E周見(jiàn)|恒大汽車(chē)危機(jī)/威馬欲海外上市？
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 汽車(chē)之家行業(yè)E周見(jiàn)，件件行業(yè)大事都值得我們?cè)俅纹肺丁Ｆ?chē)行業(yè)的每一位玩家，都在經(jīng)歷著變革之下的洗禮，有的正在穩(wěn)步前行，有的卻陷入危機(jī)。本周以來(lái)，恒大汽車(chē)受到母公司的“牽連”，陷入輿論旋渦，市值蒸發(fā)超6000億；另一邊，各大企業(yè)在電動(dòng)化領(lǐng)域明爭(zhēng)暗斗，紛紛叫板特斯拉，不知道是實(shí)力使然，還是蹭特斯拉的熱度？
在汽車(chē)行業(yè)端，本周在海南召開(kāi)的2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC），多位領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)表重要觀點(diǎn)；備受缺芯之苦的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，還需要時(shí)間來(lái)徹底解決芯片荒，不過(guò)好在國(guó)家和企業(yè)已經(jīng)在積極應(yīng)對(duì)缺芯問(wèn)題，英飛凌奧地利新工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，芯格計(jì)劃把汽車(chē)芯片產(chǎn)量提高一倍……
本周熱點(diǎn)新聞
■恒大汽車(chē)市值蒸發(fā)超6000億
■Rivian計(jì)劃通過(guò)IPO融資80億美元
■威馬汽車(chē)減資或?yàn)镮PO準(zhǔn)備
■大眾計(jì)劃2025年超越特斯拉
■加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型 雷諾計(jì)劃裁員2000人
■本田中國(guó)將發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略
■2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）集錦
■芯馳科技車(chē)規(guī)級(jí)芯片通過(guò)ASIL B認(rèn)證
■應(yīng)對(duì)汽車(chē)芯片荒 格芯投資60億美元擴(kuò)產(chǎn)
■直面缺芯 英飛凌奧地利工廠啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)
車(chē)圈最大焦點(diǎn)
■恒大汽車(chē)市值蒸發(fā)超6000億
受母公司中國(guó)恒大公告影響，恒大汽車(chē)股價(jià)暴跌。9月13日，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱(chēng)，預(yù)期9月銷(xiāo)售持續(xù)大幅下降，導(dǎo)致本集團(tuán)銷(xiāo)售回款持續(xù)惡化，進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)金流及流動(dòng)性造成巨大壓力。截至目前，恒大汽車(chē)股價(jià)維持在2.98港元/股，總市值僅為291億港元。
公開(kāi)資料顯示，2018至2020年，恒大汽車(chē)虧損額分別為14.28億元、44.26億元、77.4億元�！百I(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”一直是恒大汽車(chē)擴(kuò)張的重要手段。2020年財(cái)報(bào)顯示，恒大汽車(chē)?yán)塾?jì)投入高達(dá)474億元，其中249億用于購(gòu)買(mǎi)核心技術(shù)與研發(fā)投入，此外廠房建設(shè)費(fèi)用高達(dá)225億元。
恒大集團(tuán)董事局主席許家印曾明確提出恒大造車(chē)的三大宏偉目標(biāo)：恒大汽車(chē)將成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)；到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛；到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛。
2020年6月至2021年2月期間，恒大汽車(chē)股價(jià)從6港元/股飆升至72.45港元/股，漲幅超過(guò)1000%，總市值最高達(dá)6400億港元。即使沒(méi)有交付一輛汽車(chē)，也成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市值最高的造車(chē)公司。如今，母公司中國(guó)恒大遭遇“前所未有的困難”之時(shí)，恒馳系列何時(shí)量產(chǎn)？目前來(lái)看，還充滿(mǎn)各種未知。
造車(chē)新勢(shì)力融資局
■Rivian欲通過(guò)IPO融資80億美元
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian于8月秘密提交上市申請(qǐng)，并計(jì)劃通過(guò)上市融資50至80億美元，這將是近年來(lái)美國(guó)規(guī)模最大的首次公開(kāi)募股（IPO）。
