[汽車之家 資訊]  翻看各品牌/車企上交的上半年答卷，此前撰寫預(yù)測(cè)銷量文章的作者火山老師的臉已經(jīng)被（mei）打（meng）腫（dui）了，他立下的Flag大部分都倒了，但誰又能保證年底的時(shí)候，不會(huì)峰回路轉(zhuǎn)呢？火山老師對(duì)此表示：我不負(fù)責(zé)。這說明什么呢？說明火山老師不是預(yù)言家，現(xiàn)實(shí)才是真狼人。

　　由于火山老師的轉(zhuǎn)崗，他在年初立下的FLAG由我來接棒，如您沒有印象了，請(qǐng)點(diǎn)擊這里《2021十大FLAG|銷量最高的品牌和車會(huì)是》回憶一下。2021年上半年已經(jīng)過去，我們特意來重新審視年初的《2021汽車圈十大Flag》系列選題，看看當(dāng)初替車企們立的Flag還穩(wěn)不穩(wěn)？倒了幾個(gè)？

☆2021年海外品牌銷量Top 3（依然穩(wěn)）

『圖為上汽大眾ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))』

　　第一名，大眾。就目前來看，大眾在第一名的位置上坐的很穩(wěn)，當(dāng)然不出意外的話至少五年內(nèi)不會(huì)有任何變化。這樣的成績(jī)，要想在國(guó)內(nèi)找到對(duì)手也很難，說它獨(dú)孤求敗也不為過。與燃油車“紅紅火火”場(chǎng)面大相徑庭的是，作為新能源的全新嘗試，ID.4系列叫好不叫座的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡，被廠家寄予厚望卻沒能讓更多消費(fèi)者下單。畢竟像大眾這樣“半路出家”發(fā)展新能源車型的品牌，消費(fèi)者缺乏信任感也在情理之中。

　　第二名，豐田。作為悶聲發(fā)大財(cái)?shù)拇�表者之一，豐田以堅(jiān)挺的態(tài)勢(shì)走過了車市普遍下滑的2020年。進(jìn)入2021年，社長(zhǎng)特意推薦的亞洲獅（一汽豐田）、凌尚（廣汽豐田）已經(jīng)上市，全新漢蘭達(dá)也正在爬坡期，搭配雙車戰(zhàn)略，銷量看漲是意料之中。

『本田全新思域』

　　第三名，本田。作為日系品牌中，“雙管齊下”策略玩的最好的本田，旗下有著比較多的爆款車型，CR-V、思域、雅閣、繽智、XR-V……，2021年它們熱度不減，就連進(jìn)入生命末期的本代思域也依然在發(fā)揮著余熱。下半年，本田的新車并不多，全新車只有新一代思域，但本代思域的威力大家有目共睹，畢竟傳說可以“秒天秒地秒空氣”。

☆2021年中國(guó)品牌銷量Top 3（Flag倒了）

『圖為CS75 PLUS』

　　第一名，長(zhǎng)安。吉利的一哥位置，終于還是被撼動(dòng)了（不只是火山老師，就連我也沒有預(yù)料到）。在CS75 PLUS、逸動(dòng)、歐尚X5、CS55PLUS的強(qiáng)勢(shì)助攻下，長(zhǎng)安這個(gè)蟄伏已久的老大哥，以驕傲的姿態(tài)重新站了起來。說誰偶然，都不能說長(zhǎng)安超越吉利是一個(gè)偶然，PLUS家族、中高端產(chǎn)品序列、藍(lán)鯨動(dòng)力等等，全方位的努力換來這樣的成績(jī)，值得肯定。

　　第二名，吉利。吉利在上半年表現(xiàn)可以說是正常水平，錯(cuò)失中國(guó)品牌冠軍的位置還是有些遺憾。吉利2021年以來的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，比如CMA超級(jí)母體的新產(chǎn)物——星瑞，上市后迅速成為吉利品牌的銷量支柱，上市7個(gè)月累計(jì)銷量就達(dá)到75332輛，實(shí)力不可小覷。下半年，星瑞、全新帝豪、星越家族等等全部釋放發(fā)力后，冠軍花落誰家還真不一定。

『圖為哈弗赤兔』

　　第三名，哈弗。要說折騰，能超越2020年的長(zhǎng)城只有2021年的長(zhǎng)城。顛覆性的改革并沒有隨著2020年的結(jié)束而終止，2021年，歐拉致力成為最懂女人的汽車品牌、坦克正式脫離WEY品牌獨(dú)立、聽起來像動(dòng)物名字的赤兔以及人稱初戀也成為了哈弗旗下的一款車。像長(zhǎng)城這樣，時(shí)常居安思危的，實(shí)屬難得。

