全球汽車行業(yè)的歷史行程走入2021年，幾乎所有從業(yè)者都被同一個問題裹挾著前進(jìn)：百年未有之大變局下，身處其中的每一個人該做些什么？可以看到的是，快速崛起的新貴們，正努力炫耀著自己，與時間賽跑，和資本共舞；而不甘人后的傳統(tǒng)豪強，都下定了不破不立的決心，大象要轉(zhuǎn)身，從內(nèi)部發(fā)起革命。

　　邊界，似乎正隨著科技的進(jìn)步，被人為劃分得更加清晰；競爭，似乎也由于新玩家的涌入，被攪動得無比殘酷。但汽車行業(yè)的終極圖景，真的該是這樣嗎？不是。在即將于2021年8月19日正式開啟的中國新消費汽車論壇上，主題被定為了“無界·共生”。

　　所謂“無界”，即是打破汽車行業(yè)各種原生或被后天賦予的邊界，變局當(dāng)頭，人人都是“新勢力”；而“共生”則是要以更高的視角，尋求商業(yè)模式、市場格局、未來生態(tài)上的融合發(fā)展。這也是中國汽車新消費論壇連續(xù)舉辦三屆以來，所始終致力的事業(yè)。

　　本屆中國汽車新消費論壇，是由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，由汽車之家承辦，是汽車之家818全球汽車節(jié)系列活動中的一部分。論壇匯集業(yè)內(nèi)多位重量級大咖，定于8月19日和20日在線上舉辦。論壇將邀請來自產(chǎn)業(yè)機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、廠商集團高層、營銷一線干將、行業(yè)專家學(xué)者、技術(shù)研發(fā)大牛等一眾精英，通過他們的視角，講述對于汽車行業(yè)大變革的觀察，并給出自己的思考與答案。

　　除“云論壇”之外，同樣值得關(guān)注的，還有最讓年輕消費群體激動的大派對——汽車之家與湖南衛(wèi)視聯(lián)手打造的“2021汽車之家818全球汽車夜”。通過融合汽車、娛樂、文化、藝術(shù)等多重元素的跨界營銷，重磅打造汽車行業(yè)“破圈”超級IP。讓全國各地的汽車愛好者都有機會參與其中，共同暢享汽車美好生活，打造中國汽車節(jié)。

　　同時，在8月18日當(dāng)天，汽車之家經(jīng)過歷時近6個月，通過收集海量用戶大數(shù)據(jù)，升級構(gòu)建科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)計算模型，并對結(jié)果進(jìn)行多輪的驗證、校對后，“2021中國汽車消費年度發(fā)布”將正式揭曉，16項內(nèi)容累計發(fā)布80個入圍候選者。入圍這一榜單的品牌、車型，不僅是汽車產(chǎn)業(yè)中的佼佼者，還將對全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要的引領(lǐng)作用。

　　本屆中國汽車新消費論壇的干貨多多，足足五大看點，讓我們敲黑板，開始劃重點。

★看點1：“十四五”咋開局？大咖們有話說

　　2021年是不尋常的一年。這一年，既是“后疫情時代”的開始，更是《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》（簡稱“十四五”規(guī)劃）的開局之年，其重要性可見一斑。具體到汽車行業(yè)，經(jīng)歷持續(xù)性負(fù)增長的中國車市，也在2021年迎來復(fù)蘇勢頭，產(chǎn)銷量出現(xiàn)了明顯的反彈。

　　有道是“一年之計在于春，一日之計在于晨”，盡早完成規(guī)劃，才能讓企業(yè)的道路走得更為穩(wěn)健。本屆論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒，中央黨校（國家行政學(xué)院）經(jīng)濟學(xué)部副主任、教授、博導(dǎo)王小廣，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青等多位業(yè)內(nèi)大牛，都將從自己的體會出發(fā)，解讀“十四五”階段汽車行業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)。

