[汽車之家 資訊]  2021中國（天津）國際汽車展覽會（以下簡稱“2021天津車展”）將于2021年9月29日至10月5日在國家會展中心（天津）舉辦。這是本年度北方地區(qū)規(guī)模最大、品牌最齊全的國際汽車展覽會。本屆展會中，國內(nèi)外主流車企均將高規(guī)格參展，預計將有980臺展車展出。本期匯總就先帶您領略幾款車展必看車型，這些車型也是未來將會在市場中大放光彩的新車。

● 新款勁客
新車特點：中期改款引入家族式新設計，天津車展公布售價

　　作為日產(chǎn)品牌打造的小型SUV，新款勁客(參數(shù)|詢價)吸取了品牌的一些最新設計，從而使得新車看起來更加具有年輕化的風格，這種風格從新車全新的大燈組與進氣格柵就能看出來。與日產(chǎn)其它SUV產(chǎn)品主打力量感不同的是，新款勁客的V-Motion進氣格柵看起來更加輕巧凌厲，搭配全LED的大燈組，視覺效果非常時尚。

　　側面來看，豐富的車身線條搭配雙色車身，營造出一股年輕風格，全新的貫穿式尾燈組，造型上洞穿了尾部LOGO，這種設計在日產(chǎn)家族當中還是首次見到，非常具有設計感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距為2620mm。

　　相比之下，內(nèi)飾升級的部分僅在細節(jié)，諸如全新的空調控制區(qū)域和換擋桿，此外新車還增加了更多科技配置，比如USB接口、無鑰匙啟動鍵、電子手剎、Auto Hold自動駐車、全景智能監(jiān)控、Bose Personal Plus音響系統(tǒng)、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)等等。同時，內(nèi)飾在配色上，也采用了更加年輕化的設計，雙色座椅面料和中控臺配色相得益彰。而在動力方面，新款車型將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，與之匹配的將是CVT變速箱。

● 編輯點評：

　　新款勁客的變化在于其徹底升級為了一款精致小型車，豐富的配置相比老款車型發(fā)生了翻天覆地的變化，當然更加年輕的設計感也是它的加分項。在競爭激烈的小型SUV市場當中，勁客不僅要面對來自本田雙車的壓力，更要面對越來越多的中國品牌車型的挑戰(zhàn)，而配置方面正是中國品牌產(chǎn)品的殺手锏，所以新款勁客的成功與否，在于日產(chǎn)品牌如何傳播這款精致的小型SUV。

● e-POWER軒逸
新車特點：日產(chǎn)首款引入國內(nèi)的e-POWER車型，預計年內(nèi)上市

　　作為東風日產(chǎn)的銷量擔當，日產(chǎn)選擇將軒逸打造成為首款引入中國市場的e-POWER車型，這套以電機作為驅動的混動系統(tǒng)，也正式迎來了國產(chǎn)。

　　相信消費者對于這款年銷量超過50萬臺的緊湊型轎車已經(jīng)非常熟悉了，所以東風日產(chǎn)e-POWER軒逸并沒有針對外觀進行任何的修飾，延續(xù)著現(xiàn)款純?nèi)加桶娴耐庥^風格，并在必要的位置增加了日產(chǎn)e-POWER動力的專屬標識。

　　動力方面，這套復雜的混動系統(tǒng)不同于豐田和本田的技術，日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)由一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機與電動機組合而成，其中代號HR12DE的三缸1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為72馬力（53kw），并作為以増程器的作用出現(xiàn)在混動系統(tǒng)當中，而真正的驅動電機，最大功率136馬力（100kw）。其油耗申報值僅為4.1L/100km。

● 編輯點評：

　　日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)可以稱作為一種增程式混動技術，該技術與“兩田”不同的是，發(fā)動機僅作為増程器出現(xiàn)在新車動力總成當中，并不參與驅動車輛，同時與理想ONE的增程技術不同的是，e-POWER技術并不能進行外接電源充電。與此同時，出色的油耗是它最大的亮點。如果現(xiàn)款軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動機并不能滿足你的需求，那么不妨試一試這款軒逸e-Power。

● 全新高爾夫GTI
新車特點：完全遵循海外設計細節(jié)，搭載220馬力的2.0TSI發(fā)動機

　　在海外發(fā)布一年半之后，第八代高爾夫GTI正式登陸中國市場，并將于本屆天津車展正式上市。作為大眾品牌的經(jīng)典型號，國產(chǎn)的新一代高爾夫GTI完全遵循了海外版的設計風格，基于普通版高爾夫打造的它，擁有標志性的蜂窩網(wǎng)狀格柵，紅色的裝飾線條和GTI銘牌，足以證明其特殊身份。

　　雖然新一代車型在輪圈造型上摒棄了經(jīng)典的戰(zhàn)斧風格，但標志性的雙邊共兩出排氣依然出現(xiàn)在新車之上，使得新車在隱藏式排氣大行其道的今天，顯得格外突出。

