最大功率280馬力 現(xiàn)代伊蘭特N官圖發(fā)布
[汽車之家 新車官圖] 7月14日，現(xiàn)代官方發(fā)布了伊蘭特N的官圖。作為一款性能車，新車不僅提供了更加夸張的前后包圍設(shè)計，更是使用了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率280馬力。
作為一款性能車，現(xiàn)代在打造N系列產(chǎn)品慣用的設(shè)計手法，依然出現(xiàn)在了伊蘭特N之上，前臉黑色裝飾呈現(xiàn)出類似X的造型，全新的前包圍套件擁有更大的進氣格柵，同時通過紅色前唇進行點綴。
側(cè)面來看，新車不僅重新設(shè)計了側(cè)裙，還擁有了一套19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。相比之下，尾部的固定式擾流板是新車最為明顯的設(shè)計，當(dāng)然大口徑的雙邊共兩出排氣布局，以及底部導(dǎo)流板設(shè)計，更讓新車看起來就不是好惹的。
相比之下，新車在內(nèi)飾布局上并沒有太大的變化，采用仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料進行包裹。如果說哪里能夠體現(xiàn)駕駛的激情，坐進極具包裹性的運動座椅，抓住N系列專屬三輻式方向盤，摁下紅色點火開關(guān)的那一刻，他就不再是一臺普通的現(xiàn)代伊蘭特(參數(shù)|詢價)了。甚至新車使用了更加“復(fù)古”但卻更有樂趣的機械手剎。
據(jù)悉，現(xiàn)代的工程師們?yōu)橐撂m特N設(shè)計了一套集成式驅(qū)動橋，這種設(shè)計在能夠承受住更大橫向載荷的同時降低整車前部質(zhì)量，使得新車擁有更好的彎道性能和直線加速性能，此外新車還將配備有前軸e-LSD（電控限滑差速器）。
動力方面，伊蘭特N將搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280馬力，但僅匹配一臺8速濕式雙離合變速箱，并未提供手動變速箱。據(jù)悉新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時提高發(fā)動機的壓力值，使發(fā)動機能夠短時間內(nèi)提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。（文/汽車之家 耿源）
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新車官圖
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