[汽車(chē)之家 資訊] 日前，中汽研公布了將在明年1月1日開(kāi)始施行的C-NCAP2021版的部分新增項(xiàng)目，新版將新增針對(duì)C-NCAP中國(guó)特色的主動(dòng)安全AEB踏板式摩托車(chē)測(cè)試場(chǎng)景，以及全球率先引入行人保護(hù)先進(jìn)腿型設(shè)備等，以下是詳細(xì)內(nèi)容。

主動(dòng)安全AEB踏板式摩托車(chē)場(chǎng)景

　　相信大家近兩年都會(huì)感覺(jué)到身邊的電動(dòng)踏板車(chē)明顯增加了許多，在擁堵的城市，由踏板車(chē)送快遞，接送小孩等人群日漸增加，也成為中國(guó)交通的特色之一。此次C-NCAP2021版針對(duì)國(guó)情開(kāi)發(fā)出以踏板式摩托車(chē)為目標(biāo)物的測(cè)試場(chǎng)景，應(yīng)該說(shuō)是與時(shí)俱進(jìn)。

　　新版測(cè)試項(xiàng)目對(duì)踏板車(chē)的尺寸，車(chē)速等都進(jìn)行了規(guī)定，也與國(guó)際上的主流雷達(dá)供應(yīng)商入博世，大陸等廠(chǎng)家進(jìn)行了兩輪驗(yàn)證測(cè)試，以確定兩輪腳踏車(chē)的特性能夠滿(mǎn)足雷達(dá)識(shí)別要求。

aPLI先進(jìn)腿型測(cè)試

　　C-NCAP2021版還將率先采用aPLI先進(jìn)腿型的測(cè)試，實(shí)際上從2018年開(kāi)始，C-NCAP已經(jīng)參與了ISO組織的第一輪循環(huán)測(cè)試，累計(jì)了數(shù)百個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)。如今C-NCAP將車(chē)型按照轎車(chē)，緊湊型SUV和中大型SUV進(jìn)行劃分，對(duì)不同車(chē)型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，得出每一類(lèi)車(chē)型的整體試驗(yàn)結(jié)果。

主動(dòng)安全技術(shù)路線(xiàn)

　　在主動(dòng)安全技術(shù)路線(xiàn)方面，C-NCAP加入了對(duì)于駕駛員分神和疲勞監(jiān)控功能的測(cè)評(píng)，還計(jì)劃導(dǎo)入基于C-V2X通信技術(shù)的安全預(yù)警類(lèi)場(chǎng)景，并且進(jìn)一步豐富了AEB測(cè)試場(chǎng)景，將基于中國(guó)實(shí)際交通情況，研究改進(jìn)主動(dòng)安全目標(biāo)物。

兒童存在檢測(cè)

　　未來(lái)C-NCAP還在技術(shù)路線(xiàn)圖中增加了兒童遺忘車(chē)內(nèi)提醒功能的測(cè)評(píng)，引導(dǎo)汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和裝配，以降低車(chē)內(nèi)中暑導(dǎo)致的兒童死亡發(fā)生的頻率。研究表明，擋車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到35°C，陽(yáng)光照射15分鐘后，密閉車(chē)廂內(nèi)溫度將上升到65°C，將超過(guò)人體承受的臨界水平（41°C），對(duì)兒童將造成風(fēng)險(xiǎn)。因此，C-NCAP提出兒童存在檢測(cè)技術(shù)解決方案，用于檢測(cè)車(chē)輛中的兒童，并提醒車(chē)輛用戶(hù)或第三方服務(wù)。

　　以上是C-NCAP2021版的部分新增內(nèi)容，既有主動(dòng)安全的部分，也有行人和兒童安全的部分，應(yīng)該說(shuō)是與時(shí)俱進(jìn)逐步完善評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，更詳細(xì)的介紹請(qǐng)留意我們的后續(xù)報(bào)道。（文/汽車(chē)之家 梁海文）

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