[汽車之家 資訊]  日前，自動駕駛技術(shù)研發(fā)商MINIEYE推出其自主研發(fā)的MINIEYE I-CS（In-Cabin Sensing）座艙感知量產(chǎn)方案，并宣布已取得超30個乘用車車型定點。

　　官方表示，這套I-CS方案基于計算機視覺技術(shù)與人工智能打造，包含駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)測系統(tǒng)（OMS）、物體識別與人車交互系統(tǒng)等功能。通過這套解決方案，MINIEYE可為智能汽車提供艙內(nèi)感知技術(shù)及相關(guān)配套服務(wù)，保障駕乘體驗的安全性與舒適性。

　　I-CS方案特別針對五大應(yīng)用場景提供主動式服務(wù)：無縫入車、安全接管、疲勞監(jiān)測、兒童看護以及多人娛樂。在這些場景中，I-CS降低了交互門檻和系統(tǒng)的學習成本，用戶無需給出明確指令。

　　無縫入車方面，I-CS采用無感式身份識別與活體檢測技術(shù)，同時具備2D及3D攝像頭方案，支持RGB圖片與IR圖片的交叉身份驗證。當用戶靠近傳感器時，無需動作配合，即可完成活體判斷并進行身份識別，主動為用戶打開車門，快速登陸車機系統(tǒng)，保障座艙系統(tǒng)高效運行。

　　安全接管方面，I-CS擁有兩套視線方案，視覺感知精度可提升3倍，能判斷駕駛員視線是否落在前方路面、中控、AI助手、內(nèi)后視鏡等7個注視區(qū)內(nèi)。通過對駕駛員的注意力分析，確保在關(guān)鍵時刻，駕駛員能夠及時接管自動駕駛狀態(tài)中的車輛。

　　疲勞監(jiān)測方面，針對個人駕駛場景，I-CS打造了一套符合歐盟標準的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測駕駛員頭部姿態(tài)、眼瞼開閉程度、視線方向以及眨眼頻率等多維指標，并根據(jù)不同行為特征實現(xiàn)疲勞程度的量化分級。I-CS可根據(jù)駕駛員不同的疲勞程度，及時進行預警或終止危險駕駛行為，減少事故發(fā)生。

　　兒童看護方面，I-CS通過綜合分析人臉屬性、人體骨骼比例以及身長信息，能夠準確判斷成人與兒童。當識別到兒童，系統(tǒng)將主動觸發(fā)兒童看護功能，持續(xù)對兒童進行狀態(tài)、行為監(jiān)測，并實時反饋給前排家長，提醒其采取必要措施。一旦有兒童被遺忘在車內(nèi)，系統(tǒng)將提醒駕駛員返回，若長時間無響應(yīng)則立即報警。

　　多人娛樂，I-CS打通了前后排的互動空間，借助視線、手勢、頭部動作等多種自然身體語言的交互方式，可實現(xiàn)多人多位置便捷互動。在此場景下，智能座艙的功能權(quán)重不再局限于靠近中控的前排，艙內(nèi)用戶都能感受到主動式服務(wù)的全新體驗。

　　今年上半年，MINIEYE在ADAS領(lǐng)域的累計出貨量已達到22.8萬套，同比增長245%，截至目前，MINIEYE I-CS方案已取得30多個乘用車車型的項目定點。（編譯/汽車之家 陳浩）

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