[汽車之家 資訊]  近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長虹在高性能硅基負(fù)極材料的研發(fā)取得重要突破，根據(jù)“小試，放大實(shí)驗(yàn)”顯示，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，該材料的研發(fā)有助于提升鋰離子電池能量密度，不僅成本優(yōu)勢明顯，并且應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。

　　目前，鋰離子電池已被廣泛使用，傳統(tǒng)電極材料在比容量、循環(huán)壽命及安全性等方面的局限性也逐漸凸顯出來，而硅基負(fù)極材料的應(yīng)用能給電池的能量密度帶來極大的提升，同時可較好解決這些問題，但存在技術(shù)壁壘高、成本高等障礙，導(dǎo)致其難以實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)與應(yīng)用。

　　研究人員通過對硅基負(fù)極材料復(fù)合工藝的探索與優(yōu)化，成功開發(fā)出原位聚合+原位包覆的核心技術(shù)路線，率先提出將多級保護(hù)層進(jìn)行原位包覆，解決硅基負(fù)極材料首次效率低、體積膨脹明顯等結(jié)構(gòu)弊端。目前，長虹新能源材料實(shí)驗(yàn)室已完成800~1200 mAh/g以及1200 mAh/g以上容量規(guī)格硅基負(fù)極系列產(chǎn)品的開發(fā)，其首次效率（>90%）、循環(huán)壽命、體積膨脹等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，能夠滿足鋰離子電池高能量密度、長續(xù)航能力和高容量需求，未來將廣泛應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動汽車等領(lǐng)域。

　　另據(jù)了解，長虹新能源材料實(shí)驗(yàn)室在高性能鈦酸鋰負(fù)極材料制備技術(shù)方面取得重要突破，該項(xiàng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，有效提升了電池常溫倍率充放電性能、高低溫性能、循環(huán)穩(wěn)定性，同時電池安全性得以大幅提升。（消息來源：家電網(wǎng)；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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