巴基斯坦
■ 特斯拉涉足車險 將推出個性化保險產品
■ 增90座換電站 蔚來發(fā)布9月?lián)Q電布局數(shù)據(jù)
■ 全國已發(fā)放1300多萬電子駕駛證 

熱點關注一：車企9月銷量不乏亮點

■ 奇瑞保穩(wěn)/比亞迪猛增/廣汽下降

　　盡管車企都承受著缺芯的壓力，但傳統(tǒng)車企9月銷量也有不少亮點。

　　奇瑞集團9月銷售汽車75692輛，同比增長10.3%，前三季度，奇瑞集團累計銷售汽車651289輛，同比增長53.3%；其中，新能源汽車銷量64760輛，同比增長179.3%；海外出口187910輛，是去年同期出口的2.55倍，繼續(xù)位居中國品牌乘用車出口第一。

　　比亞迪乘用車9月全系共銷售79037輛，同比增長93.2%，環(huán)比增長16.9%；其中新能源乘用車銷售70022輛，同比增長276.4%。在新能源乘用車當中，DM混動車型9月銷售33716輛，EV純電動車8月銷售36306輛。

　　廣汽集團9月汽車產量為16.1萬輛，同比下降28.12%，1-9月累計產量為144.4萬輛，同比增長3.85%；9月汽車銷量為16.4萬輛，同比下降24.63%，1-9月累計銷量為149.4萬輛，同比增長6.15%。其中，廣汽埃安新能源汽車1-9月累計銷量為7.87萬輛，同比增長104.01%。

　　相對“蔚小理”，哪吒汽車積極追趕，9月實現(xiàn)交付7699臺，環(huán)比增長16.4%，同比增長281%，交付量首次突破7000臺，連續(xù)8個月創(chuàng)下交付量紀錄。哪吒汽車今年1-9月已累計交付41427臺，同比增長425%，哪吒汽車累計總交付達67730臺。

熱點關注二：“缺芯”影響繼續(xù)擴大 

■ 福特/大眾等海外減產  

　　日前，外媒報道稱，福特、大眾、日產、斯柯達四家車企近日都宣布在10月份進行減產。

　　福特墨西哥埃莫西約（Hermosillo）工廠將會在10月11日至12日停工，該工廠主要生產全新車型Bronco。此外在10月初，福特還表示將暫停密歇根州平巖（Flat Rock）工廠和堪薩斯城（Kansas City）工廠的生產。

　　大眾此前已經多次停產，此次其墨西哥工廠也受到了影響。大眾墨西哥普埃布拉（Puebla）的工廠會停產到本月的15日。日產的墨西哥工廠也在10月暫停生產，其中阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes）的2號工廠將在10月停產11天，莫雷洛斯州（Morelos）的CIVAC工廠將停產8天。

　　斯柯達表示其將會從10月18日開始大幅減產甚至停產，此舉甚至可能持續(xù)到年底。據(jù)悉，斯柯達目前已經生產了數(shù)萬輛缺少部分芯片或有關配置的汽車。

■ Stellantis今年或損失140萬輛汽車

　　10月8日，意大利FIM-CISL工會表示，今年全球半導體短缺對Stellantis意大利工廠產量的影響，將比2020年疫情對產量造成的損害更嚴重、更持久。隨著Stellantis在歐洲和美國的一些工廠暫停了生產，該公司預計今年的汽車產量將減少140萬輛。

　　FIM-CISL工會負責人Ferdinando Uliano表示：“半導體短缺對生產造成的沖擊比2020年疫情導致的封鎖還嚴重。這種情況可能會持續(xù)到2022年上半年�！币驗樾酒�短缺，Stellantis會有更多的工廠關閉，包括在意大利中部的Sevel貨車工廠，今年年底前還可能關閉一家德國工廠。

　　據(jù)悉，由于汽車銷量受到了芯片危機的影響，Stellantis已決定推遲計劃中的投資，以及新車型的發(fā)布。

■ 雷達未來補裝 理想發(fā)布“缺芯”交付方案

　　近期，理想汽車向準車主推送了一個重要信息，就新車交付方案進行溝通。

　　因毫米波雷達芯片供應短缺，影響了理想ONE的生產和準時交付，理想汽車經過研究制定了幾種交付方案，交付專家將在幾天內與車主聯(lián)系，溝通具體的方案細節(jié)。

