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2021天津車(chē)展:長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版亮相

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  2021天津車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕,此次車(chē)展上,長(zhǎng)安首次發(fā)布了CS75(參數(shù)|詢價(jià))藍(lán)鯨版車(chē)型,新車(chē)外觀與內(nèi)飾首次亮相。新車(chē)相比普通款車(chē)型,外觀與內(nèi)飾有所不同,同時(shí),新車(chē)將搭載1.5T“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  外觀方面,對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型,CS75藍(lán)鯨版采用了更大尺寸的前進(jìn)氣格柵,經(jīng)過(guò)黑化的星網(wǎng)式前臉設(shè)計(jì),更加有氣勢(shì),隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,降低風(fēng)阻降低油耗。前包圍兩側(cè)的梯形散熱開(kāi)口,加上紅色裝飾條,更顯運(yùn)動(dòng)。全系采用遠(yuǎn)近光一體全LED鷹眼式大燈。

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  車(chē)身側(cè)面,整體造型變化不大,依舊是穩(wěn)重的設(shè)計(jì),側(cè)裙的紅色裝飾比較亮眼,進(jìn)一步提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。上下腰線設(shè)計(jì),凸顯整車(chē)的張力與力量感。有17至19寸三款造型各異的運(yùn)動(dòng)輪轂可供選擇,彰顯不同個(gè)性。車(chē)身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4650/1850/1715mm,軸距2700mm。

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  車(chē)尾部分沒(méi)有過(guò)多變化,還是采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組,內(nèi)部C形光帶設(shè)計(jì)與前臉巧妙呼應(yīng),營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感,后包圍采用了雙色分層式設(shè)計(jì),銀色的下護(hù)板搭配雙邊共兩出的排氣布局,更顯時(shí)尚。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)將有兩種內(nèi)飾配色,純黑內(nèi)飾,和紅黑內(nèi)飾兩種,內(nèi)飾裝飾件大面板采用NAPPA皮革包覆,內(nèi)飾裝飾件采取金屬質(zhì)感“無(wú)規(guī)則”拉絲裝飾,全系標(biāo)配10.25寸高清彩色液晶觸摸屏,支持1080P高清視頻播放。in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)集成全時(shí)在線語(yǔ)音、在線電臺(tái)、在線音樂(lè)功能,影音娛樂(lè)、可查詢路況的全時(shí)在線地圖、手機(jī)APP遠(yuǎn)程查詢車(chē)輛狀態(tài)。7英寸液晶儀表盤(pán),提供多主題顯示。

  配置方面,新車(chē)配備定速巡航、全景天窗、“小安”智能語(yǔ)音系統(tǒng)、in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制功能、全系搭載PM2.5活性炭濾芯、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+前排座椅加熱、360°高清全景攝像頭、行車(chē)記錄儀、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停。安全配置方面,配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、坡道起步、全系標(biāo)配陡坡緩降、自動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)配自動(dòng)駐車(chē)、頂配車(chē)型配備一體式側(cè)氣簾。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提升至180馬力(132千瓦),峰值扭矩300N·m,與之匹配的是6速手動(dòng)和藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器。新車(chē)提供Normal/ECO/Sport等3種駕駛模式。(文/汽車(chē)之家 秦超)

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  • 長(zhǎng)安CS75 2015款 1.8T 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型 國(guó)IV 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我原本以為長(zhǎng)安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,卻沒(méi)想到廠家還有針對(duì)性的提升了動(dòng)力和后懸架。盡管加速成績(jī)比兩驅(qū)版慢了一點(diǎn),但日常駕駛是感覺(jué)不出來(lái)的。除此之外,長(zhǎng)安還一口氣給這款車(chē)增加了很多配置,許多配置都是在豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的,這無(wú)疑會(huì)打動(dòng)一部分消費(fèi)者。然而讓我比較擔(dān)心的是,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長(zhǎng)安CS75的定位來(lái)看,購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者可能并不太在意車(chē)輛的脫困能力,但他們一定會(huì)在意油耗。這么看來(lái),還是兩驅(qū)版的性價(jià)比更高一些。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車(chē)燈就很提氣,有點(diǎn)像寶馬的天使眼,視覺(jué)效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車(chē)影像、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯(cuò),就產(chǎn)品性能來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò),在同級(jí)別中當(dāng)標(biāo)桿沒(méi)問(wèn)題,不過(guò)這款車(chē)售價(jià)達(dá)到了16萬(wàn)多,買(mǎi)之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    1.8T自動(dòng)四驅(qū)版,動(dòng)力感受還不錯(cuò),特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,會(huì)感覺(jué)車(chē)身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒(méi)什么亮點(diǎn),但看著也不會(huì)太煩。配置相當(dāng)高,包括日間行車(chē)燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過(guò)比前驅(qū)版貴了兩萬(wàn)元,我還是覺(jué)得稍有些不值,我不否認(rèn)四驅(qū)在某些時(shí)候會(huì)有些幫助,但對(duì)于這樣一款車(chē),性價(jià)比更重要。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    CS75在動(dòng)力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁,但發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯(cuò),車(chē)子底盤(pán)也很扎實(shí)。電動(dòng)助力的方向盤(pán)力度合適,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實(shí)力足以成為該級(jí)別的新一代標(biāo)桿車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安CS75搶先誘人之處。時(shí)尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級(jí)別的標(biāo)桿水平,加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、合理的動(dòng)態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級(jí)別里最值得考慮的車(chē)型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時(shí)懸架給人跟扎實(shí)的感覺(jué),高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,開(kāi)起來(lái)是個(gè)到位的車(chē),整體實(shí)力不輸哈弗H6,是個(gè)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。變速箱有些小問(wèn)題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細(xì)膩。

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長(zhǎng)安CS75

指導(dǎo)價(jià):10.29-11.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)