☆2021年豪華品牌銷量Top 3（Flag倒了）

『圖為寶馬3系』

　　第一名：寶馬，豪華品牌Top 3在中國(guó)市場(chǎng)是基本上不用預(yù)測(cè)的，目前基本保持著BBA順位，當(dāng)然偶爾的變化也是兩個(gè)B（奔馳和寶馬）之間。在2020年奔馳連續(xù)三年奪冠后，寶馬在2021年上半年強(qiáng)勢(shì)超越奔馳，寶馬3系功不可沒。那些說新3系駕駛感受不如上代純粹的氣不氣，人家還不是一樣大賣。

　　第二名，奔馳，稍不留神，奔馳就滑落到第二名的位置。估計(jì)奔馳心里肯定不服氣：我還會(huì)再回來的！不過，全新一代的長(zhǎng)軸距C級(jí)、EQA、EQB和EQS都將會(huì)在下半年上市，預(yù)計(jì)會(huì)成為奔馳今年銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，寶馬可不要高興的太早。

『上汽奧迪成立』

　　第三名，奧迪，事實(shí)上截止發(fā)稿，奧迪并沒有公布銷量，我們暫時(shí)將它放在第三名的位置。不過，如今上汽奧迪成立，首款車型也將在2022年交付，屆時(shí)很難說不會(huì)變成ABB或者BAB的場(chǎng)面，我對(duì)曾經(jīng)的豪華一哥奧迪還是很有信心的。

☆2021年新勢(shì)力銷量Top 3（Flag倒了）

　　第一名，特斯拉。用“風(fēng)頭無兩”來形容特斯拉的上半年一點(diǎn)也不為過，從元旦新款Model 3和國(guó)產(chǎn)Model Y上市全國(guó)各大門店里摩肩接踵，到4月的上海車展轟動(dòng)一時(shí)的維權(quán)事件，再到6月份Model 3、Model Y被強(qiáng)制召回，特斯拉經(jīng)歷了大起大落。然而，當(dāng)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版公布27.60萬售價(jià)時(shí)，網(wǎng)友們：真香！

　　第二名，蔚來。據(jù)李斌透露，蔚來汽車的平均售價(jià)是43.47萬人民幣，甚至高于奧迪、寶馬的平均售價(jià)，比特斯拉中國(guó)的平均售價(jià)貴十幾萬，已經(jīng)初步建成了高端品牌。與此同時(shí)，蔚來與江淮續(xù)簽，制造合同延長(zhǎng)至2024年，產(chǎn)能也將繼續(xù)擴(kuò)大。還能說什么呢？牛就一個(gè)字，我只說一次。在此基礎(chǔ)上，蔚來自7月1日起，開啟免費(fèi)充電權(quán)益，為車主提供更加便利的用車生活。

　　第三名，小鵬汽車最近的喜事，可不只銷量創(chuàng)新高一件。7月7日，小鵬汽車正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”，股價(jià)高開1.82%，報(bào)168港元，市值達(dá)2800億港元。短短十個(gè)月，小鵬汽車便實(shí)現(xiàn)了“港、美雙重主要上市”。

☆銷量最高的轎車Top 3（依然穩(wěn)）

　　第一名，軒逸，新一代軒逸自上市以來，就攜手上一代車型，致力于將銷量?jī)?yōu)勢(shì)加大。2021年，僅6個(gè)月時(shí)間，軒逸就已經(jīng)達(dá)成超過25萬臺(tái)的銷量，并保持著雙位數(shù)增長(zhǎng)�，F(xiàn)在的它已經(jīng)不僅僅是上半年最暢銷的轎車，也是上半年最暢銷的乘用車。

　　第二名，朗逸，沒有任何換代消息，也只能屈居亞軍。不過朗逸的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力自然是毋庸置疑的，在2021年繼續(xù)保持第二名還是輕輕松松的。

『圖為卡羅拉1.5L車型』

　　第三名，卡羅拉，軒逸、朗逸、卡羅拉這個(gè)陣營(yíng)已經(jīng)保持了一段時(shí)間，比不過“性價(jià)比真香”的軒逸和“高級(jí)的”朗逸，卡羅拉欺負(fù)欺負(fù)英朗還是綽綽有余的。兩款車都嘗試了三缸機(jī)，英朗就被市場(chǎng)教育得回歸了四缸機(jī)，卡羅拉依然在堅(jiān)持，銷量也沒啥影響，你說氣不氣。

