[汽車之家 行業(yè)]  2021年9月3日-5日，第十七屆中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津市召開。2021年是我國“十四五”開局之年，站在新的歷史交匯點上，汽車產業(yè)也迎來了前所未有之大變革，汽車產業(yè)向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢愈加明顯。本屆論壇圍繞“融合創(chuàng)新綠色”主題，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

　　在論壇現場，江汽集團黨委書記、董事長項興初發(fā)表了題為“技術融合創(chuàng)新，推動企業(yè)綠色高質量發(fā)展”的演講。

　　中國在2030年實現二氧化碳排放達峰，2060年實現碳中和。這既是全球治理的需要，也是展示我國面對全球氣候變化作出的新努力和新貢獻，彰顯中國積極應對氣候變化走綠色低碳發(fā)展道路，推進全人類共同發(fā)展的堅定決心。

　　2060年前實現碳中和的愿景將在瞬息萬變全球競爭背景下實現經濟增長和普惠繁榮奠定基礎，是我國高質量發(fā)展的內在要求。汽車行業(yè)作為我國工業(yè)支柱產業(yè)，是生產大宗消費品行業(yè)，在生產制造、物流運輸環(huán)節(jié)產生碳排放，又在使用過程中消耗大量能源，產生大量的排放。

　　一要落實國家碳達峰碳中和發(fā)展要求，我國汽車產業(yè)低碳發(fā)展既要結合產業(yè)發(fā)展的實際，抓住突出問題，立足當前求實效，又要著眼長遠系統謀劃，明確產業(yè)的低碳發(fā)展路徑，也要持續(xù)降低燃油汽車的油耗，未來相當長一段時間內，我國汽車保有量仍以燃油為主，降低燃油汽車油耗仍將是最主要的抓手。企業(yè)需要不斷挖掘動力總成、混合動力、電子電氣的潛力。

　　二要加速普及新能源汽車，是實現交通領域碳排放目標的共同選擇。繼續(xù)支持鼓勵新能源汽車的加速發(fā)展，提高新能源汽車的占比。提升能源綠色化水平，大力提升水電太陽能風能清潔能源使用效率，從源頭降低碳排放。需要能源和車緊密結合。

　　三要引導出行，物流和快遞行業(yè)的快速發(fā)展，貨運運輸的需求等仍比較旺盛，預計未來相當長一段時間內，汽車保有量和總里程仍將保持增長態(tài)勢，要大力發(fā)展公共交通，進一步發(fā)展節(jié)能和新能源汽車的推廣應用，加速替代傳統汽車，將有助于汽車碳排放提前實現達峰。

　　四要加強車用材料再次利用，也要帶動零部件產業(yè)鏈上下游深度脫碳。加強車用材料再生利用，有助于緩解車用材料資源供應緊張的問題。

　　江汽集團一直把堅持發(fā)展綠色低碳發(fā)展放在各項工作首位，促進綠色低碳發(fā)展。在相當長一段時間內，我國汽車保有量仍以傳統燃油汽車為主，在傳統燃油車的領域，江淮集團將從輕量化、技術攻關推動減碳節(jié)油，MIS皓學可實現40%以上的節(jié)能降耗。共開發(fā)四個大項，14個小項子技術，推動產品平均能耗每年降低5%以上，目前江汽集團實現純電技術平臺，取得蜂窩電池關鍵技術成果。累計推廣新能源汽車超17萬輛，累計行駛里程51億公里，相當于植樹85萬棵。

　　節(jié)能技改、加速循環(huán)經濟的發(fā)展。加強車用材料再生利用是產業(yè)鏈深度脫碳的支撐點，在生產制造碳減排環(huán)節(jié)，通過用料回收促進循環(huán)經濟發(fā)展，在自身研發(fā)能力的基礎上，不斷的提升綠色技術的創(chuàng)新能力，采用先進適用的工藝技術裝備進行一系列的節(jié)能技術改造，減少能源使用量，以達到降低碳排放的效果，如裝機容量41兆瓦的分布式的光伏電站，年發(fā)電量3600萬度，供公司30%以上的用電量。

　　隨著企業(yè)節(jié)能降耗不斷深入，公司萬元產值能耗逐年下降，比如2020年相比較2019年下降19.43%。落實國家碳排放、碳達峰、碳中和的要求，結合產業(yè)的實際，抓住突出問題，又要著眼長遠，系統考慮明確產業(yè)低碳發(fā)展路徑，這需要政府企業(yè)多方共同努力。

　　一是盡快明確低碳產業(yè)發(fā)展路線圖，在實現雙碳目標整體布局仍缺乏中長期規(guī)劃，碳中和細則尚未出臺，加上減碳投入規(guī)模巨大，大部分車企處于高技術的投入期，希望有關部門明確減碳時間表和具體要求，指導車企用更好的行動實現雙碳目標。

　　二是引導雙積分政策進行碳交易，目前我國碳交易市場基本形成，但因汽車道路交通行業(yè)沒有建立碳交易機制，頂層設計、配額分配、能耗統計，以及工作協調性方面有待完善。尚未真正納入全國交易市場，納入碳交易范圍時，要綜合考慮兩者在管理側重方向，交易體系的價格差異以及體量差異，以及汽車產業(yè)碳排放管理邊界問題來加速推進汽車產業(yè)綠色高質量發(fā)展。

　　在“十四五”期間江淮集團聚焦用戶思維、圍繞節(jié)能和環(huán)保開展燃油乘用車技術研發(fā)，整合內外部資源，開展混合動力研發(fā)，推出適應性產品，繼續(xù)加大三電領域的研發(fā)投入，構筑核心技術，健全全新的小型車平臺，構成全新中大型純電平臺，持續(xù)推進資源有效利用和雙碳目標實現。（編譯/汽車之家 陳燦）

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