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AI看市場|長安UNI-T產(chǎn)品競爭力解讀

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  [汽車之家 資訊]  2020年6月21日,長安全新產(chǎn)品序列的首款車型——UNI-T正式上市。作為長安汽車的最新成果展示,UNI-T被寄予厚望。該車自上市以來,銷量整體保持著上揚的姿態(tài),也算是不負期待。那么它的產(chǎn)品競爭力如何?車主又是怎么評價它的?本期AI看市場我們就來分析一下長安UNI-T(參數(shù)|詢價)的市場表現(xiàn)及可能的未來走勢。

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  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),長安UNI-T的主要競爭對手包括長安CS75 PLUS、長安UNI-K、長安CS55PLUS,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。


  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第147期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖情L安UNI-T產(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量

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  2021年5月,長安UNI-T銷售0.64萬輛,相較上月下降17.3%,對比去年同期上漲70.4%,銷量表現(xiàn)強勁;今年1-5月累計銷量為4.01萬輛,相較去年同期增長928%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼?v觀整體緊湊型SUV市場,今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為-10.1%和41.5%,5月單月銷量下降明顯,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼。無論在單月銷量還是累計銷量上,長安UNI-T均實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。

二、競品格局

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與長安UNI-T進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為長安CS75 PLUS、長安UNI-K、長安CS55PLUS,我們將其視作長安UNI-T的核心競品?梢钥闯觯瑢﹂L安UNI-T來說,長安CS75 PLUS對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年5月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為長安CS75 PLUS,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為長安CS55PLUS,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;長安CS55PLUS的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為長安UNI-T,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年5月,競品圈市場銷量份額最高的為長安CS75 PLUS,份額占比達47.5%。與上月相比,市場份額增長最快的為長安CS75 PLUS,競品圈份額增加7.7個百分點;長安CS55PLUS的競品圈份額下降5.7個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額;而長安CS75 PLUS、長安UNI-T競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為2.05%、1.13%。

三、用戶分布

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,長安UNI-T及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。長安UNI-T用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、河南,Top 3城市分別為重慶、成都、北京;長安CS75 PLUS用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、河南,Top 3城市分別為北京、重慶、成都;長安UNI-K用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江,Top 3城市分別為重慶、北京、成都;長安CS55PLUS用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、河北,Top 3城市分別為重慶、北京、西安。長安UNI-T與其競品用戶來自江蘇、廣東、河南等省份的最多。競品圈各車系在北京、重慶、成都等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價

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  在競品圈中,今年市場銷量排名第1的長安CS75 PLUS,用戶口碑總體評分為4.53,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑高度一致。從用戶評價來看,長安CS75 PLUS在外觀、空間方面用戶評價較好,但在油耗、舒適性方面有待提升。長安UNI-T口碑總體評分為4.53,位居口碑總體評分第二名,與長安CS75 PLUS相比,口碑總體評分差距不大,其在外觀、動力方面較受用戶青睞,但在舒適性、內(nèi)飾方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。長安CS55PLUS用戶口碑排名第三,在舒適性、內(nèi)飾方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。長安UNI-K用戶評分最低,對油耗、操控性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結(jié)

  綜合來看,長安UNI-T在其核心競品圈中,銷量表現(xiàn)強勁、意向用戶數(shù)量進一步增長,用戶口碑較好,整體競爭力較強,未來在舒適性、內(nèi)飾方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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  • 長安UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.60 37.77 9.10
    測試文章:沖破邊界 全網(wǎng)首測長安UNI-T旗艦型
    評測編輯-王申:

    長安UNI-T的駕駛輔助系統(tǒng)高效好用,日常在城市間穿梭能省不少心,低扭表現(xiàn)也足夠好,但中后段的加速能力、變速箱換擋速度等方面還有提升的空間。

    評測編輯-鄭雷:

    長安UNI-T具有很強的話題性,大膽的設(shè)計和全面的配置令人印象深刻,也讓人看出長安品牌年輕化的決心。動態(tài)表現(xiàn)上UNI-T并沒有外形看上去驚艷,加速和油耗表現(xiàn)都比較常規(guī),但剎車表現(xiàn)給人驚喜。

    評測編輯-謝玥:

    UNI-T車內(nèi)的科技含量很高,諸多小細節(jié)設(shè)計也非常貼心,對于駕駛者可以說是做到了全方位的呵護,但是中控屏的靈敏度以及紅外偵測駕駛者功能還需要繼續(xù)升級才能做的更加完美。

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長安UNI-T

指導價:11.59-13.99萬
級別:緊湊型SUV
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