☆銷量最高的SUV Top 3（依然穩(wěn)）

『圖為哈弗H6』

　　又一個(gè)完全不用猜系列，即將達(dá)成連續(xù)100個(gè)月（6月為連續(xù)97個(gè)月）奪冠的哈弗H6成為2021年的銷量冠軍是沒有任何意外的。然而，哈弗H6的增長(zhǎng)勢(shì)頭也沒有掉下去，上半年還依然保持著同比60.7%的增長(zhǎng)。

　　第二名，長(zhǎng)安CS75系列，用力挽狂瀾來形容CS75系列對(duì)長(zhǎng)安汽車的貢獻(xiàn)并不為過。其中的CS75 PLUS自上市以來，銷量表現(xiàn)節(jié)節(jié)高，甚至曾一度將哈弗H6逼入絕境，實(shí)力不可小覷。長(zhǎng)安也終于又有了一款能拿得出手的SUV了。

　　第三名，本田CR-V，作為一直被模仿從未被超越的代表車型，CR-V向來低調(diào)。盡管被博越等中國(guó)品牌緊湊型SUV窮追不舍，但還是地位穩(wěn)固，還保持著良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

☆銷量最高的MPV Top 3（Flag倒了）

　　第一名，別克GL8，機(jī)場(chǎng)、火車站、高鐵站、旅游區(qū)、各種綜藝節(jié)目中，都少不了別克GL8的身影。提商務(wù)出行，想必你第一個(gè)想到的一定是GL8。

『圖為五菱凱捷』

　　第二名，五菱凱捷。五菱宏光賣了這么多年，緊湊型MPV市場(chǎng)的消費(fèi)者需要什么，五菱早就一清二楚了。這不，2020年11月才上市的五菱凱捷，2021年上半年就已經(jīng)成為暢銷MPV第二名。此外，五菱凱捷還主打大四座以及靈活的空間運(yùn)用，再加上高性價(jià)比，俘獲不少消費(fèi)者。

　　第三名，傳祺M8，看慣了上�？谖兜腉L8，有時(shí)候也換換南方口味。空間媲美GL8、大師版氣勢(shì)不輸埃爾法，下半年還有更豪華的四座版，你不買它誰買它？

☆銷量最高的新能源車Top 3（Flag倒了）

　　第一名，宏光MINIEV，馬卡龍系列新增安全氣囊、全系手動(dòng)空調(diào)也算是補(bǔ)全了自己的短板。一款車兼顧買菜、送孩子、上下班通勤甚至是“占牌”需求，銷量是最佳的證明。

　　第二名和第三名，Model 3和Model Y，2021年上半年的一系列事件讓特斯拉名聲大噪。但就算Model 3和Model Y被強(qiáng)制召回，也不妨礙它們的銷量，畢竟動(dòng)不動(dòng)就降價(jià)也不是誰都能扛得住的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　回顧上半年，國(guó)六排放正式全面實(shí)施、車險(xiǎn)改革、OTA納入監(jiān)管、上海車展特斯拉車主維權(quán)、上汽奧迪終成立、特斯拉Model 3被強(qiáng)制召回、小米宣布造車、360與哪吒合作造車、美的入場(chǎng)造車等等等等。當(dāng)然，除了汽車圈，全民接種新冠疫苗、國(guó)家開放三孩政策等也轟動(dòng)社會(huì)。這些都是發(fā)生在我們身邊的大事件，你都預(yù)料到了嗎？

　　2021年，汽車行業(yè)逐漸從疫情的影響中恢復(fù)過來，蒸蒸日上是主要節(jié)奏。本文對(duì)上半年排名前三的品牌/不同維度車型與年初的預(yù)測(cè)進(jìn)行了比較，可以看到，年初預(yù)測(cè)的大部分情況在上半年都發(fā)生了反轉(zhuǎn)，只有小部分在意料之中，這就是如今的汽車市場(chǎng)，瞬息萬變，但誰又能說得準(zhǔn)下半年不會(huì)再次反轉(zhuǎn)呢？

　　未來幾天，汽車之家新聞行業(yè)團(tuán)隊(duì)還將持續(xù)為您帶來《2021汽車圈十大Flag》系列的期中總結(jié)文章，精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)期待�。ㄎ�/汽車之家 張雪蓮）

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