[汽車之家 行業(yè)]   2021年9月3日-5日，第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津市召開。2021年是我國“十四五”開局之年，站在新的歷史交匯點(diǎn)上，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了前所未有之大變革，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢愈加明顯。本屆論壇圍繞“融合創(chuàng)新綠色”主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開研討。

　　在論壇現(xiàn)場，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞以“綠色引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展、安全護(hù)航新智能征程”做了演講。

　　首先，馮興亞認(rèn)為產(chǎn)業(yè)協(xié)同是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)雙碳目標(biāo)的重要途徑。首先我國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)更具挑戰(zhàn)性，2020年中國二氧化碳排放量占全世界總量31%，排名第一。中國基本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，當(dāng)前距碳達(dá)峰只有十年時(shí)間，碳達(dá)峰之后距離實(shí)現(xiàn)碳中和也只有30年時(shí)間，歐美國家百年前就實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，很多早在上世紀(jì)90年代實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，在起跑線不同，但是終點(diǎn)大致相同情況下，中國實(shí)現(xiàn)碳中和將面臨更多前所未有的挑戰(zhàn)。

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放占比比較小，總量占全國8%左右，而且全國碳排放的重點(diǎn)關(guān)注幾大行業(yè)中，汽車行業(yè)未被納入。但是汽車作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)與八大行業(yè)息息相關(guān)，對(duì)于我國盡早實(shí)現(xiàn)碳中和具有里程碑的意義。汽車行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能單元將是能源網(wǎng)絡(luò)重要一員，汽車將是提高能源利用效率的有效途徑。

　　根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020，預(yù)計(jì)中國汽車行業(yè)將于2028年碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)近零排放，和國家的總體碳減排有所提前。

　　汽車行業(yè)排放具有特殊性，汽車行業(yè)屬于工業(yè)領(lǐng)域又屬于交通領(lǐng)域，汽車的全生命周期主要包括汽車原材料端，生產(chǎn)端、使用端、回收端等，都有碳排放。根據(jù)我國初步估算，生產(chǎn)端他們碳排放僅占1.2%，實(shí)際上在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的過程中，汽車行業(yè)既要管好新的增量，更要管理存量車型綠色化，大量的在用車是二氧化碳排放重點(diǎn)。車企需要各領(lǐng)域加深合作，共同實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的綠色低碳化。

　　所以統(tǒng)籌協(xié)同如何發(fā)展，是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑，如何處理好存量和增量關(guān)系，讓新能源車的比例，汽車與能源行業(yè)的融合，相關(guān)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以及碳交易、碳足跡等一系列問題需要政產(chǎn)學(xué)研、上下游共同努力。同時(shí)需遵循市場規(guī)律，堅(jiān)持實(shí)事求是原則，設(shè)定合理階段性目標(biāo)，探求可持續(xù)的綠色發(fā)展道路。

　　其次，他認(rèn)為數(shù)據(jù)安全是護(hù)航汽車智能化有序發(fā)展的保障。當(dāng)前技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)深度變革，汽車駛?cè)肟萍假惖�，產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生深刻變化。根據(jù)中汽中心預(yù)測，2025年我國智能汽車年銷量將超過2200萬輛，滲透率達(dá)到75%，汽車智聯(lián)化發(fā)展同時(shí)伴隨大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生，這些數(shù)據(jù)在車企在產(chǎn)品研發(fā)、科技創(chuàng)新、用戶黏性等方面有重要作用，尤其是對(duì)智能汽車而言，數(shù)據(jù)是糧食，汽車的進(jìn)化需要喂數(shù)據(jù)，技術(shù)的進(jìn)步將長期依賴數(shù)據(jù)糧食。

　　如今數(shù)據(jù)安全重要性前所未有凸顯，近年來隨著智能汽車快速增長，相關(guān)焦點(diǎn)事件持續(xù)占據(jù)熱搜，有關(guān)數(shù)據(jù)安全保護(hù)的一系列法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出臺(tái)，數(shù)據(jù)安全已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面，車企更要高度重視數(shù)據(jù)安全，堅(jiān)持發(fā)展與安全的并重，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。在廣汽看來，數(shù)據(jù)安全問題已經(jīng)等同于產(chǎn)品質(zhì)量問題，保護(hù)數(shù)據(jù)安全就是保證產(chǎn)品質(zhì)量，更是保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新之源，另外車企對(duì)于智能汽車數(shù)據(jù)最為了解，也是數(shù)據(jù)處理最重要的載體，天然肩負(fù)著保障數(shù)據(jù)安全的義務(wù)和責(zé)任，車企保障數(shù)據(jù)安全，既是企業(yè)自身的需要，也是義不容辭的責(zé)任。（編譯/汽車之家 陳燦）

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