[汽車之家 行業(yè)] 7月6日,日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,日本6月份進(jìn)口汽車(不包括日本制造商車輛)的銷量同比增長(zhǎng)了45.2%,達(dá)30851輛,連續(xù)第四個(gè)月同比增長(zhǎng),恢復(fù)至疫情前2019年6月水平的98.8%。
日本是全球第三大汽車市場(chǎng),僅次于中國(guó)和美國(guó)。在2020年,日本汽車銷量為459.86萬(wàn)輛,同比減少11.5%,下滑率是日本十年來(lái)的最大降幅。就全球市場(chǎng)來(lái)看,在2020年,日本汽車銷量占全球總量的5.9%,千人汽車擁有量超過(guò)600輛。
據(jù)日本專家分析,日本車市當(dāng)前主要受消費(fèi)稅增加、芯片短缺和芯片等因素影響,在這樣的情況下,今年6月的進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)接近2019年同期水平是一大進(jìn)步。
就趨勢(shì)來(lái)看,日本政府已經(jīng)制定了2030年代中期實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化的目標(biāo),因此無(wú)論是本土還是進(jìn)口車型,未來(lái)均將向低碳化、電動(dòng)化等方向轉(zhuǎn)型。在新能源領(lǐng)域起步較早的中國(guó)及車企,未來(lái)能夠?qū)④囆唾u到日本市場(chǎng),也將成為中國(guó)新能源車企新的挑戰(zhàn)。(信息來(lái)源:日經(jīng)新聞;文/汽車之家 宋愛(ài)菊)
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