據(jù)悉，8月Rivian向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)秘密提交了IPO文件。Rivian希望在上市中獲得約800億美元的估值，預(yù)計(jì)10月底或11月實(shí)現(xiàn)上市。如果Rivian上市成功，將為美國(guó)IPO市場(chǎng)創(chuàng)造又一個(gè)紀(jì)錄。
資料顯示，Rivian總部位于加州，是美國(guó)資金最充足的初創(chuàng)公司之一，一度被稱(chēng)為電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的“特斯拉殺手”。2019年初以來(lái)，已經(jīng)完成105億美元的融資。亞馬遜、福特汽車(chē)、普信咨詢(xún)（T.Rowe Price）、貝萊德（BlackRock）、索羅斯基金管理公司（Soros Fund Management）、富達(dá)（Fidelity）和沙特汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Abdul Latif Jameel等知名企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)均對(duì)其進(jìn)行投資。
9月14日，Rivian宣布首輛R1T電動(dòng)皮卡已經(jīng)從美國(guó)伊利諾伊州諾摩爾(Normal)的生產(chǎn)線上下線并開(kāi)始出售。雖然被視為特斯拉有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是與市值近7400億美元的特斯拉相比，Rivian的規(guī)模仍然很小。
■威馬汽車(chē)減資或?yàn)镮PO準(zhǔn)備
就在Rivian緊鑼密鼓準(zhǔn)備上市之際，中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)或?qū)Q道登陸資本市場(chǎng)。
汽車(chē)之家通過(guò)企查查了解到，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司注冊(cè)資本日前由12.09億元減少至6.89億元，減幅達(dá)42.99%。業(yè)內(nèi)人士指出，威馬汽車(chē)此次減資或與其海外上市計(jì)劃有關(guān)。還有媒體報(bào)道，威馬汽車(chē)正在調(diào)整公司股權(quán)架構(gòu)，或?qū)⒂诮衲晁募径冗M(jìn)行新一輪融資，為境外上市做準(zhǔn)備。
不得不指出，威馬汽車(chē)的上市之路并不平順。去年9月，威馬在提交科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)，但至今未有確切消息。有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于遲遲不能上市，本來(lái)處于造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的威馬汽車(chē)，在聲量和銷(xiāo)量上已經(jīng)與“蔚小理”這些造車(chē)新勢(shì)力拉開(kāi)差距。
威馬汽車(chē)目前在售車(chē)型有W6、EX5-Z、EX6 Plus，以及針對(duì)出行市場(chǎng)的E5車(chē)型。威馬汽車(chē)曾公布，2021年上半年累計(jì)銷(xiāo)量為15665輛；1-6月銷(xiāo)量分別為2040輛、1006輛、2503輛、3027輛、3082輛和4007輛，低于造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的“蔚小理”。
電動(dòng)化的明爭(zhēng)暗斗
■大眾計(jì)劃2025年超越特斯拉
對(duì)于特斯拉如今成功穩(wěn)坐智能電動(dòng)車(chē)企頭把交椅，不少企業(yè)感到十分眼紅。對(duì)標(biāo)特斯拉，超越特斯拉，甚至成為不少企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。大眾集團(tuán)近日就公開(kāi)叫板特斯拉。
日前，海外媒體報(bào)道，大眾計(jì)劃到2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就是叫板特斯拉的第一人，他曾明確表示，要從特斯拉手中奪取市場(chǎng)份額，最終超越特斯拉。此外，他還在推特上公開(kāi)叫囂特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk)。
在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局，大眾汽車(chē)似乎比戴姆勒、通用、豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)起步更早。大眾汽車(chē)在產(chǎn)品規(guī)劃中表示，計(jì)劃到2030年推出超過(guò)70款純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)鑒于美國(guó)政府計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，大眾也加大了其在美國(guó)市場(chǎng)的投放。
