[汽車之家 行業(yè)]  外界談起采埃孚（ZF），一定對(duì)其8AT變速箱有著較高的評(píng)價(jià)。這款明星產(chǎn)品的合作伙伴更是數(shù)不勝數(shù)，尤其是以操控著稱的寶馬汽車，旗下大部分車型均使用了采埃孚8AT變速箱。如今，采埃孚將不再是一家單純的變速箱公司，而是逐漸演變成聚焦于未來出行領(lǐng)域的科技公司。

　　“在2030年前，采埃孚亞太地區(qū)的貢獻(xiàn)需要達(dá)到30%的集團(tuán)收入，而中國市場(chǎng)將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要增長源�！痹�6月15日采埃孚與中國科技企業(yè)天瞳威視的戰(zhàn)略合作儀式上，采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr.Holger Klein)表示，“這需要我們?cè)谥袊�本土生態(tài)系統(tǒng)中，與具有前瞻性的伙伴合作�！�

■為何選擇天瞳威視？

　　6月15日，采埃孚與天瞳威視(CalmCar)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)高性價(jià)比的自動(dòng)泊車(APA)與自動(dòng)代客泊車(AVP)系統(tǒng)。同時(shí)，這也是采埃孚首次投資入股中國本土初創(chuàng)技術(shù)型公司。

　　在柯皓哲看來，如今正處在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與變革的時(shí)代，一方面，出行行業(yè)正面臨新冠疫情、芯片貿(mào)易、氣候變化等共同挑戰(zhàn)；另一方面，軟件定義汽車，以及自動(dòng)駕駛、人工智能、5G等技術(shù)發(fā)展，將把出行領(lǐng)域的數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合起來。這些共同挑戰(zhàn)和機(jī)遇，既復(fù)雜又相互關(guān)聯(lián)，采埃孚應(yīng)與上游供應(yīng)商、一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商等各個(gè)層面開展合作。

『采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲』

　　近年來，采埃孚通過積極參與國內(nèi)生態(tài)圈，將工作重心及公司資源積極部署于中國的高科技發(fā)展，入股天瞳威視即是采埃孚一大舉措�！敖衲昵》瓴砂ｆ谠谌A經(jīng)營的第40個(gè)年頭，在這關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，采埃孚參與中國汽車生態(tài)圈，與中國初創(chuàng)企業(yè)有更深的合作。這也是集團(tuán)重視中國市場(chǎng)的一個(gè)重要表現(xiàn)�！笨吗┱芊Q。

　　在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，從高精度傳感器，智能執(zhí)行器，到高效率的車載中央電腦，再到面向服務(wù)的軟件系統(tǒng)，采埃孚都取得了一定的成績。也許外界會(huì)問，初創(chuàng)企業(yè)鋪天蓋地，采埃孚為何偏偏選中天瞳威視？

　　采埃孚集團(tuán)中國電子與駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部工程總監(jiān)邢勛表示，“早在2017年，采埃孚就與天瞳開展合作，如今我們合作的技術(shù)成果，實(shí)質(zhì)上是經(jīng)過3-4年時(shí)間的驗(yàn)證。這也意味著，這一技術(shù)是可靠的�！�

　　“如果一家企業(yè)僅是名聲在外，而不是雙方花時(shí)間和精力共同開發(fā)，采埃孚并不愿意投資它。這是采埃孚與中國初創(chuàng)企業(yè)合作的一個(gè)起步點(diǎn)——需要一定的時(shí)間和技術(shù)上的沉淀�！毙蟿籽a(bǔ)充道。

　　同時(shí)，天瞳威視創(chuàng)始人首席執(zhí)行官王曦預(yù)判，2023年，L2級(jí)、L3級(jí)高級(jí)輔助駕駛將在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展，2025年中國將會(huì)迎來L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)。相比全球OEM的布局，中國會(huì)領(lǐng)先兩年，其中低速輔助自動(dòng)駕駛在2020年已完成35%的裝配率。

　　采埃孚和天瞳威視已經(jīng)走了很長一段路，如今正是加強(qiáng)和深化合作的正確時(shí)機(jī)。

『采埃孚中國區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營高級(jí)副總裁汪潤怡與天瞳威視創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官王曦』

■AVP系統(tǒng)大規(guī)模在中國落地？

　　“自動(dòng)泊車系統(tǒng)，無論是終端消費(fèi)者，還是主機(jī)廠，對(duì)于該功能有非常強(qiáng)勁的需求�！眴柤安砂ｆ跒楹尾季諥VP領(lǐng)域，邢勛說，“針對(duì)停車難問題，自動(dòng)代客泊車是真正來源于需求端的產(chǎn)物�！�

　　采埃孚將以自動(dòng)泊車和自動(dòng)代客泊車為起點(diǎn)，構(gòu)建面向未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)，支持下一代的出行方式。如果回顧今年4月的上海車展，采埃孚曾首次發(fā)布了AVP自動(dòng)代客泊車技術(shù)。實(shí)際上，這項(xiàng)技術(shù)正是基于雙方的深度合作。

　　采埃孚發(fā)揮在傳感器執(zhí)行器和系統(tǒng)集成方面的特長，結(jié)合天瞳威視的軟件支持，以及另外一家合作伙伴的眾包地圖技術(shù)，這項(xiàng)AVP自動(dòng)代客泊車技術(shù)，可以在不依賴于停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改造，以及預(yù)制停車場(chǎng)高精地圖的條件下，為車企提供經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。

　　“實(shí)際上，采埃孚在L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛和高速公路上的L4級(jí)自動(dòng)駕駛有比較全面的布局，相較而言，在低速自動(dòng)泊車場(chǎng)景上存在短板�！毙蟿滋寡�，“在該領(lǐng)域，中國工況與國外有很大不同，包括停車環(huán)境、車庫的建造方式都有差異化。與天瞳威視合作，實(shí)質(zhì)上是對(duì)采埃孚構(gòu)建自動(dòng)駕駛版圖的一個(gè)補(bǔ)充和完善�！�

