投7個項目 寧德時代擬定增募資582億元
[汽車之家 資訊] 日前，寧德時代發(fā)布《向特定對象發(fā)行股票預案》，擬募資不超過582億元，投向7個項目。
公司公告擬定增募資582億中，其中419億元計劃用于總計137GWh動力儲能電池與30GWh儲能電柜項目，包括福鼎時代60GWh、廣東瑞慶時代30GWh、江蘇時代30GWh、寧德蕉城時代15GWh電池與pack生產(chǎn)線、寧德時代湖西（二期）2GWh電池與30GWH儲能電柜項目。
寧德時代表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇，全球動力電池產(chǎn)業(yè)即將邁入“TWh（1TWh=1000GWh）”時代。同時，儲能市場潛力巨大，將帶動儲能鋰電池市場快速增長。此外，研發(fā)項目擬募投70億元，補充流動資金擬募投93億元。
預計2021年年底公司產(chǎn)能將達到約200GWh，本次新增137GWh項目預計將在未來2-3年內逐步落地，相應預計公司2021/2022年底獨資產(chǎn)能將分別達到約200/320GWh，2025年有望超過600GWh。此外，本次募集資金中70億元將用于先進技術研發(fā)與應用項目，上輪定增中對此投入僅20億元，彰顯公司對研發(fā)創(chuàng)新的重視，也將進一步提升公司的研發(fā)能力，保持行業(yè)領先地位。
寧德時代透露其正在研發(fā)下一代的CTC技術（Cell to Chassis，一種將電芯直接集成至底盤的技術），寧德時代稱：“公司的CTP技術可將電芯直接集成到電池包，省去電池模組組裝環(huán)節(jié)，降低動力電池的制造成本，有效提高電動汽車的續(xù)航里程和經(jīng)濟性。公司正在研究下一代CTC技術，在電芯和底盤集成基礎上，再集成電機、電控等汽車組件，進一步降低電池制造成本，提升新能源汽車續(xù)航里程�！�
據(jù)寧德時代轉引GGII數(shù)據(jù)2020年全球動力電池出貨量為186GWh，同比增45.3%；2021年1~6月全球動力電池出貨量為145GWh，同比增長 63.6%。據(jù)寧德時代2020年報，其動力電池2020年的產(chǎn)能為69.1GWh，在建產(chǎn)能為77.5GWh。
寧德時代分析稱：“新能源汽車替代燃油車已是大勢所趨，GGII 預計2025年全球新能源汽車滲透率將提升至20%以上，動力電池出貨量將達到1100GWh，正式邁入TWh時代，未來5年年均復合增長率可達42.7%。動力電池行業(yè)迅速增長，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升，行業(yè)內的龍頭企業(yè)將更加受益。”
2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6800余款車型，其中由寧德時代配套動力電池的有3400余款車型，占比約 50%，是配套車型最多的動力電池廠商。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在 2021年Q2財報電話會上表示，明年對電池的需求會顯著增長，目前會把寧德時代作為最主要的合作伙伴，雙方正在談論電池供應。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內動力電池企業(yè)裝車量前5名有：寧德時代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。
針對儲能市場，寧德時代表示，隨著國內外對風儲、光儲、UPS儲能等儲能領域政策實施力度的加大，以及全球5G商用化速度進一步提升，能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將持續(xù)拉動儲能市場的需求，儲能市場將迎來快速發(fā)展階段。（編譯/汽車之家 郭辰）
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