但是，超越特斯拉并非一件容易的事情。大眾ID系列電動(dòng)車(chē)上市以來(lái)，在歐洲市場(chǎng)確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)平平，而特斯拉在全球市場(chǎng)上的銷(xiāo)量一騎絕塵。顯然，盡管特斯拉有著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，但是將特斯拉當(dāng)做對(duì)標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象，已經(jīng)不止大眾汽車(chē)這一家企業(yè)。
■加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型 雷諾計(jì)劃裁員2000人
電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，也意味著車(chē)企在傳統(tǒng)板塊的投入勢(shì)必減少。日前，據(jù)外媒報(bào)道，雷諾計(jì)劃在法國(guó)削減約2000個(gè)工程和支持性崗位，以支持其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
據(jù)悉，雷諾表示其正在與工會(huì)就最新的裁員計(jì)劃展開(kāi)談判。此前，雷諾宣布已經(jīng)在法國(guó)裁員月4600人。不過(guò)，雷諾在其他職能部門(mén)新招聘2500人之后，總體上將凈創(chuàng)造500個(gè)新工作崗位。雷諾表示，由于公司希望在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域積累專(zhuān)長(zhǎng)，新招聘的員工將在數(shù)據(jù)科學(xué)或化學(xué)等領(lǐng)域工作。
■本田中國(guó)將于10月13日發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略
近日以來(lái)，本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的動(dòng)作也越來(lái)越多。日前，汽車(chē)之家從本田官方獲悉，本田將于10月13日舉辦“Honda中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)，從發(fā)布會(huì)海報(bào)上可以得知，本田預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)布一款全新EV車(chē)型。
今年6月，本田公布了旗下全新純電動(dòng)SUV車(chē)型Prologue。這將是一款與通用汽車(chē)合作打造的純電動(dòng)SUV車(chē)型，未來(lái)將基于通用Ultium平臺(tái)打造，新車(chē)將于2024年正式發(fā)布。值得一提的是，更早出現(xiàn)的本田e車(chē)型也頗受關(guān)注，不少媒體還認(rèn)為該車(chē)型將會(huì)引入中國(guó)。
2021年以來(lái)，各大品牌都陸續(xù)公布未來(lái)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的時(shí)間表，本田計(jì)劃在2040年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。相較于其他跨國(guó)車(chē)企，本田的目標(biāo)并不算激進(jìn)相較于其他跨國(guó)車(chē)企，甚至可以說(shuō)略顯滯后，這與本田前任社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘的風(fēng)格有著相關(guān)性。如今，本田新任社長(zhǎng)三部敏宏正式接過(guò)“帥印”，日本第二大汽車(chē)制造商終于按下了轉(zhuǎn)型的快捷鍵。
■2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）集錦
2021年9月15日-17日，“2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）”在海南省�？谑姓匍_(kāi)。本屆大會(huì)立足“低碳、綠色、可持續(xù)”發(fā)展理念，圍繞“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”三大主題開(kāi)展研討。
全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，全球范圍內(nèi)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比快速提升，特別是在以歐盟、中國(guó)為代表的國(guó)家和地區(qū)，新能源汽車(chē)迎來(lái)全面市場(chǎng)化突破拐點(diǎn)。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的影響不斷加深，跨界協(xié)同成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，“車(chē)能融合”、“車(chē)路協(xié)同”、“車(chē)網(wǎng)互聯(lián)”聚合賦能，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不少新問(wèn)題和新挑戰(zhàn)，疫情沖擊對(duì)保障產(chǎn)業(yè)鏈安全提出新挑戰(zhàn)，如何兼顧安全和效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈成為全行業(yè)必須回答的課題。產(chǎn)業(yè)自身還存在短板，新能源汽車(chē)整車(chē)成本依然偏高，安全可靠性、低溫適應(yīng)性、使用便利性仍然有待提升。