　　不得不說，在更換MQB EVO架構后的它，內(nèi)飾出現(xiàn)了大量的電氣元件，這也使得諸如高爾夫球換擋桿等經(jīng)典設計不復存在，同時主打的紅色裝飾，僅出現(xiàn)在儀表盤和中控屏的背景色當中。好在格子布座椅得到了保留，并且采用一體式設計，讓新車的運動氛圍得到提升。

　　動力方面，第八代高爾夫GTI沿用了來自上代車型的EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350�！っ�，并滿足國六排放標準；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱，并延續(xù)前驅布局。

● 編輯點評：

　　第八代高爾夫GTI如約而至，曾經(jīng)叱咤中國新能車市場的它，在諸多產(chǎn)品引入的當下已經(jīng)有些不溫不火了。并且隨著大眾品牌轉型電動化，高爾夫GTI接下來的命運也變得逐漸不明朗了�；蛟S作為一個車迷，我們沒想到過有一天高爾夫GTI會消失在汽車市場當中，但如果真的有那么一天，我們就更要珍惜當下。

● 五菱NANOEV
新車特點：五菱首款兩座新能源汽車，將與華特迪士尼公司聯(lián)合打造

　　9月2日在五菱潮妝派對現(xiàn)場，五菱官方公布了一款名為NANOEV的全新產(chǎn)品，新車將定名為一款兩座新能源汽車，并且還將與華特迪士尼公司聯(lián)合打造，相信這將會是一款迷倒眾多女性消費者的產(chǎn)品。

　　從此前的工信部申報圖來看，五菱的確申報了一款雙座的純電動微型車，獨特的造型讓這款產(chǎn)品的車長只有2500mm，軸距僅為1600mm。目前申報的動力信息為，搭載磷酸鐵鋰電池，容量為230Ah，電機功率為24kW。雖然目前我們暫時沒有它的純電動續(xù)航里程，但我們預計它將作為一款城市代步車型出現(xiàn)。

● 編輯點評：

　　即五菱宏光MINIEV之后，五菱即將推出第二款純電動微型車，它的尺寸相比五菱宏光MINIEV更小，僅能容納2人出行。不過獨特的設計風格，與華特迪士尼公司聯(lián)合打造的它，不排除會再度引爆微型車市場，不過這一市場當中的產(chǎn)品也是越來越多，如何復制五菱宏光MINIEV不可動搖的神話，還需要等待新車發(fā)布后才可知曉。

● 凌放HARRIER
新車特點：被譽為“最美豐田SUV”的車型

　　一汽豐田凌放HARRIER延續(xù)了海外版車型的整體外觀設計，新車采用簡單而犀利的設計風格，扁平而狹長的頭燈與上方的進氣格柵相連，并加以鍍鉻飾條進行點綴，拉寬了前臉的橫向視覺效果。同時，大尺寸梯形進氣口也帶來一定的攻擊性。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。車尾部分，凌放采用了當下流行的貫穿式尾燈組，并在下方配備大尺寸內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，凸顯出尾部的層次感，又加強了該車的運動氣息。

　　根據(jù)官方的消息，新車提供全景天窗并具有調光功能，標配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統(tǒng)，并可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+Connect SD導航。同時，新車還將提供Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監(jiān)控等功能，此外，新車還提供流媒體后視鏡的選裝。

　　根據(jù)此前申報信息來看，新車動力提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型。其中純?nèi)加桶孳囆团鋫?.0L發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供前驅/四驅車型。而混動版車型搭載基于2.5L發(fā)動機的THS II混動系統(tǒng)，其中前驅版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力，而四驅版車型由于后輪增加了電機，系統(tǒng)綜合最大功率達到222馬力，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

● 編輯點評：

　　豐田“HARRIER”于1997年推出，自誕生后便被冠以“最美豐田SUV”的美譽，代表了90年代后期人們對于高品味精致生活方式的追求。如今它登陸中國，并命名為“凌放”，這款享譽海外的優(yōu)雅座駕終于與國內(nèi)消費者見面。作為一款介于RAV4榮放與皇冠陸放之間中型SUV，全新豐田凌放HARRIER擁有非常時尚的外觀設計，整體設計理念看上去更像是一款轎跑SUV，姿態(tài)非常優(yōu)美。該車被官方冠以“新精致主義”的稱號，讓每用戶可以以更優(yōu)雅的姿態(tài)感受生活中的美好。目前來看，新車較為適合一些年輕且追求時尚的消費群體，但又需要有一些安穩(wěn)的氣息融入其中，也希望新車能為國內(nèi)市場帶來一些新的用車方式。

● 新款寶馬3系
新車特點：配置進一步升級，售價29.39-39.89萬元，天津車展實車亮相

『2021款寶馬3系』

　　2022款寶馬3系共推出9款車型，包括4款標準軸距版與5款長軸距版車型，售價29.39-39.89萬元。不過新款車型的實車一直未露面，而此次天津車展實車將正式亮相。

