[汽車之家 行業(yè)]  “無界·共生”是2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢的最佳詮釋�！盁o界”，意味汽車行業(yè)的邊界正在被逐漸打破，跨界造車者不勝枚舉，汽車正成為產(chǎn)業(yè)整合的新終端�！肮采�”，則是以更高的視角，尋求商業(yè)模式、市場格局、未來生態(tài)上的融合發(fā)展。不過，萬變不離其宗，無論汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，精準定位用戶需求，洞察市場趨勢變化，是行業(yè)各界不變的真理。

　　8月19日，汽車之家在“818中國汽車新消費論壇”上發(fā)布《2021中國汽車市場消費趨勢洞察報告》，通過搜集10萬個消費者樣本和超過一個億的用戶行為大數(shù)據(jù)，分析并總結(jié)汽車消費新趨勢。而這，已經(jīng)是汽車之家連續(xù)第三年發(fā)布汽車消費趨勢洞察報告。

　　汽車之家始終為助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展而持續(xù)努力，通過大數(shù)據(jù)分析以及對行業(yè)的思考，分別從市場、用戶、品牌、產(chǎn)品等4個維度，總結(jié)出汽車消費的八大趨勢。那么，如何解讀這些趨勢以及背后的邏輯？對此，汽車之家副總裁周游提出了自己的獨到見解。

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看市場趨勢：新能源汽車市場表現(xiàn)亮眼

　　2021年，是中國汽車市場被疫情抑制之后，逐步得到釋放的一年。盡管今年以來，局部地區(qū)還會出現(xiàn)疫情反復的現(xiàn)象，但是在總體局勢得到穩(wěn)步控制的情況之下，我國汽車市場正處于正向回歸的過程中。

　　疫情后電動化、智能化帶動市場迅速回暖，雖然芯片荒影響產(chǎn)銷節(jié)奏，但是樂觀預計今年乘用車增速將達9.5%。“雖然有缺芯這些因素的影響，但是我們認為后續(xù)的消費市場潛力依然巨大。”周游強調(diào)，今年汽車市場整體增長率，還是有可能達到一個良好的水平。

　　在這個迅速恢復的汽車市場中，最亮眼的則是新能源市場的高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍。此外，新能源汽車市場滲透率也從2020年同期的5%，提高到今年的13%。

　　為了準確跟蹤并預測新能源行業(yè)的走勢和景氣度，中國電動汽車百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布了新能源行業(yè)景氣度指數(shù)。2021年新能源汽車行業(yè)景氣度創(chuàng)五年來新高，我們預計，市場銷售持續(xù)升溫后下半年轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展。“根據(jù)先行指數(shù)走勢，預計2021年8月到10月新能源市場的熱度將逐步有一個小的回落，處于一個平穩(wěn)增長的階段。”周游說。

　　值得一提的是，根據(jù)中國電動汽車百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的中國汽車消費質(zhì)量指數(shù)顯示，近年來新能源汽車的消費質(zhì)量也實現(xiàn)了持續(xù)的提升。以銷量主力純電動車為例，純電動車整體消費質(zhì)量穩(wěn)步提升，三年來微小車型、緊湊車型、SUV這三個車型的增長率均在40%以上。

　　周游認為，正是新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)與消費質(zhì)量提升，提高了用戶的購買欲，加速了市場的爆發(fā)。根據(jù)汽車之家連續(xù)三年的調(diào)研數(shù)據(jù)，在連續(xù)兩年持平之后，2021年用戶對新能源汽車的接受程度提升了5.5%，達到55.91%，用戶的購買欲則大幅提升了22%。

看用戶變遷：年輕化與“她”經(jīng)濟齊頭并進

　　用戶是一切消費的基礎，汽車之家一直致力于用戶研究。而在用戶結(jié)構變遷中，汽車之家主要聚焦于兩個劇烈變革的消費群體：一個是年輕人，一個是女性消費者。

　　汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，30歲以下的用戶已經(jīng)占到了三成，汽車消費人群正在持續(xù)不斷走向年輕化。周游指出，30歲以下年輕化用戶的比例，從2017年19%增長至2021年30%�！斑@增長的11個百分點，是一個很大的跨越�！�

　　再看年輕用戶的分布，汽車之家發(fā)現(xiàn)年輕用戶集中在高線城市，購車預算高、重外觀，更關注綜合用車體驗。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，約有50%的年輕用戶位于高線城市，10-20萬是年輕人主流的購車預算，同時年輕用戶在購車時更重視外觀，在購買新能源車時更關注綜合的用車體驗。

　　在消費偏好上，年輕用戶對于品牌偏好呈兩極分化的趨勢，愛國潮也愛豪車，追求極致也是實用主義，愛享受生活更能玩轉(zhuǎn)硬科技�！澳贻p用戶對于SUV的偏好呈下降的趨勢，對于轎車（特別是兩廂車）的偏好則有所提升�！敝苡窝a充道。

