[汽車之家 資訊]  日前，我們從新京報、中國長安網(wǎng)等相關(guān)網(wǎng)站處了解到，根據(jù)北京市交通綜合治理領(lǐng)導小組印發(fā)《淘汰超標電動自行車回收處置工作方案》，到今年11月初時，北京超標電動自行車將禁止上路，違者交管部門將依法扣留、處罰。

　　此前，為了體現(xiàn)人性執(zhí)法理念，《北京市非機動車管理條例》對超標電動自行車設置了3年過渡期，目前過渡期將于2021年10月31日結(jié)束，為確保超標電動自行車有序退出，北京市交通綜合治理領(lǐng)導小組結(jié)合北京市實際情況，制定了詳細工作方案。

　　根據(jù)方案，相關(guān)部門組織電動自行車銷售企業(yè)、經(jīng)銷商、門店，采取舊車折價回購并出售合規(guī)新車方式開展車輛置換。同時，完善車輛回收機制，嚴密組織拆解報廢。公安交管部門將嚴格按照法規(guī)規(guī)定，對過渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標電動自行車，依法扣留、處罰。

　　方案要求，充分發(fā)揮市場機制和本市既有再生資源回收體系作用，以車輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補充路徑，引導超標電動自行車在過渡期結(jié)束前加快、有序退出或置換為合規(guī)車輛，為后續(xù)開展路面執(zhí)法提供有利條件，防止過渡期后出現(xiàn)大量超標車輛違規(guī)上路或廢棄車輛占用公共空間的情況。圍繞回收處置工作，在市交通綜合治理領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，將形成市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同、社會參與，共擔共治、綜合治理的工作格局。各相關(guān)部門加強對行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的指導，打通合規(guī)車輛市場供應、超標車輛和廢舊電池回收處置等各個環(huán)節(jié)。各區(qū)組織街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)扎實細致做好市民工作，合理布局回收網(wǎng)點。

　　為了有序開展車輛置換，市市場監(jiān)督管理局、市自行車電動車行業(yè)協(xié)會組織電動自行車銷售企業(yè)、經(jīng)銷商、門店，采取舊車折價回購并出售合規(guī)新車方式開展車輛置換。市公安局公安交通管理局完善預約登記制度，采取增設登記辦理點、簡化辦理程序、逐步推行帶牌銷售等方式，為市民辦理電動自行車登記提供便利。此外，市商務局、市住房城鄉(xiāng)建設委負責，引導重點網(wǎng)絡餐飲服務第三方平臺、房地產(chǎn)中介機構(gòu)等，落實企業(yè)主體責任，采取有效措施督促從業(yè)人員采購合規(guī)車型，加快車輛更新置換。

　　完善車輛回收機制方面，市城市管理委、市生態(tài)環(huán)境局分別統(tǒng)籌再生資源、廢鉛蓄電池回收企業(yè)合理設置回收網(wǎng)點，篩選有意愿、有資質(zhì)的企業(yè)名單推送到市自行車電動車行業(yè)協(xié)會并對外公示，確保信息對稱、渠道通暢。各區(qū)政府加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織轄區(qū)各基層單位按要求、按標準開展淘汰車輛回收，重點是利用再生資源回收網(wǎng)點回收淘汰報廢舊車。

　　嚴密組織拆解報廢方面，市商務局負責動員、協(xié)調(diào)車輛拆解廠家利用現(xiàn)有技術(shù)和設備設施，定期對執(zhí)法查扣車輛進行分類和無害化拆解處理。各區(qū)政府負責對屬地集中清理的“僵尸車”運送至再生資源回收企業(yè)或車輛拆解廠進行報廢拆解。方案特別指出，要嚴格落實屬地責任。各區(qū)政府合理設置回收網(wǎng)點（場地），合理調(diào)配停放場地，滿足報廢車輛回收和停放需求；組織街道、社區(qū)可采取“以物換物”形式，發(fā)放一定獎品換取居民意圖棄置的舊車，從源頭上減少“僵尸車”產(chǎn)生。各區(qū)政府按照首都環(huán)境建設有關(guān)要求，加強檢查和執(zhí)法，按規(guī)定時間公示后及時清理“僵尸車”。同時，各區(qū)政府建立“僵尸車”清理應急預案，避免淘汰車輛大量堆積影響市容環(huán)境。（消息來源：新京報、中國長安網(wǎng)；編譯/汽車之家 周易）

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