[汽車之家 行業(yè)]  近日，中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布2021年6月充電樁運營數(shù)據(jù)。截止2021年6月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁92.3萬臺，其中，2021年6月比2021年5月公共充電樁增加3.9萬臺，6月同比增長65.4%。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止2021年6月，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數(shù)量為194.7萬臺，同比增加47.3%。

　　從地域來看，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北這TOP10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達72.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、河南、福建、浙江、山西、湖北、上海等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

　　此外，公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到2021年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有11家，分別為：特來電運營22萬臺、星星充電運營20.2萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、云快充運營7.2萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營2.9萬臺、匯充電運營2.1萬臺、上汽安悅運營2.1萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這11家運營商占總量的91.9%，其余的運營商占總量的8.1%。

　　截止今年6月份，未隨車配建充電設施原因較為集中，根據(jù)采樣的37.9萬條未隨車配建充電設施原因數(shù)據(jù)可見，集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比分別為48.7%、10.3%、9.9%，合計69.0%，工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.0%。（消息來源：中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟；編譯/汽車之家 才麗媛）

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