　　外觀方面，新車與老款車型相比變化不大，但標軸版曜夜套裝車型將天使眼大燈進行了熏黑處理，搭配經(jīng)典的雙腎前格柵設計，動感十足。車身側面，新車前后翼子板微凸出車身，形成寬體視覺效果，搭配造型動感的輪圈與全車亮黑色的裝飾條設計，進一步提升了新車的動感效果。

『2021款寶馬3系』

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，內(nèi)部LED燈帶為“L”型，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍采用了分層式的造型設計，搭配小型的尾部擴散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局，讓新款寶馬3系的運動感完全展現(xiàn)了出來。

『2021款寶馬3系』

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用全液晶儀表盤搭配懸浮式的中控多媒體顯示屏，配合三輻式多功能M方向盤，以及電子換擋機構，讓新車內(nèi)部的科技感得到展現(xiàn)。配置方面，新款寶馬3系標軸版曜夜套裝車型新增雙色座椅；長軸版增配電動尾門配置。新款寶馬3系全系標配的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏，尊享型互聯(lián)駕駛組合作為全系升級的標準配置之一。尊享型互聯(lián)駕駛組合涵蓋寶馬智能個人助理、騰訊小場景等多項智能人機服務功能。

『2021款寶馬3系』

　　動力方面，新車依舊搭載高低功率之分的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，高功率車型最大功率258馬力（190kW），最大扭矩400�！っ�，0-100km/h的加速成績?yōu)?.9秒；低功率車型最大功率184馬力（135kW），最大扭矩300�！っ�，百公里綜合工況油耗為6.2L。傳動系統(tǒng)方面，全新均匹配8速手自一體變速箱，并有四驅可選。

● 編輯點評：

　　寶馬3系在國內(nèi)還是有著不錯的口碑和受歡迎程度，尤其是本代3系，無論是外觀設計還是內(nèi)飾配置豐富程度，亦或運動與舒適的平衡都個消費者帶來了相當不錯的使用體驗。小改款之后寶馬3新在配置方面也進行了一些小調整，能夠更好的符合不同消費層級的需求。未來寶馬3系還將會推出純電動版、插電混動版車型，進一步擴大該車型的市場覆蓋面，滿足更多消費者用車需求。

● 本田INTEGRA
新車特點：繼承“INTEGRA”名號，底盤調校更運動

　　廣汽本田INTEGRA將會在天津車展首發(fā)亮相。新車是廣汽本田旗下全新緊湊型轎車，可看做是廣本的思域車型。該車雖然繼承了“INTEGRA”的名稱，但并未采用當年經(jīng)典的雙門設計。

　　外觀方面，INTEGRA的前臉設計更加犀利，進一步提升了動感的屬性。兩側狹長的大燈組與前進氣格柵相鏈接，搭配蜂窩狀中網(wǎng)設計，以及發(fā)動機艙蓋上隆起的筋線，讓新車看上去更加具有力量感。此外，新車前包圍的設計也進行了變更，兩側獠牙式的外八造型使得整體的運動性更強。

　　車身側面，新車腰線貫穿車身，配合車門下方上提式的腰線，有種蓄勢待發(fā)的感覺。此外，新車前后翼子板微微凸出車身，并搭配了雙五輻式輪圈。

　　尾部方面，廣汽本田INTEGRA車型采用了橫置的“L”型尾燈組，相比東本思域更具有視覺沖擊力，配合后備廂末端延伸出來的小鴨尾擾流板造型，以及后包圍分層式的設計讓新車的層次感得到很好的展現(xiàn)。

　　動力方面，新車將搭載一臺由東風本田發(fā)動機有限公司所生產(chǎn)的型號為L15C9的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為182馬力（134千瓦）。

● 編輯點評：

　　目前來看，廣汽本田INTEGRA可以看做是廣汽的本田思域，在外觀上雖然進行了一些小改動，但整體設計思路與東本思域差別不大。有意思的，就在不久之前，謳歌在海外也發(fā)布了全新INTEGRA的預告圖，從預告圖來看，新車前大燈設計與國產(chǎn)INTEGRA并不相同，看上去更加動感。有關于國產(chǎn)本田INTEGRA的消息還不多，更多信息我們將持續(xù)關注。

●全文總結

　　以上7款車型，預計是在此次天津車展上的重磅必看車型，這些車型也是在各個車型級別中影響力較大的車型。此次2021天津車展的首發(fā)新車并不會太多，展前我們預計首發(fā)上市的新車不會超過10款，此次車展更多的還是偏向于展銷會性質，消費者可以在車展上購買以及預訂自己心儀的車型，這也是拉動國內(nèi)北方汽車市場消費的一次盛大展會。關于此次天津車展，汽車之家還將帶來更多關于展館必看車型的視頻/文章的選題報道，還請各位網(wǎng)友持續(xù)關注汽車之家車聞團隊。（文/汽車之家 畢業(yè)、耿源）

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