品牌將轉(zhuǎn)型純電全新捷豹XJ確認(rèn)被取消

馬艾駿

2021年06月28日 15:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 縱觀汽車發(fā)展歷史的長(zhǎng)河，這里總是不乏那些已經(jīng)是半成或完成狀態(tài)，卻最終被取消的產(chǎn)品。在21世紀(jì)20年代初，這份“倒霉蛋名單”上又多了一個(gè)名字——全新捷豹XJ(參數(shù)|詢價(jià)) EV。忘了它吧，它不會(huì)再回來了。

『外媒繪制的全新捷豹XJ EV假想圖』

　　援引自英國(guó)汽車媒體Autocar的消息，他們?cè)趯?duì)捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré的對(duì)話中得到確認(rèn)：原計(jì)劃將在2021年下半年發(fā)布的全新捷豹XJ EV車型，已經(jīng)確認(rèn)被取消。盡管捷豹對(duì)于新車已經(jīng)投入了大量的經(jīng)歷和資金，但伴隨著品牌整體的轉(zhuǎn)型，也讓全新捷豹XJ EV不得不成為犧牲品。

『全新捷豹XJ EV實(shí)車路試諜照』

　　這不得不讓人想到捷豹在前幾日夸下的“�？凇保涸撈放莆磥韺⑥D(zhuǎn)型超豪華品牌，只推出售價(jià)10萬英鎊以上的車型，而未來率先推出的車將有三款，包括兩款SUV和一款雙門跑車。根據(jù)Thierry Bolloré的描述，這些新車未來和XJ EV共同點(diǎn)只有一個(gè)，就是純電動(dòng)。

『捷豹C-X75概念車』

『路虎攬勝SV Coupe』

　　當(dāng)然，臨近發(fā)布被放鴿子的事，在捷豹路虎也不是第一次發(fā)生。大家或許還記得007電影中反派駕駛的超級(jí)跑車：捷豹C-X75，以及甚至公布了380.00萬元國(guó)內(nèi)售價(jià)的路虎攬勝SV Coupe，都成為了歷史車輪下的塵土。而至于全新捷豹XJ EV，我只能說：格局小了。（消息來源：Autocar；文/汽車之家馬艾駿）

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捷豹XJ 2013款 XJL 2.0T 典雅商務(wù)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.57秒	38.55米	11.90升
測(cè)試文章：接受四缸即可測(cè)試2013款捷豹XJL 2.0T
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	捷豹一直都是個(gè)很有調(diào)性的品牌，我相信很多人選擇它都不是為了追求多好的性能或者多高級(jí)的豪華配置，是這個(gè)品牌獨(dú)有氣質(zhì)吸引了他們。如果你不喜歡奧迪A8L或者寶馬7系那一股子行政車的感覺，那這款車絕對(duì)是個(gè)好選擇，而且你也不需要付出太高昂的費(fèi)用。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	也許是捷豹太超前了，請(qǐng)?jiān)徫疫€無法接受2.0T四缸機(jī)頭的豪華車，消費(fèi)者也得琢磨一下，說出去如兒戲一般。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	客觀來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)于捷豹XJL這款車來說是夠用的，只不過平順性方面略微遜色于6缸或8缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，對(duì)于那些特別敏感的人來說會(huì)有些糾結(jié)，除此之外我覺得也能滿足需求了，就是這指導(dǎo)價(jià)稍微高了點(diǎn)，有優(yōu)惠的話還不錯(cuò)。

捷豹XJ 2013款 XJL 3.0 SC 旗艦商務(wù)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.79秒	35.17米	--升
測(cè)試文章：偏科的體育特長(zhǎng)生測(cè)試捷豹XJL 3.0 SC
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	這絕對(duì)是一款會(huì)給足你面子的車，XJL從內(nèi)到外流露出來的奢華氣場(chǎng)讓人印象深刻，性能上也絕對(duì)能讓你過足癮，不過它在后排實(shí)用性上，卻遠(yuǎn)不如它幾個(gè)同級(jí)德系對(duì)手，這是一輛更適合私人用戶的豪華車。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	XJL外觀線條流暢，運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)，放到傳統(tǒng)豪華車陣營(yíng)當(dāng)中會(huì)顯得相當(dāng)高調(diào)，適合拿來開，而不是乘坐。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	捷豹XJL的魅力在于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高貴的格調(diào)，它所彰顯出的個(gè)性品味是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們難以提供的，同時(shí)在性能方面的表現(xiàn)也非常出色，不過它的底盤調(diào)校有點(diǎn)奇特，似乎更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而非強(qiáng)調(diào)舒適性，另外對(duì)一些細(xì)節(jié)的處理有些過于注重形式，卻忽視了真正的實(shí)用性

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