[汽車之家 資訊]  在2021成都車展上，奇瑞iCar生態(tài)旗下QQ冰淇淋(參數(shù)|詢價)場景車首發(fā)（注：該車和最終上市的普通版車型還有所區(qū)別），展臺上兩款風格獨特的小車一下吸引了我們的注意。為什么推出這款小車，其實奇瑞iCar生態(tài)想了很多，奇瑞iCar生態(tài)營銷公司總經(jīng)理王磊告訴我們，“QQ是奇瑞之前非常經(jīng)典的一款小車，甚至可以說這款小車影響了一代人，奇瑞QQ冰淇淋用K-Car的思路結合電動化路線來滿足消費者對綠色舒適出行體驗的需求，是對奇瑞24年技術積累以及全球百萬用戶口碑的資產(chǎn)延續(xù)�！�

【奇瑞QQ冰淇淋 桃歡喜版在成都車展完成了首發(fā)】

【奇瑞iCar生態(tài)營銷公司總經(jīng)理王磊在車展接受了我們的對話】

　　目前微型電動車市場很火，不少企業(yè)都在這個戰(zhàn)場落子。對于這個市場，奇瑞iCar生態(tài)認為首先這是市場成熟的表現(xiàn)，“買車不再是為了彰顯自己的身份，而是為了滿足實際和個性的用車需求”。在這個背景下，造出一款精品小車，一款滿足更多人使用的小車就成為了奇瑞iCar生態(tài)接下來的使命。

　　那么如何打造呢？在王磊看來，“任何一款車能夠獲得市場的認可，前提是必須把產(chǎn)品做好，這個產(chǎn)品必須是安全的，然后是舒適的，后面才可能是智能的、好玩的�！逼嫒疬@些年來一直在堅持的造車理念也成為了奇瑞iCar生態(tài)的DNA。未來的奇瑞QQ冰淇淋也將向之前的QQ一樣，志向成為“新時代”年輕人的第一款車。

【奇瑞QQ冰淇淋 閃電版】

　　除了奇瑞QQ冰淇淋這個產(chǎn)品之外，奇瑞iCar生態(tài)這個看上去既熟悉又陌生的品牌也正式浮出水面。王磊告訴我們，奇瑞iCar生態(tài)是奇瑞控股旗下的生態(tài)品牌，是一個基于世界級產(chǎn)業(yè)融合而構建的開放型共創(chuàng)平臺。此前，奇瑞正式與阿里云等企業(yè)簽約戰(zhàn)略合作，致力于為消費者打造“千人千車”的一站式全場景解決方案，與用戶共創(chuàng)未來的汽車生活。與更多零部件供應商、智能網(wǎng)聯(lián)供應商合作，打造更多以定制化、多領域跨界合作的車型。

　　可見，奇瑞iCar生態(tài)的未來不只是造一款微型車去追目前的風潮和“時髦”，而是真正打造一個全新的玩兒法，去給用戶帶來好的產(chǎn)品，去幫助合作伙伴實現(xiàn)共贏。包括和海爾合作在內(nèi)，未來奇瑞iCar生態(tài)還有更多的可能性，設想一下，在海爾的店里能夠買到奇瑞QQ冰淇淋這款小車？相信應該會是個很有意思的體驗。

　　車展短短的半小時溝通我們也只是管中窺豹，再加上有些信息目前還是保密階段，我們只是了解了奇瑞QQ冰淇淋以及奇瑞iCar生態(tài)的部分信息。據(jù)官方消息，奇瑞QQ冰淇淋將在11月份上市，希望這款車的上市能夠為奇瑞iCar生態(tài)以及奇瑞帶來更多的活力。（編譯/汽車之家 王寅）

　　如果您想了解更多信息，可以查看下面對話實錄：

　　汽車之家：這次成都車展，奇瑞帶來了重磅產(chǎn)品——奇瑞QQ冰淇淋，您能不能給我們大概介紹一下這個產(chǎn)品，為什么選擇在成都車展來發(fā)布這么一款車，這款車有哪些特點？

　　王磊：首先，因為這個時間點剛剛好，我們這款奇瑞QQ冰淇淋將在11月份上市，成都車展是產(chǎn)品與消費者溝通的一個很好的平臺，現(xiàn)在在車展展出是上市前很重要的一件事。

　　其次，在大家的記憶中，QQ是奇瑞之前非常經(jīng)典的一款小車，甚至可以說這款小車影響了一代人，在中國汽車史上有著很大的影響力，當時，奇瑞QQ賣了將近150萬臺。另外在當時，中國的國情也決定了在中國市場是需要這樣一款高性價比，人人都買得起的小車。我們推出奇瑞QQ冰淇淋，是對奇瑞24年技術積累以及全球百萬用戶口碑的資產(chǎn)延續(xù)。