　　正如自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)路線分單車智能和車路協(xié)同一樣，自動(dòng)代客泊車也有車端和場(chǎng)端兩大路線。據(jù)悉，采埃孚與天瞳聯(lián)合開發(fā)的AVP系統(tǒng)，主要基于車端智能。

　　該自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)配有四個(gè)環(huán)視192°魚眼攝像頭，通過使用天瞳威視的360°環(huán)視感知與超聲波雷達(dá)感知的融合，系統(tǒng)能夠有效識(shí)別泊車庫位和障礙物，并幫助車輛室內(nèi)外定位，實(shí)時(shí)規(guī)劃自動(dòng)泊車路徑。

　　“中國有40萬個(gè)收費(fèi)停車場(chǎng)，如果我們大規(guī)模進(jìn)行場(chǎng)端改造，其實(shí)不現(xiàn)實(shí)。因此，天瞳威視利用自己的獨(dú)特算法優(yōu)勢(shì)，結(jié)合采埃孚百年經(jīng)驗(yàn)，在不大規(guī)模提升車端成本的技術(shù)條件下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車�！碧焱�威視創(chuàng)始人首席執(zhí)行官王曦強(qiáng)調(diào)，“只有這樣，AVP系統(tǒng)才能快速并大規(guī)模落地。”

　　據(jù)了解，采埃孚AVP系統(tǒng)計(jì)劃于2022年底在中國汽車制造商的車型上首次搭載，陸續(xù)落地場(chǎng)景有機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)的停車場(chǎng)等。

■迎接中國市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)

　　“采埃孚與天瞳威視合作是一個(gè)很好的開頭，但是這樣的合作絕對(duì)不是采埃孚唯一的合作，后續(xù)我們將會(huì)非常深刻地全面考察，在汽車生態(tài)系統(tǒng)中尋找與采埃孚在文化和技術(shù)上形成互補(bǔ)的合作伙伴，使集團(tuán)整體的商業(yè)模式更加靈活�！蓖魸欌�表示，“這是我們的目標(biāo)，采埃孚將會(huì)謹(jǐn)慎而開放地去選擇中國合作伙伴。”

　　2021年是采埃孚進(jìn)入中國的第40年。在這40年間，采埃孚親歷了中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展。從1981年，采埃孚在中國收獲第一筆訂單，到1994年，采埃孚在廊坊開設(shè)了首家工廠，再到如今，采埃孚在中國擁有近50家生產(chǎn)企業(yè)以及三大研發(fā)中心，采埃孚經(jīng)歷了從“中國銷售”到“中國制造”再到“中國研發(fā)”的歷程。

　　值得一提的是，采埃孚2020年在中國的銷售額實(shí)現(xiàn)了10.3%的增長，與其本土市場(chǎng)德國的銷售額處于同等水平。近兩年，作為一家Tier1供應(yīng)商，采埃孚發(fā)現(xiàn)中國主機(jī)廠的需求變化非常大。

　　“首先，主機(jī)廠自己的研發(fā)能力有顯著的提高；其次，主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商提供的技術(shù)和服務(wù)，在反應(yīng)速度上需要做到更快捷；最后，在技術(shù)要求上更靈活，更趨向于結(jié)合主機(jī)廠的具體需求，有更系化和更深度的理解�！蓖魸欌�告訴汽車之家。

　　“過去，一個(gè)新車型研發(fā)三四年，這樣的時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在，我們看到的是6-18個(gè)月的平均時(shí)效。這對(duì)采埃孚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求�！蓖魸欌�認(rèn)為，采埃孚更需要借助中國本土初創(chuàng)企業(yè)的力量，能夠快速地響應(yīng)客戶的要求。

　　事實(shí)上，在技術(shù)層面，以往黑匣子或者白匣子的供應(yīng)模式已經(jīng)滿足不了主機(jī)廠的需求�！爸鳈C(jī)廠希望在基于他們的構(gòu)架上，采埃孚能幫忙量體裁衣，根據(jù)客戶需求來做技術(shù)合成。”汪潤怡表示。

　　比如，采埃孚與天瞳威視的合作，不僅加快了采埃孚本土化的研發(fā)進(jìn)程，更縮短了技術(shù)研發(fā)周期，加快了技術(shù)迭代速度，讓最新的技術(shù)能夠更好、更快地投放至市場(chǎng)。兩者通過加強(qiáng)技術(shù)交流，共同構(gòu)筑起優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的新平臺(tái)。

　　正如汪潤怡所言，“中國是采埃孚未來發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，我們將持續(xù)加大在中國的投資，以開放的心態(tài)歡迎行業(yè)內(nèi)外伙伴的加深交流，共同展望未來，探討不同的合作模式，齊心協(xié)力將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇，將不可能變?yōu)榭赡�，將可能變�(yōu)楝F(xiàn)實(shí)�！�

■編輯總結(jié)：

　　除了此次推出的自動(dòng)代客泊車技術(shù)，采埃孚近幾年不斷地?cái)U(kuò)大自己的業(yè)務(wù)邊界，聚焦“下一代出行”戰(zhàn)略。比如，電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部的成立、與商用車技術(shù)公司威伯科的整合、獨(dú)立軟件解決方案的銷售以及全新的軟件中心成立等。沒有永遠(yuǎn)成功的企業(yè)，只有不斷適應(yīng)時(shí)代大勢(shì)的企業(yè)。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

行業(yè)視角

零部件

智能網(wǎng)聯(lián)

更多精彩內(nèi)容：

海外諜照

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)