[汽車(chē)之家 資訊]  近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，歐盟制定汽車(chē)零排放計(jì)劃的同時(shí)，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）發(fā)誓要捍衛(wèi)該國(guó)關(guān)鍵的汽車(chē)制造行業(yè)，拒絕歐盟到2035年使所有新車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放的提議�！拔覀儾粫�(huì)同意禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)�！苯菘嗽�2022年下半年接任歐盟輪值主席國(guó)時(shí)，將優(yōu)先討論該提議。

　　巴比什強(qiáng)調(diào)，“我們已經(jīng)多次表示，歐盟設(shè)定氣候目標(biāo)必須在不損害我們汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)上。設(shè)定氣候目標(biāo)必須要合理地進(jìn)行�！卑捅仁舱f(shuō)，捷克是世界上人均汽車(chē)產(chǎn)量最高的國(guó)家之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是捷克經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，占總工業(yè)產(chǎn)值的26%，占GDP的9%以上。捷克是大眾旗下斯柯達(dá)汽車(chē)（Skoda Auto）等汽車(chē)制造商的生產(chǎn)基地。

　　捷克向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型面臨巨大的挑戰(zhàn)。捷克擁有三家工廠：斯柯達(dá)、現(xiàn)代和豐田-標(biāo)致-雪鐵龍(TPCA)。它們都至少推出了一些純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。目前，據(jù)估計(jì)，捷克生產(chǎn)線上生產(chǎn)的汽車(chē)中只有10%是電動(dòng)汽車(chē)。巴比什還表示，捷克將支持電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　一些業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)持認(rèn)為，捷克向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，是一場(chǎng)危機(jī)與機(jī)遇并存的挑戰(zhàn)。捷克產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)提高研發(fā)等高附加值服務(wù)的比重，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)模式整體現(xiàn)代化。

　　捷克汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的Vojtech Severyn表示，“我們?cè)凇�比賽’的起點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，因此我們?nèi)杂袡C(jī)會(huì)嘗試。許多國(guó)家仍在應(yīng)對(duì)疫情，所以一切都是可以爭(zhēng)取的�！�

　　捷克政府的主要項(xiàng)目是Transportation 2020+。到2026年，捷克政府將投入5,000萬(wàn)歐元(約5,900萬(wàn)美元)用于支持可持續(xù)交通的創(chuàng)新，創(chuàng)新的關(guān)鍵在于汽車(chē)公司與捷克技術(shù)和學(xué)術(shù)部門(mén)之間的合作。盡管如此，捷克國(guó)內(nèi)仍對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)持懷疑態(tài)度，而政府幾乎沒(méi)有采取任何鼓勵(lì)措施，這讓業(yè)內(nèi)覺(jué)得十分遺憾。

　　捷克要向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，需要大量知識(shí)、技術(shù)和投資，這使得他們?cè)诤艽蟪潭壬弦�依�?lài)歐盟的支持。捷克承諾將從歐盟復(fù)蘇基金獲得的72億歐元中，拿出近12億歐元用于可持續(xù)交通和清潔交通的發(fā)展。

　　捷克政府計(jì)劃斥資20億歐元建造超級(jí)工廠來(lái)生產(chǎn)電池，這也增加了人們的希望。該項(xiàng)目旨在利用該國(guó)擁有的大量鋰儲(chǔ)能，據(jù)報(bào)道，政府正在就該項(xiàng)目與大眾汽車(chē)進(jìn)行討論。（信息來(lái)源：蓋世汽車(chē)；編譯/汽車(chē)之家 耿源）

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