　　我們再說回QQ，這款車推出的時候，在當時正好是汽車剛開始進入家庭的時候，QQ圓了很多人想要擁有一臺車的夢想，成為很多家庭的第一款車。隨著社會和市場的發(fā)展，人們的收入不斷提高，消費也在逐漸升級，很多人都把汽車當成一種身份的象征，豪車、合資車等車型開始崛起，小車的市場份額也隨之減少。

　　如今，中國的汽車消費市場逐漸開始成熟，它的一個重要的標志就是購車人的心態(tài)發(fā)生了轉變，買車不再是為了彰顯自己的身份，而是為了滿足實際的用車需求。

　　從另一方面來說，近年來，中國城市化進程加快，城市道路擁堵、停車難等問題加劇，市場上需要一個可以解決這類問題的汽車。小車有它的先天優(yōu)勢，開起來很方便、停車也很方便。另外，它也符合了當下的比如說經(jīng)濟環(huán)保的需求，可以使用的場景也很多。從全球來看，一些歐洲、日本等汽車市場相對成熟的國家，小車是很普遍的存在，尤其是日本的K-car品類車型，遍布大街小巷。

　　在我們看來，中國是需要這樣一款精品小車，不同于日本以燃油動力為主的K-Car路線，奇瑞QQ冰淇淋用K-Car的思路結合電動化路線來滿足消費者對綠色舒適出行體驗的需求，這也符合我們國家綠色發(fā)展的戰(zhàn)略。在這樣的背景下，我們想把奇瑞QQ冰淇淋這款產(chǎn)品打造成中國的精品小車。

　　汽車之家：其實，國家對于整個新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持是相對穩(wěn)定的，五菱宏光MINI就是在這樣的背景下推出一款很火爆的小車，我們可以把它看作是一個從0-1的過程。但是再往后，其實不管是奇瑞還是其他品牌，都會推出這樣的一款小車，實現(xiàn)從一到無數(shù)的多元化擴張。

　　王磊：精品小車的市場是客觀存在的，五菱宏光MINI的出現(xiàn)只是點燃了這個市場。任何一款車能夠獲得市場的認可，前提是必須把產(chǎn)品做好，這個產(chǎn)品必須是安全的，然后是舒適的，后面才可能是智能的、好玩的。奇瑞QQ冰淇淋有成熟的品牌基因，再加上整個奇瑞的造車能力，一定會成為市場的精品。

　　未來汽車市場上的精品小車可能還不止一個，有可能是幾個或者更多。如果大街小巷能夠有各種各樣時尚、環(huán)保、好玩的精品小車，這絕對是一個非常美麗的風景。如今國家又提出的碳達峰、碳中和目標，從現(xiàn)在看，未來全球可能都需要類似這樣的一種車。

　　汽車之家：這其實是一個市場比較成熟的表現(xiàn)。那么，奇瑞QQ冰淇淋推出后，它主要是面向幾線城市的用戶，或者大概的用戶畫像是什么？

　　王磊：我們現(xiàn)在給它的定義是不限人群，為什么這么說？第一類人群比如說是在校學生，他們需要一個代步的工具。當然，這個代步工具本身要時尚好玩，符合他們的身份，并且有能力購買，三四萬塊錢就可以買到；第二類人群是很多剛剛出社會的人，他們需要第一臺車；那么第三類人群就是家里面的第二第三臺車，尤其是接送孩子上學、商場購物等場景下使用的人群，他們需要一個便捷、經(jīng)濟的小車；還有就是老年人的人群，相比電動三輪車，這款車不僅好開，而且安全、舒適。

　　所以，我們現(xiàn)在其實不會嚴格意義上去定義使用這款車的人群，只要你喜歡，對這款車感興趣，都可以購買，基本是零門檻的一種概念。

　　現(xiàn)在，我們針對這樣的車，我們在整個的營銷和內(nèi)容生產(chǎn)上做了調整，這款車更多的時候當然會偏向年輕，這是必然的，但同時我們也會兼顧所有的人群。

　　在銷售渠道的布局上，我們是全面布局，采取了一個新的營銷模式——“代理制”。我們不是采取原來的4S店，而是把我們的店布局在商場里，開設小而精的小店。代理制模式下，買車就像買手機一樣簡單，誰都可以買到它。