芯片荒之下的應(yīng)對(duì)之策
■芯馳科技車(chē)規(guī)級(jí)芯片通過(guò)ASIL B認(rèn)證
日前，芯馳科技宣布其X9/G9/V9三款車(chē)規(guī)級(jí)芯片獲得ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)完全滿(mǎn)足ASIL B功能安全要求的車(chē)規(guī)處理器。
在此之前，芯馳科技分別取得了ISO 26262 ASIL D流程認(rèn)證以及AEC-Q100 Grade2產(chǎn)品可靠性認(rèn)證。在本次ISO 26262 ASIL B產(chǎn)品認(rèn)證完成之后，芯馳科技在X9/G9/V9芯片上完整地實(shí)現(xiàn)了車(chē)規(guī)可靠性認(rèn)證、功能安全流程認(rèn)證和功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，也是國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一目標(biāo)的芯片企業(yè)。
■格芯投資60億美元擴(kuò)產(chǎn)芯片
日前，美國(guó)芯片制造商格芯表示，計(jì)劃今年將會(huì)把汽車(chē)芯片產(chǎn)量提高一倍，以應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題。與此同時(shí)，格芯已經(jīng)在籌劃在全球各個(gè)工廠投資超過(guò)60億美元（約387億人民幣）來(lái)增加產(chǎn)能，但投資后的實(shí)際成效，可能將在2022年及以后才能呈現(xiàn)。
據(jù)悉，格芯是博世、大眾、英飛凌等汽車(chē)供應(yīng)商的主要芯片生產(chǎn)合作伙伴。隨著芯片的持續(xù)短缺，將可能會(huì)影響到汽車(chē)零配件的各個(gè)方面，比如多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。近期，芯片短缺就迫使豐田、大眾等汽車(chē)公司減產(chǎn)。
2021年，格芯汽車(chē)芯片出貨量已經(jīng)比2020年增加超一倍，但這仍然無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。格芯公司指出，汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題或?qū)⒊掷m(xù)到2022年。
■直面缺芯 英飛凌奧地利工廠啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)
9月17日，半導(dǎo)體科技公司英飛凌科技股份公司宣布，其位于奧地利菲拉赫的300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，英飛凌新工廠總占地面積約為6萬(wàn)平方米，經(jīng)過(guò)三年的準(zhǔn)備和建設(shè)，新工廠于8月初投產(chǎn)。值得一提的是，首批晶圓將在本周完成出貨，未來(lái)4到5年內(nèi)產(chǎn)能將逐步提升。
英飛凌菲拉赫工廠生產(chǎn)的半導(dǎo)體將服務(wù)于電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心以及太陽(yáng)能和風(fēng)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。Reinhard Ploss強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)板塊是英飛凌的“基本盤(pán)”，英飛凌有40%左右芯片供應(yīng)至汽車(chē)領(lǐng)域�？梢�(jiàn)，英飛凌新工廠投入運(yùn)營(yíng)，將對(duì)緩解汽車(chē)領(lǐng)域缺芯問(wèn)題將起到積極作用。
寫(xiě)在最后：
眼看他“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，眼看他降降降，處于輿論旋渦的恒大汽車(chē)，未來(lái)命運(yùn)目前并不明朗。山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓，至今還未產(chǎn)出一輛汽車(chē)的恒大汽車(chē)，能否熬過(guò)當(dāng)下的資金寒冬，著實(shí)令人捏一把汗。信息顯示，9月3日恒馳1、3、5、6、7夏季測(cè)試已經(jīng)收官，而另一邊恒大汽車(chē)的虧損額依舊高達(dá)38億元之多。另外，我們希望汽車(chē)缺芯潮盡快過(guò)去，但是冰凍三尺非一日之寒。從供應(yīng)鏈的角度，我們也確實(shí)需要反思供應(yīng)鏈安全問(wèn)題，以免被卡住主脖子。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）
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