　　目前的方案是原定10月-11月交付的用戶，可選擇交付3雷達版本車型（1個前正向+2個后角毫米波雷達），并計劃在12月至明年春節(jié)期間補齊另外2個雷達，但3雷達車型自動并線和前方橫穿車輛預警不可用，其他自動駕駛輔助功能均可正常使用。

　　如果用戶不選擇3雷達車型，則需等到12月后才能提到5雷達完整版車型。

　　目前還不確認有多少準車主會愿意接受3雷達版本車型的交付方案，但目前來看，理想汽車的做法是保證其Q4新車交付量的被迫選擇，也是當下的最佳方案。

傳統(tǒng)車要聞

■ 江蘇深商成為眾泰重整投資人

　　10月9日，眾泰汽車發(fā)布公告，最終確定由江蘇深商控股集團有限公司作為該公司重整投資人。上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、湖南致博智車股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）作為公司的后順位備選重整投資人。此次重整投資款為20億元。

　　江蘇深商注冊成立于2020年9月29日，成立至今未開展實質性業(yè)務，注冊資本2億元，法定代表人為黃繼宏，全資控股股東為深圳市深商控股集團股份有限公司。

　　深商集團是由79家深圳市重點民營企業(yè)共同投資成立的一家從事金融服務類、大型項目投資和高新技術開發(fā)與生產的大型民營企業(yè)，目前股東的總資產近萬億元。去年8月，深商集團剛參與完成龐大集團的破產重整。黃繼宏被業(yè)內稱為破產重整的投資高手，但這一輪重整能否讓眾泰翻身，仍然是一個疑問。

■ 沃爾沃擬在斯德哥爾摩上市

　　近期，沃爾沃汽車表示，計劃在納斯達克斯德哥爾摩交易所進行首次公開募股，將籌集總計約250億瑞典克朗。沃爾沃汽車目前在瑞典的機構投資者AMF和Folksam已承諾在IPO完成后繼續(xù)保留股東地位。

　　早在2016年，沃爾沃就曾進行過IPO評估并得到市場認可，但最終并未成功上市，而其在2018年的二次IPO計劃也落空。

　　去年初開始，吉利稱與沃爾沃探討雙方業(yè)務合并重組的可能性，最終的結果是在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業(yè)務領域進行合并及協(xié)作，并未進行股權合并，這也是雙方在保持現(xiàn)有獨立公司架構基礎上的“最佳合并方案”。此后，便迎來了沃爾沃再次IPO的加速推進。

　　倘若沃爾沃成功上市，預計將成為今年歐洲最大的IPO之一。

■ 擴大海外版圖 長城汽車登陸巴基斯坦

　　日前，長城旗下第三代哈弗H6、哈弗初戀在巴基斯坦上市，儀式在首都伊斯蘭堡核心商業(yè)區(qū)中的The Centaurus Mall舉行。上市活動后續(xù)還會在巴基斯坦第一大城市拉合爾和第二大城市卡拉奇繼續(xù)進行，以最大限度創(chuàng)立長城汽車品牌在巴基斯坦的聲量、流量和影響力。

　　長城汽車積極響應國家“一帶一路”倡議，借助巴基斯坦汽車發(fā)展政策，充分整合當?shù)貎?yōu)勢資源，執(zhí)行“走出去”戰(zhàn)略。除了目前以整車的形式進入當?shù)厥袌鲋�外，長城汽車在當?shù)氐慕M裝生產項目也在緊鑼密鼓的準備中。

　　1-8月，長城汽車海外銷量累計達到86509輛，同比增長156.8%，整體銷量占比達11%。隨著巴基斯坦市場的打開，當?shù)仄�車市場潛力將進一步釋放，長城汽車在南亞市場版圖的再次擴大，是長城汽車全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進的重要舉措。

新勢力動態(tài)

■ 特斯拉涉足車險 將推出個性化保險產品

　　近日，埃隆·馬斯克在推特上稱，特斯拉希望10月在美國得克薩斯州推出其為不同用戶“量身定做”的個性化的保險產品，并有可能在2022年將該保險業(yè)務擴展到紐約。

　　特斯拉計劃推出的是一種根據(jù)實時駕駛行為（real time insurance）設計的真正的UBI車險。UBI（usage-based-insurance，基于用戶行為的保險）車險，是根據(jù)車輛的使用時間、里程、駕駛者習慣等信息進行設計，針對不同車主給出個性化定價的新型車險產品。

