[汽車之家 資訊]  近日，我們從保時捷官方獲悉，旗下首款純電動車型Taycan(參數(shù)|詢價)系列，因如軟件通信問題，會導(dǎo)致車輛在行駛中失去動力，保時捷或?qū)⒃谌�球范圍�?nèi)召回Taycan車型約4.3萬臺，其中，國內(nèi)將召回6014臺。目前，官方已經(jīng)將召回措施提交國內(nèi)相關(guān)部門，并按照國內(nèi)召回報告流程推進，等相關(guān)部門審批后，保時捷會啟動對客戶的告知行為。

　　汽車之家通過視頻會議的方式，對話了德國保時捷Taycan產(chǎn)品線動力總成總監(jiān)Dr. Klaus Rechberger，保時捷方面對目前出現(xiàn)的問題做了一些說明。首先，保時捷官方是在內(nèi)部長期測試的Taycan測試車上發(fā)現(xiàn)了失去動力的問題，在排查了總線、主控等系統(tǒng)與動力單元的通信模塊后，確定是因為車輛動力電池組件的逆變器控制軟件出現(xiàn)了問題，當車輛上兩個電源電子控制器內(nèi)部的逆變器模塊和車輛電控系統(tǒng)之間的通信出現(xiàn)異常，會造成失去持續(xù)輸出動力的現(xiàn)象。

　　其次，在問題發(fā)生后，車輛僅僅會喪失動力，車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等部分均可以正常使用，并會在儀表上顯示“電機錯誤，請安全停車”的提示。此外，在無動力的情況下，車輛可以正�；�行，并需要駕駛員在短時間內(nèi)尋找安全區(qū)域進行制動和停車，然后可以重啟車輛；重啟后，動力失去的影響將會消失。

　　最后，工程師也提出，目前在保時捷的混動車型上并未發(fā)現(xiàn)此類問題，純電動車型發(fā)生問題時可能會在任何工況下，并沒有某一種特殊的工況會觸發(fā)該事件，所以希望Taycan車主在接到召回通知后，盡快前往當?shù)亟?jīng)銷商進行軟件升級，消除安全隱患。

　　值得一提的是，據(jù)海外媒體報道，在已知的Taycan失去動力的案例中，車輛可能會“以任何速度行駛時，毫無征兆的直接切換到車輛緊急模式”，并且不會接收到任何警告提示。甚至在備案的9起案例中，有6起均導(dǎo)致了車輛無法再次啟動，關(guān)于這一點我們也咨詢了德國保時捷的工程師，官方稱，他們已經(jīng)開始著手調(diào)查這6起無法啟動的特殊案例，有結(jié)果后會公布原因。

　　至于解決方案，目前保時捷將開始召回全球4.3萬輛可能有問題的Taycan車型，但車主需要返回到當?shù)亟?jīng)銷商，來做相關(guān)的動力軟件編程以及相關(guān)程序升級，升級過程約為1小時左右。目前可以保證的是，該問題僅是軟件通訊問題，與車輛硬件無任何關(guān)聯(lián)。中國用戶可以等待國家市場監(jiān)督管理總局以及保時捷官方的召回通知，以便及時的升級車輛，避免出現(xiàn)安全問題。（文/汽車之家 畢業(yè)）

查看同類文章：

召回

帶你懂行業(yè)

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)對話

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<