★看點2：大數(shù)據(jù)報告哪家強？洞察車市看這里

　　2021年的汽車消費有什么特點？怎么把握住消費主力人群的需求和痛點？什么樣的產(chǎn)品和營銷更容易打動消費者？想了解上述問題，那你就一定要鎖定《2021中國汽車消費洞察報告》，這是基于汽車之家大數(shù)據(jù)能力打造的，實在是營銷創(chuàng)意、人群定位、產(chǎn)品企劃等人群的工作之必備。

　　此外，本屆論壇上，汽車之家還將發(fā)布《2021新一代車企競爭力評估分析報告》，該報告將基于企業(yè)競爭力這一維度展開深入剖析。想知道什么樣的公司，才是符合多重標(biāo)準(zhǔn)、具備新一代競爭力的好公司嗎？關(guān)注這份報告就對了。

★看點3：汽車巨輪駛向何方？聽掌門人指明道路

　　有人說，舊時代的“傳統(tǒng)勛貴”們，正加速被新的時代拋棄。但那些執(zhí)掌巨輪迎擊風(fēng)浪的掌門人們，絕不同意這種說法，在他們的戰(zhàn)略眼光中，傳統(tǒng)汽車巨頭依然能夠在新時代發(fā)出“最強音”。從競爭態(tài)勢來看，隨著“馬太效應(yīng)”的凸顯，行業(yè)集中度正在顯著提升。

　　本屆論壇上，將特別請到多位汽車集團掌門人，與我們共同把脈車市，以更高的視野，更宏觀的眼光，洞悉中國車市嬗變背后的歷史潮流與規(guī)律�！奥牼�一席話，勝讀十年書”。相信這些在車市浮沉多年的業(yè)內(nèi)大佬，一定能給我們不少新的啟示。

★看點4：你說智能電動是未來？我說是現(xiàn)在

　　電動車何時走入千家萬戶？高階自動駕駛何時實現(xiàn)？每個人都有自己的答案。有人認(rèn)為這是未來不可逆轉(zhuǎn)的潮流，有人則認(rèn)為這正是當(dāng)下正在發(fā)生的現(xiàn)實。2021年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破120萬輛，再創(chuàng)歷史新高；而隨著越來越多科技公司的入局，自動駕駛的東風(fēng)也吹得更加強勁。

　　作為當(dāng)前業(yè)界最熱門的話題，本屆論壇不但云集了比亞迪、小鵬、廣汽埃安、歐拉等新能源汽車企業(yè)，還請到了從事相關(guān)技術(shù)開發(fā)、法規(guī)制定領(lǐng)域的專家學(xué)者，共同來探討綠色智能出行對中國汽車生態(tài)以及出行生活的改變。

★看點5：營銷變得更難了嗎？確實，但也更直接了

　　年輕群體的成熟、消費升級的大勢、傳播形態(tài)的演進(jìn)……外部環(huán)境的變化，讓汽車營銷這門學(xué)問，變得空前的復(fù)雜。很多職業(yè)經(jīng)理人感慨，如今做營銷，需要懂的東西太多，需要學(xué)習(xí)的東西也太多，那么，營銷是不是變得更難了呢？

　　答案可能是肯定的，畢竟現(xiàn)在營銷除了需要燒錢，更需要走心。所幸的是，技術(shù)的變革和社會的發(fā)展，讓企業(yè)可以更加直接地面對消費者，而這更需要回歸營銷的初心。本屆論壇，來聽聽上汽大眾、廣汽傳祺、寶馬、沃爾沃品牌負(fù)責(zé)人的分享，或許也將對你有所啟發(fā)。

　　談及“百年未有之大變局”這個字眼，表面上似乎是在加劇人們的焦慮。但縱觀汽車乃至世界的發(fā)展，唯一不變的恰恰正是“變革”本身。也未有如此，才能激勵所有汽車人持續(xù)創(chuàng)新求變，推動汽車工業(yè)和出行領(lǐng)域不斷前進(jìn)。邊界存在的意義，恰恰是打破限制；發(fā)展存在的意義，恰恰是共生互惠。2021年最值得期待的汽車行業(yè)“云端盛會”，千萬不要錯過！

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