搭前后雙電機(jī) 比亞迪宋PLUS DM-p申報圖

侯明浩

2021年06月15日 17:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從工信部獲取了一組比亞迪宋PLUS DM-p的申報圖。新車延續(xù)了比亞迪宋PLUS DM-i的造型設(shè)計，最大的亮點(diǎn)是搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，主打高性能。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　在外觀方面，新車延續(xù)了比亞迪Dragon Face 3.0最新設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵采用全新的多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計。車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈組，后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng)，整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計非常具有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

　　在配置方面，新車可以選裝不同樣式的輪圈、全景天窗、行李架、門把手、尾標(biāo)等。在動力方面，比亞迪宋PLUS DM-p搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為102千瓦，前、后軸驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為145千瓦和120千瓦，工信部綜合油耗為1.1L/100km。此外，該車有望繼續(xù)搭載磷酸鐵鋰刀片電池。（文/汽車之家侯明浩）

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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	41.75米	--升
測試文章：低油耗只是亮點(diǎn)之一測試宋PLUS DM-i
評測編輯-何家榮：	從各項測試數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單，它的表現(xiàn)確實(shí)很全面，一點(diǎn)都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn)，躋身于該價位該級別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是，它的價格也極具殺傷力，須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。
評測編輯-陳海傭：	可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力，解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說，也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時在饋電狀態(tài)下，它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間，宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，沒有明顯的短板。綜合來看，它是同級別里很有競爭力的車型。
評測編輯-蘇煒祺：	宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗，一箱油跑1000公里不在話下，同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能，性價比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌，如果未來能提升剎車性能和品牌力，這將是一款不錯的插混車。

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