　　汽車之家：請您跟我們介紹一下奇瑞iCar生態(tài)的未來架構和設想。

　　王磊：奇瑞iCar生態(tài)是主機廠里第一個嚴格意義上提出來的生態(tài)品牌。雖然大家說生態(tài)說的很多，每一家可能都在說生態(tài)，但是把生態(tài)作為品牌的，奇瑞是第一個。我們給予它的使命是為用戶提供無界的車生活，需要有很多周邊生態(tài)伙伴的加入，這里面涉及到衣食住行，包括用車的本身。我們希望讓所有想擁有車的人圓自己的專屬汽車夢，讓所有想要造車的人圓自己的造車夢。

　　在中國大力提倡新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設的大背景下，中國很有可能會產(chǎn)生世界級的汽車品牌。在這種情況下，有錢的、有用戶的、有技術的，現(xiàn)在基本上都進入了汽車產(chǎn)業(yè)，有的做整車，有的做零部件，大家側重點不一樣。我們所關注的華為、小米等等，這些也都進入造車行列。這個時候我們就在想作為奇瑞我們的角色是什么？我們的角色核心還是我們可以造一臺好車。對于生態(tài)伙伴來說的話，想要造車的人，我們可以幫他造車。

　　造車是一個很復雜的過程，需要資質和門檻都很高。對于奇瑞來說，造車是我們的強項，剛才說的生態(tài)伙伴，他們是想進入汽車的產(chǎn)業(yè)，有的還想賣車，賣大規(guī)模定制的車。前幾天，我們和海爾達成了戰(zhàn)略合作，我們可以利用我們的優(yōu)勢來造車，海爾可以根據(jù)用戶特點和需求，做深入的定制產(chǎn)品，并借助他們自身的渠道能力，將產(chǎn)品賣給海爾的用戶。

　　總而言之，從前端到后端不管是供應商，還是后市場，奇瑞iCar生態(tài)作為一個平臺，都可以將他們整合在一起。奇瑞發(fā)揮自己的強項，造好一款車，為個人造好一款車，也可以為集體造好一款車。奇瑞iCar生態(tài)可能和其他的生態(tài)不一樣，我們不僅圍繞用戶做生態(tài)，還可以實現(xiàn)共享造車、定制化造車等等。

　　汽車之家：車展上有很多車型的發(fā)布，未來奇瑞QQ冰淇淋本身，還是根據(jù)用戶需求打造的場景車，都是針對年輕人喜歡玩的方向。

　　王磊：從奇瑞iCar生態(tài)本身來看，它就是一個開放性共創(chuàng)平臺。無論是個人，還是未來的有能力的設計公司，包括改裝公司，都可以參與到車的共創(chuàng)上來，奇瑞QQ冰淇淋和兩款場景車不是亮相就結束了，我們緊接著就會量產(chǎn)，但是量產(chǎn)肯定要做些調整，現(xiàn)在迭代特別快。需要大家參與進來，不僅是主機廠，設計部門很多時候滿足不了用戶需求。

　　我們在這次車展上也是啟動了用戶的調研，從目前反饋的結果來看，反響非常不錯，場景化做的也很好，后續(xù)我們會根據(jù)實際情況研究量產(chǎn)工作。

　　汽車之家：最后一個問題，現(xiàn)在國家明確表示，未來中國市場空間是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村這個區(qū)域，奇瑞想把QQ冰淇淋推廣到這些區(qū)域嗎？有沒有做相關的保障措施？

　　王磊：我們現(xiàn)在整個布局，所有的市場全覆蓋，一步到位。原因有兩點，第一基于對用戶的理解，我們認為在農(nóng)村里面充電也方便，基本上零成本，不需要加油，停車也很方便，很合適買這個車。用戶在哪里，我們的銷售和服務就在哪里。

　　第二點，基于我們的營銷模式。我們的營銷模式和傳統(tǒng)的營銷模式有很大區(qū)別。傳統(tǒng)的營銷模式，通過設置在全國的一級經(jīng)銷商，再往下覆蓋，實現(xiàn)二三級經(jīng)銷商，這樣做就會和用戶產(chǎn)生距離。

　　現(xiàn)在奇瑞的營銷模式，沒有這么多層級的經(jīng)銷商，我們所有的經(jīng)銷商都是代理商，都是一級，和奇瑞可以實現(xiàn)直連。并且我們線上的系統(tǒng)能力也很強大，是和阿里合作的，用戶和企業(yè)直連，實現(xiàn)一次到位。你會發(fā)現(xiàn)在縣域市場一定會有奇瑞的店，而且這個店不是二級的，是專門給用戶提供體驗和服務的一級店。這樣的店還可能不止一個，在商場里面也可以看到賣車的地方，這就是奇瑞的營銷布局。

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