2021粵港澳車展：新款大眾途觀X發(fā)布

梁海文

2021年07月17日 11:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2021粵港澳大灣區(qū)車展上，上汽大眾帶來了新款途觀X(參數(shù)|詢價(jià))，新車主要是對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，更換為大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，換上了懸浮式的中控屏幕，外觀和動(dòng)力基本沒變。

　　途觀X采用了溜背式的外觀造型，屬于是目前流行的轎跑型SUV。車頭的中網(wǎng)格柵與前大燈相融合，下包圍兩側(cè)帶有對(duì)向的C型鍍鉻邊框，前臉設(shè)計(jì)層次分明，頗具氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面有著平滑流暢的車頂線條，富有運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，中間的筆直腰線從前翼子板一直延伸到后尾燈，視覺上顯得車身較為修長(zhǎng)。在腰線以下的部分則與途觀L基本相同。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm。輪胎配置方面，中低配車型采用235/50 R19英寸輪圈，頂配車型則235/45 R20英寸輪圈。

　　內(nèi)飾是新款最大的變化之處，與新款途觀L一樣換上全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用懸浮屏幕，中間是觸摸式按鍵區(qū)域，空調(diào)出風(fēng)口則是采用一體式設(shè)計(jì)融合在中控臺(tái)的橫條格柵中。擋把與周邊的按鍵布局則與老款基本相同。

　　途觀X的兩款車型分別搭載高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，330TSI車型搭載的是低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。380TSI車型搭載的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。兩車的傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。（文/汽車之家梁海文）

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評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	作為一臺(tái)轎跑SUV，途觀X最大的看點(diǎn)就是它的設(shè)計(jì)了，整體來說，途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計(jì)語言，更簡(jiǎn)潔，同時(shí)也有一定的科技感，這也是相比老款途觀X吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：	途觀X的性能表現(xiàn)不錯(cuò)，7.08就能完成0-100km/h的加速，制動(dòng)成績(jī)也同樣很出色，和我在2017年測(cè)試途觀L的時(shí)候幾乎相同，可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴(kuò)大了一些，但還是相對(duì)小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯(cuò)，不過市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價(jià)格吧。

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評(píng)測(cè)編輯-周翱：	對(duì)于途觀X，首先我覺得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的，不像有些coupe SUV那樣“尬”，其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準(zhǔn)，開起來沒什么好挑剔的。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	途觀X相比探岳X的售價(jià)要高一些，兩車雖面對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng)，但南北大眾的地域問題相信也不會(huì)讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來看，途觀X運(yùn)用了不少全新的設(shè)計(jì)元素，足夠吸引消費(fèi)者，就看大眾后續(xù)的營(yíng)銷了。
評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：	途觀X最吸引人的地方還是它的外觀，首先啟用了海外版途觀的前臉設(shè)計(jì)，也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調(diào)校還是非常的大眾，從測(cè)試成績(jī)來看也都是處在同級(jí)別中上游的水平，可惜這次試駕的是低功率車型，有機(jī)會(huì)希望能夠試試380TSI動(dòng)力。

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