多媒體系統(tǒng)升級別克微藍6迎OTA升級

姜田雙

2021年09月17日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，我們從別克官方獲悉，2020款別克微藍6(參數|詢價)插電式混動車和2021款別克微藍6純電動車將引來一次OTA升級，將對語音交互全面進化、優(yōu)化多媒體及系統(tǒng)功能并新增一鍵注冊等功能。

　　具體升級功能如下：

　　 1、語音交互全面進化

　　別克與科大訊飛深度合作，定制語音交互引擎，識別率、準確度、相應速度均大幅提升，可通過云端，根據時下熱點快速升級識別內容，支持高達30種對話類型、40%以上的控制指令，支持多輪對話、打斷式插話、自定義語音喚醒詞等。

　　2、優(yōu)化多媒體及系統(tǒng)功能

　　車機系統(tǒng)顯示頁面與響應速度進行了優(yōu)化，部分App及功能精簡優(yōu)化，增加了藍牙常駐音源庫，讓手機音頻播放更快捷

　　3、新增一鍵注冊

　　可同步注冊車機賬戶、安吉星賬戶、品牌俱樂部賬戶

　　此次OTA升級為免費升級，接到升級的車主需要將車停放在安全區(qū)域，掛P擋并熄火（升級時車輛處于鎖定狀態(tài)無法啟動），然后根據系統(tǒng)提示，進行安裝，安裝時間約為15分鐘，升級完畢后，車輛下次啟動，將會顯示升級成功。（文/汽車之家姜田雙）

文章標簽：企業(yè)動向電動車車聞車輛OTA資訊

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評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現會更進一步。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應，油耗表現也可圈可點。
評測編輯-黃正橋：	微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。

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評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點，趨于年輕化的設計確實招人喜歡，而且有些跨界風格的車身造型，讓它更具新鮮感。關于續(xù)航里程，實測城際高速路況可達249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言，它的出現可能是一大福音，整車確實設計的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實測下來的數據，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。

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