[汽車之家 新車首發(fā)]  6月17日，百度Apollo攜手ARCFOX極狐發(fā)布了全新一代共享無人車Apollo Moon。新車在極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車型的基礎(chǔ)上，加裝了百度Apollo新一代的自動(dòng)駕駛硬件，具備L4級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，以及手機(jī)叫車、人臉/藍(lán)牙解鎖、自動(dòng)開閉門迎賓等功能。整車成本為48萬元，為共享無人車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

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　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，極狐最被人們所熟知的是其與華為合作打造的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車ARCFOX極狐 阿爾法S HI版。而百度也是自動(dòng)駕駛方面的老玩家，早在2013年便啟動(dòng)了無人車項(xiàng)目，積累的路測(cè)里程超過1200萬公里，可提供開放平臺(tái)及成套的企業(yè)版解決方案，在激光雷達(dá)和視覺兩種技術(shù)路線上均有布局。

　　共享無人車Apollo Moon，是在極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車型上搭載了百度的激光雷達(dá)方案，具備800TOPS的算力，并以激光雷達(dá)+攝像頭的融合設(shè)計(jì)，確保車輛對(duì)外圍環(huán)境的精確感知。傳感器上還配備了自檢和自清潔功能，可在復(fù)雜天氣及復(fù)雜城市路況下的安全行駛。

　　百度官方表示，Apollo Moon整車成本為48萬元，具有5年（2萬小時(shí)）以上的運(yùn)營周期，能夠提供長期穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。據(jù)此計(jì)算，車輛月均所需的硬件成本僅為8000元，與一線城市網(wǎng)約車司機(jī)的月收入相當(dāng)，具備了替代現(xiàn)有網(wǎng)約車的可能性。

　　在造型上，除車頂接駕屏和激光雷達(dá)外，其他傳感器均被集成在了車身上，雖然在美觀的角度上來說不及阿爾法S的設(shè)計(jì)，但更高的布置高度也為傳感器帶來了更好的探測(cè)視野。除自動(dòng)駕駛所需的傳感器外，新車的外觀依舊保持了極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)的“無邊界”設(shè)計(jì)理念，造型非常運(yùn)動(dòng)。

　　車內(nèi)采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，并使用了較多的平直線條來增進(jìn)車內(nèi)空間的開闊感。20.3英寸中控屏、10.1英寸觸控屏、12.3英寸全液晶儀表配合沉浸式音響，聯(lián)手營造出極具沉浸感的座艙，讓自動(dòng)駕駛過程中的用車體驗(yàn)更加舒適。

　　ARCFOX極狐的的智能化IMC平臺(tái)架構(gòu)，也為極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)支持第五代Robotaxi無人駕駛技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。這一架構(gòu)經(jīng)過高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證測(cè)試成熟，可以滿足多車型規(guī)劃、各類產(chǎn)品定義和多種關(guān)鍵技術(shù)與關(guān)鍵系統(tǒng)搭載，擁有可升級(jí)的云端服務(wù)，也讓ARCFOX具有率先搭載智能化新技術(shù)的應(yīng)用能力。653km的NEDC續(xù)航能力，有助于車輛完成長距離的無人化運(yùn)營，更具實(shí)用性。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極狐與百度還進(jìn)一步達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)，雙方預(yù)計(jì)在未來3年落地1000臺(tái)共享無人車，這也將助力百度Apollo共享無人車出行服務(wù)在3年內(nèi)能夠覆蓋更多的城市區(qū)域，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的商業(yè)化運(yùn)營。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　運(yùn)營無人駕駛出租車、與車企展開深度合作、發(fā)布共享無人車，百度無人駕駛的商業(yè)化也在逐步推開，設(shè)法讓自動(dòng)駕駛這項(xiàng)新技術(shù)拉近和普通用戶的距離，以實(shí)際體驗(yàn)打消民眾對(duì)無人駕駛的顧慮。而極狐一邊聯(lián)手華為、一邊牽手百度，在與科技巨頭們的深度合作中，賦予旗下車型在自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能互聯(lián)生態(tài)這兩大領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。有關(guān)Apollo Moon的乘坐體驗(yàn)，我們之后也將為您帶來全面的體驗(yàn)與評(píng)測(cè)。（文/汽車之家 孫一超）

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