[汽車(chē)之家 行業(yè)]  根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2021年5月國(guó)內(nèi)新車(chē)上險(xiǎn)銷(xiāo)量170.82萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)22096輛），同比增長(zhǎng)6.27%，漲幅收窄；環(huán)比止跌，小幅上漲2.49%。

　　5月車(chē)市的主要看點(diǎn)有以下幾個(gè)：一是中國(guó)品牌整體增速繼續(xù)大幅領(lǐng)先車(chē)市，長(zhǎng)安在量、勢(shì)上的綜合表現(xiàn)最為可圈可點(diǎn)；二是消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)繼續(xù)保持，中型、中大型級(jí)別車(chē)型的增速大幅領(lǐng)先整體車(chē)市；三是特斯拉、比亞迪、五菱汽車(chē)三個(gè)品牌的漲幅領(lǐng)先所有品牌，主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自各自旗下的電動(dòng)產(chǎn)品，而豐田銷(xiāo)量出現(xiàn)罕見(jiàn)的下跌；四是豪華品牌依然表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))再次登頂中型轎車(chē)榜首，賓利飛馳、古思特等超豪華車(chē)的銷(xiāo)量令人咂舌……5月車(chē)市還有什么“爆點(diǎn)”和暗流涌動(dòng)？本月《圖觀(guān)車(chē)市》繼續(xù)奉上詳細(xì)的各板塊銷(xiāo)量排行變化與資深編輯解讀——

　　5月，中國(guó)品牌新車(chē)上險(xiǎn)銷(xiāo)量60.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.44%，繼續(xù)大幅領(lǐng)先車(chē)市整體；主流海外品牌銷(xiāo)量77.6萬(wàn)輛，同比下降6.26%；豪華品牌銷(xiāo)量33.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.94%。豐田銷(xiāo)量出現(xiàn)罕見(jiàn)下滑，主要受主力車(chē)系卡羅拉下跌11.31%拖累；長(zhǎng)安表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，逸動(dòng)同比增長(zhǎng)28.55%，長(zhǎng)安UNI-T銷(xiāo)售6718輛，成為長(zhǎng)安旗下銷(xiāo)量第5名的車(chē)系；特斯拉環(huán)比止跌上漲，尤其是Model Y表現(xiàn)令人吃驚，Model 3也重回細(xì)分市場(chǎng)Top 10榜單。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　芯片短缺的影響波及了大部分品牌，從供給層面看，供應(yīng)鏈安全仍然是影響未來(lái)車(chē)市走勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。而在需求側(cè)，汽車(chē)消費(fèi)的兩極分化愈發(fā)明顯，一極是宏光MINIEV的熱銷(xiāo)將微型轎車(chē)市場(chǎng)再次盤(pán)活，也引發(fā)了其他品牌的新車(chē)投放；另一極是中型、中大型級(jí)別車(chē)市的漲幅持續(xù)跑贏車(chē)市基本面，其中豪華品牌、超豪華品牌更是強(qiáng)勢(shì)。這種消費(fèi)真相對(duì)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)提出了一個(gè)問(wèn)題：是做大車(chē)還是做小車(chē)？做大車(chē)意味著要與燃油車(chē)搶市場(chǎng)，做小車(chē)意味著利潤(rùn)不高且不利于品牌形象的高打，似乎，這是個(gè)兩難的選擇……（文/汽車(chē)之家 王寅/耿源/丁伯駿/王靜波）

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