[汽車(chē)之家 新能源]　　超級(jí)播報(bào)，每周都有料。現(xiàn)在，你是否也處在想換車(chē)的階段？過(guò)去幾年，汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)正在從“首次購(gòu)買(mǎi)”向“二次購(gòu)買(mǎi)”變化，從8月的銷(xiāo)量排行也能夠看出，二次購(gòu)車(chē)呈現(xiàn)出了“消費(fèi)升級(jí)”的態(tài)勢(shì)，10萬(wàn)及以下市場(chǎng)已經(jīng)不在像幾年前一樣風(fēng)生水起，反而10-20萬(wàn)甚至更高級(jí)別的產(chǎn)品，成為了當(dāng)下市場(chǎng)爭(zhēng)奪的主要戰(zhàn)場(chǎng)。在新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)始和燃油車(chē)搶奪市場(chǎng)的當(dāng)前，未來(lái)會(huì)有哪些可預(yù)見(jiàn)的變化發(fā)生？今天的內(nèi)容希望能夠幫助您重新判斷產(chǎn)品的價(jià)值和自身的需求。

　　本周呼聲最高的新車(chē)依然來(lái)自于新能源市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)在品牌建立的第7年，帶來(lái)了第3款量產(chǎn)車(chē)型——小鵬汽車(chē)P5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。這款定于20萬(wàn)級(jí)的緊湊車(chē)型，精準(zhǔn)的拿出了這個(gè)價(jià)格區(qū)間痛點(diǎn)的解決方案：智能化不足，空間受限，創(chuàng)新乏味。發(fā)布會(huì)上，這臺(tái)車(chē)瞄準(zhǔn)的更是同價(jià)位的燃油車(chē)前輩們，信誓旦旦，目標(biāo)明確。小鵬P5的到來(lái)，也讓大家將討論放在了20萬(wàn)元這塊兵家之地上。

　　目前在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，燃油車(chē)與新能源車(chē)看似處在不同賽道上，但實(shí)則在有限的市場(chǎng)空間中，已經(jīng)不再分彼此，尤其對(duì)于銷(xiāo)量有著迫切需求的新能源產(chǎn)品而言，觸手早已伸向了燃油車(chē)。所以，小鵬汽車(chē)P5并不是第一個(gè)“出頭鳥(niǎo)”，只不過(guò)是在宣戰(zhàn)上，表達(dá)的更加直白。

　　在價(jià)格上，小鵬汽車(chē)P5更精準(zhǔn)擊打的還是20萬(wàn)級(jí)別的燃油中型車(chē)，同時(shí)在發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)也通過(guò)一些核心的參數(shù)（加速、靜音性、空間）對(duì)比，來(lái)證明自己目前在該價(jià)位的明顯優(yōu)勢(shì)�；蛟S，也是第一個(gè)在發(fā)布會(huì)上直接與燃油車(chē)進(jìn)行直觀對(duì)比的新能源車(chē)，火藥味十足。

　　智能化不足，空間受限，創(chuàng)新乏味。即便小鵬汽車(chē)不說(shuō)，這也應(yīng)該是多數(shù)人對(duì)于目前20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的共鳴，而P5恰恰也是希望在這三個(gè)方面獲得認(rèn)可。那么，真的解決了這些問(wèn)題，就一定會(huì)被市場(chǎng)買(mǎi)賬么？我簡(jiǎn)單做了一張圖，大家來(lái)看看消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)心理。

　　在“二次購(gòu)車(chē)”的趨勢(shì)下，肯定會(huì)有更多人注重更高階的產(chǎn)品功能，但上述核心的用車(chē)需求相信依然還是這個(gè)價(jià)格段主要的購(gòu)買(mǎi)力。那么，當(dāng)前20萬(wàn)區(qū)間多樣化的產(chǎn)品，給了我們更多的選擇權(quán)的同時(shí)，選誰(shuí)，好像變的更復(fù)雜了。

　　從8月銷(xiāo)量上來(lái)看，在20萬(wàn)市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油車(chē)三強(qiáng)總體銷(xiāo)量超過(guò)41000臺(tái)，其中豐田凱美瑞系列銷(xiāo)量10711 輛，而本田雅閣系列銷(xiāo)量14401輛；一汽-大眾邁騰銷(xiāo)量16050輛，所以，這個(gè)價(jià)位任何一款爆款車(chē)型的出現(xiàn)，哪怕各拿走熱銷(xiāo)車(chē)型1/3的銷(xiāo)量，也將是一個(gè)月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品。如此的一片沃土，誰(shuí)不眼饞？

　　如果小鵬P5是打響競(jìng)爭(zhēng)第一槍的品牌，那么后續(xù)20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間依然不乏競(jìng)爭(zhēng)力十足的新能源選手。大眾ID.3即將在國(guó)內(nèi)上市，特斯拉的下一款定價(jià)于20萬(wàn)以?xún)?nèi)入門(mén)車(chē)型持續(xù)傳言，蔚來(lái)也在布局針對(duì)中低端市場(chǎng)的子品牌，下一階段的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

『或定價(jià)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的特斯拉Model Q海外渲染圖』

　　蔚來(lái)將會(huì)推出一款名為“Gemini”（雙子星）的車(chē)型，有消息稱(chēng)，該車(chē)的定位低于目前蔚來(lái)旗下的車(chē)型，“Gemini”可能是車(chē)型代號(hào)或項(xiàng)目名稱(chēng)，不代表最終上市車(chē)型名。近日，新車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)柔性化技改項(xiàng)目總裝底盤(pán)合裝AGV改造招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)布，計(jì)劃年產(chǎn)6萬(wàn)輛。

超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng)

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，20萬(wàn)元市場(chǎng)將成為接下來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的區(qū)間，新能源產(chǎn)品的成本持續(xù)下壓，之前的價(jià)格劣勢(shì)正在不斷縮小，同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)?yán)�用智能化和性能等�?biāo)簽持續(xù)向燃油車(chē)施壓，即便從消費(fèi)者看來(lái)，這個(gè)價(jià)位段曾經(jīng)的那些豪強(qiáng)們，也的確在這些方面存在著短板。但終究投票權(quán)還在我們消費(fèi)者手中，繼續(xù)支持更有品牌信服力的傳統(tǒng)產(chǎn)品，還是根據(jù)需求的變化嘗試新產(chǎn)品？我們還得持續(xù)觀戰(zhàn)。（文/汽車(chē)之家 姚嘉）

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