　　在剛剛過去的三季度財報說明會上，馬斯克表示：保險將成為特斯拉的主要產品之一，并且其業(yè)務價值將占到整車業(yè)務價值的30%到40%。

　　特斯拉2019年4月通過收購美國馬克爾公司（Markel Corp）獲得了保險經紀牌照，2020年8月在中國注冊成立特斯拉保險經紀有限公司。今年9月底，特斯拉FSD Beta 10.1上線測試，新系統(tǒng)同時還綁定推出了車險計算器（insurance calculator），這意味著，特斯拉車險將通過車內傳感器收集駕駛者行為，從而來影響車險定價。

　　目前，傳統(tǒng)車險的價格，是保險公司根據(jù)車型的定價、車主的年齡、性別等信息計算得來，不能識別車主差異，這導致保險公司的車險平均利潤率普遍不高。有媒體預估，如果特斯拉的車險模式得以順利推進，其車險業(yè)務的賠付率有望降低到50%，費用率為10%，營業(yè)利潤率可達到40%。

■ 增90座換電站 蔚來發(fā)布9月?lián)Q電布局數(shù)據(jù)

　　日前，蔚來宣布，9月全國新增90座換電站，“電區(qū)房”（蔚來定義換電站3公里以內的住宅）覆蓋率達36.01%，同比提升122.56%。

　　自4月15日首座蔚來第二代換電站落成至9月底，蔚來新建成換電站316座，全國換電站總數(shù)達517座。隨著換電站密度的持續(xù)提升，9月底“車站比”下降至312，即單座換電站平均服務312臺車，環(huán)比8月下降11.86%。

　　截至9月底，蔚來累計為全國用戶提供換電服務超400萬次，全國單日換電服務突破2萬次。

　　根據(jù)規(guī)劃，蔚來2021年換電站建成目標總數(shù)由500座提升為700座以上；從2022年至2025年，在中國市場每年新增600座換電站；至2025年底，蔚來換電站全球總數(shù)將超4000座，其中中國以外市場的換電站約1000座。

　　換電模式盡管仍有不少爭議，但隨著換電站數(shù)量的增多，將會逐漸改善車主無滿電電池可換、長時間排隊換電等實際用車問題。

產業(yè)政策大觀

■ 全國已發(fā)放1300多萬電子駕駛證

　　在近期舉辦的公安部新聞發(fā)布會上獲悉，公安交管部門積極推行駕駛證電子化，第一批28個推廣應用城市已發(fā)放1300多萬個電子駕駛證。未來還會繼續(xù)加大電子駕駛證推廣力度，確保在2022年全面推行，讓更多群眾企業(yè)享受到便利實惠。

　　電子駕駛證具有統(tǒng)一性、實時性、安全性3個特點，實現(xiàn)了“三個便利”。

　　一是申領便利。駕駛人可登錄“交管12123”App個人賬號領取，電子駕駛證式樣全國統(tǒng)一，與紙質駕駛證具有同等法律效力。

　　二是出示便利。電子駕駛證通過全國公安交管電子證照系統(tǒng)生成，動態(tài)顯示駕駛證狀態(tài)，可適用于執(zhí)法管理、公共服務等多個場景，方便實時查詢、實時出示、實時核驗。

　　三是使用便利。電子駕駛證采用數(shù)字簽名防偽技術，真實唯一、安全可靠。駕駛人可出示電子駕駛證辦理車駕管、處理交通違法、處理交通事故等交管業(yè)務，無需再提交紙質駕駛證；保險理賠、租賃車輛、職業(yè)招聘時，駕駛人也可出示電子駕駛證，相關單位在線核驗駕駛資質，更加便利群眾駕車出行，更好服務企業(yè)行業(yè)發(fā)展。

寫在最后：

　　十一假期并不缺乏要點新聞，Q4是車企銷量全年沖刺階段，但缺芯的影響還在持續(xù)擴大，相關采購成本的增加如何抹平也是車企的一大難題。接下來的幾個月，車市突發(fā)事件依然不會少，眾泰重整將走向何方、小米/蘋果造車是否會有進一步的消息、年底哪些重磅行業(yè)人物跳轉騰挪都值得繼續(xù)關注。（文/汽車之家 劉宏龍）

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