　　值得一提的是，年輕人雖愛超前消費，但不過度透支。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，年輕人全款購車的比例正在增加。在內(nèi)容消費上，年輕人更喜歡通過測評、新聞等內(nèi)容，了解汽車市場和產(chǎn)品，同時科技、美食等非汽車內(nèi)容，也受年輕購車群體的偏好。

　　“女性的‘她’經(jīng)濟不可小覷�！敝苡螐娬{(diào)，隨著女性群體越來越獨立，社會經(jīng)濟地位也不斷提升。女性的消費力量，已經(jīng)成為整個汽車消費市場的一抹亮色，并且長時間的保持增長。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，女性用戶的比例已經(jīng)達到33%，同時34%的女性用戶收入在10-20萬區(qū)間。

　　汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，在地域分布上，近6成女性位于高線城市，10-20萬是女性用戶主流的購車預算。在購車預算的考慮因素上，女性更關注駕駛的舒適性和安全性，同時也更在意顏值。

　　在消費偏好上，豪華品牌的吸引力在下降，一方面是因為越來越多的女性，具備了購車能力，買車不再僅僅是精英女性的特權和標配。另外一方面，女性的購車理念也在變得更加務實，女性金融購車的需求在增強。在內(nèi)容消費上，女性喜歡通過測評、新聞等內(nèi)容獲取汽車資訊，此外旅游、美食等非汽車內(nèi)容，也博得很多女性用戶的關注。

看品牌格局：中國新能源品牌正崛起

　　市場結(jié)構的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品和營銷的升級，也會帶來一定的品牌格局的變化。汽車之家發(fā)現(xiàn)，中國品牌用戶熱度、產(chǎn)品價值持續(xù)攀升，產(chǎn)品價格開始殺入外國品牌主流價區(qū)。

　　周游指出，通過各類品牌的線索走勢可以看到，中國品牌、豪華品牌的份額在上升，而海外主流品牌的份額在下降，尤其是中國品牌的品牌向上特別明顯，不僅是量的上升，還有質(zhì)的改變。而海外主流品牌的走勢，則是呈兩極分化的趨勢。其中，日系、德系品牌因較高的品牌知名度與強大的產(chǎn)品力，競爭優(yōu)勢逐步加大，而韓系、法系品牌則逐漸衰落。

　　在新能源汽車發(fā)展的關鍵窗口期，多數(shù)海外主流品牌新能源布局滯后，用戶吸引力不足。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，在用戶對于新能源品牌的偏好上，中國品牌新能源的關注度達到57%，而海外主流品牌只有16%。周游認為，在新能源領域，海外主流品牌布局則更顯滯后。當然，不管產(chǎn)業(yè)如何變革，品牌如何迭代，最終與用戶形成直接鏈接的始終是我們的產(chǎn)品。

看產(chǎn)品技術走勢：政策導向與安全需求雙加持

　　“產(chǎn)品結(jié)構的轉(zhuǎn)變與電動化智能化這兩大技術趨勢，已經(jīng)不言而喻�！敝苡螌Ξa(chǎn)品和技術兩大趨勢進行了深入分析，他強調(diào)，從產(chǎn)品趨勢來看，傳統(tǒng)紅海市場降溫，電動車放量帶動微型車關注大幅增長，消費升級、三孩政策利好中大型車與MPV。而在技術上，用戶對“安全類”智能網(wǎng)聯(lián)功能，駕駛輔助影像、HUD抬頭顯示、OTA升級和遠程操控關注增長明顯。

　　在電動化產(chǎn)品層面，用戶最為關注的續(xù)航、充電便利性、充電時長。汽車之家通過近兩年調(diào)研數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，用戶對電動汽車500公里的續(xù)航需求仍然是最重要的、占最多的，而800公里及以上高續(xù)航的需求正在增加。周游認為，這主要是由于部分車企對超高續(xù)航產(chǎn)品的營銷，拉高了用戶的預期。

　　在充電設施上，用戶最能接受兩公里以內(nèi)的充電設施的布局，而在充電時長上快充30分鐘、慢充2-4個小時則是用戶的核心需求。

　　智能化是驅(qū)動市場增長的關鍵點。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，5-6成的用戶都關注智能網(wǎng)聯(lián)的相關配置，這說明智能化已經(jīng)成為用戶購車的一個基本的考量因素。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)配置關注度上，用戶更關注安全類的智能網(wǎng)聯(lián)功能，如駕駛輔助影像、HUD抬頭顯示等。周游指出，“各類品牌在新技術的布局上差異也比較大，中國新勢力品牌投入非常的積極，智能網(wǎng)聯(lián)標配率比肩豪華車型，而海外主流的品牌投入則略顯不足�！保ㄎ�/汽車之家 李爭光）

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