[汽車之家 新車上市]　　9月6日，全新長(zhǎng)安CS55PLUS(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為10.69-12.19萬元，同時(shí)，根據(jù)此前信息來看，新車將與老款長(zhǎng)安CS55PLUS同堂銷售。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見下圖/表：

　　另外即刻下訂可享5重UP伙伴禮。發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保（限首任車主）；888元購6年或12次基礎(chǔ)保養(yǎng)，588元購3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（全國聯(lián)保，限首任車主）；24/36/48期零、低利息，置換客戶至高享4000元補(bǔ)貼，增購享2000元補(bǔ)貼；娛樂流量3年免費(fèi)，基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)；自下訂之日起，到通知客戶提車，50元/天補(bǔ)貼；超過30天，120/天補(bǔ)貼（上限10000元）。

● 新車特點(diǎn)：

　　外觀方面，全新長(zhǎng)安CS55PLUS將采用全新的家族式設(shè)計(jì)，猛地一看頗有長(zhǎng)安UNI系列的氣場(chǎng)。前臉無邊界的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈組相融合形成一體式設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部采用了LED光源。前包圍造型復(fù)雜，并在兩側(cè)的散熱開口側(cè)搭配了紅色的裝飾條，提升了新車的時(shí)尚氣息。

　　來到側(cè)面，全新長(zhǎng)安CS55PLUS采用了雙段式腰線，前腰線從前翼子板貫穿至后門，后腰線平直的銜接到尾燈處，并將后翼子板刻畫出寬體的視覺效果，搭配側(cè)裙的紅色裝飾條以及刀鋒樣式的五輻式輪圈，看上去非常健碩。

　　車尾部分，全新長(zhǎng)安CS55PLUS兩側(cè)尾燈采用了透明樣式的外殼，后包圍上搭配了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，配合上放的擾流板，提升了新車動(dòng)感效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。

　　內(nèi)飾部分，全新長(zhǎng)安CS55PLUS同樣采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，全液晶儀表盤與中控屏不在一個(gè)水平面上，很有新意。另外三輻式多功能方向盤尺寸較小，可以較少對(duì)儀表盤的視覺干擾，不過剛上手的時(shí)候需要適應(yīng)一下。新車還配備電子換擋機(jī)構(gòu)以及旋鈕式的多媒體控制按鍵，整體搭配讓新車的科技感得很好的展現(xiàn)。

　　12.3英寸的懸浮式中控屏內(nèi)的車機(jī)系統(tǒng)的功能無需擔(dān)心，各種車聯(lián)網(wǎng)功能和在線軟件全都支持，而且整體的操作流暢度也不錯(cuò)。雖然支持在線的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，不過取消了傳統(tǒng)的收音機(jī)功能，這一點(diǎn)需要適應(yīng)。另外其還支持手勢(shì)控制、智能語音控制以及面部ID識(shí)別等，功能性很強(qiáng)。

　　空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者在前后排都可以找到比較寬敞的空間，前排頭部空間1拳有余，后排頭部空間4指、腿部空間將近3拳，另外中央地板也沒有很高的凸起，配上全景天窗，全新長(zhǎng)安CS55PLUS的乘坐空間是可以滿足日常使用的。另外儲(chǔ)物空間也比較豐富，后備廂的空間也很大。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力（138千瓦），最大扭矩300�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。

● 試駕感受&測(cè)試成績(jī)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的整體出力還是相對(duì)線性的，不會(huì)特別明顯的感受到動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。在3000rpm之前動(dòng)力已經(jīng)可以滿足日常的大部分情況，如果繼續(xù)深踩油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm之后，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后勁不足的問題就暴露出來了，動(dòng)力的增長(zhǎng)與預(yù)期有一定差距，給駕駛者的信心不如低轉(zhuǎn)速區(qū)間那么足。

　　變速箱的平順性表現(xiàn)確實(shí)能夠讓人滿意，即便是在走走停停的路況下，也并不會(huì)過多的感受到頓挫，而且對(duì)于駕駛意圖的判斷也比較準(zhǔn)確，升降擋的時(shí)機(jī)把握足夠準(zhǔn)確。底盤使用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體的底盤風(fēng)格和動(dòng)力系統(tǒng)一樣都是偏向舒適的家用風(fēng)格，減振器對(duì)于振動(dòng)的吸收能力比較強(qiáng)，但是在經(jīng)過減速帶這種相對(duì)突兀且落差較大的路面時(shí)，車尾會(huì)有些多余的顫動(dòng)。

0-100km/h加速時(shí)間：8.47秒

　　測(cè)試時(shí)氣溫高達(dá)35℃，起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速拉至2300rpm，然后迅速松開剎車，前輪會(huì)有一定程度的打滑，說明發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比較充沛。起跑之后，1擋加速g值能夠接近0.5，升擋過程不算快，會(huì)損失一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。換入3擋之后，加速力道明顯放緩，主要還是考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性。能在這樣高溫的環(huán)境下跑出8.47秒的成績(jī)，還是值得肯定的。

100-0km/h剎車距離：38.64米

　　剎車測(cè)試比較穩(wěn)定，成績(jī)一直在39米上下浮動(dòng)。懸架屬于偏軟的設(shè)定，重剎之下會(huì)出現(xiàn)一定幅度的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但是剎車踏板能給駕駛者提供充分的信心，車身后部也沒有出現(xiàn)左右擺動(dòng)的跡象。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　在全新長(zhǎng)安CS55PLUS推出后，將與老款車型同堂銷售，形成組合拳的形式?jīng)_擊緊湊型SUV市場(chǎng)。它們的對(duì)手主要瞄準(zhǔn)吉利博越（包括博越、博越PRO、博越X）以及傳祺GS4（傳祺GS4、傳祺GS4 PLUS、傳祺GS4 COUPE），前者的市場(chǎng)表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，后者的產(chǎn)品力十分接近，那么兩代長(zhǎng)安CS55PLUS能否將市場(chǎng)表現(xiàn)與產(chǎn)品表現(xiàn)雙雙收入囊中，我們拭目以待。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　老款長(zhǎng)安CS55PLUS在2019年推出之后取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，月均銷量保持在9000臺(tái)以上，對(duì)于一款緊湊型SUV來說還是很不錯(cuò)的成績(jī)。它還憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑、產(chǎn)品質(zhì)量、用車成本、產(chǎn)品保值率以及產(chǎn)品銷量等綜合因素，在我們剛剛結(jié)束不久的818評(píng)選活動(dòng)中獲得了消費(fèi)者信賴中國品牌車型的稱號(hào)。全新長(zhǎng)安CS55PLUS從設(shè)計(jì)、配置、空間和動(dòng)力方面均有不同程度的升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力有著顯著的提升，而與老款長(zhǎng)安CS55同堂銷售的做法也會(huì)使消費(fèi)者多一種選擇，其整體的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的。（文/汽車之家 郭辰）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

SUV價(jià)格

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

熱點(diǎn)新車解析

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<