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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

改款還是性能版?曝謳歌NSX新車型諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從海外媒體獲得了一組謳歌NSX(參數(shù)|詢價(jià))新車型的路試諜照。新車在外觀上有了一些變化,外媒推測(cè),該測(cè)試車可能為改款或是新的Type S甚至是Type R型號(hào),而在動(dòng)力方面可能也會(huì)小有漲幅。此前,海外一直有民間消息稱,NSX或推Type R版本,并會(huì)在2021年10月份亮相,相應(yīng)的敞篷版會(huì)在12月亮相,但具體型號(hào)以及亮相時(shí)間還需要等待官方發(fā)布。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  根據(jù)目前的諜照來(lái)看,新車前包圍造型變化較大,相比目前三分式的散熱/進(jìn)氣開(kāi)口設(shè)計(jì),新車兩側(cè)的散熱開(kāi)口上多了垂直布局的擾流板,中間的開(kāi)口面積也變小了,但同樣多了新的導(dǎo)流槽,設(shè)計(jì)思路看上去來(lái)自NSX GT3賽車,而大燈內(nèi)部樣式依舊為6顆LED矩陣式大燈組,變化不大。

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  車尾部分,新車后包圍樣式也有變化,兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口面積有所減小,但徑深和寬度有所增加,尾部擴(kuò)散器面積進(jìn)一步增大,上沿位置也提高了不少,可以進(jìn)一步降低尾部低氣壓區(qū)域?qū)ο聣毫Φ挠绊懀送,新車依舊采用了大口徑中置單出的矩形排氣設(shè)計(jì),辨識(shí)度不錯(cuò)。

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  有意思的是,我們通過(guò)后窗玻璃還發(fā)現(xiàn)了新車內(nèi)飾可能也會(huì)有所改變,引人注目的就是懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體觸控屏,相比現(xiàn)在內(nèi)嵌在中控中央的設(shè)計(jì),更具科技感。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車或依舊搭載3.5T雙渦輪增壓加三電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),最大功率或提升至680馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速自動(dòng)變速箱,并配備SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。(諜照來(lái)源:Instagram;文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測(cè)試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前,開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓,而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,所以才招來(lái)一些抱怨吧!但從產(chǎn)品來(lái)看,這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別,吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流,平時(shí)還可以用電來(lái)行駛,唯一不足的是車內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,遺憾惜敗911;真跑起來(lái)又像換了一副面孔,細(xì)膩,極致;總體來(lái)說(shuō),真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片,看看又不要錢。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了,而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象,而不是賺錢。

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