或?qū)⒛陜?nèi)上市上汽大眾ID.3申報圖曝光

孫一超

2021年06月15日 11:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從工信部官網(wǎng)上獲取了一組上汽大眾ID.3車型的申報信息。新車外觀樣式與海外版ID.3車型沒有太多變化，動力系統(tǒng)方面采用了最大功率125kW的驅(qū)動電機。根據(jù)此前我們從官方渠道獲得的消息，這款新車將于今年年內(nèi)國產(chǎn)上市。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，上汽大眾ID.3整體延續(xù)了海外版車型前衛(wèi)時尚的設計路線，封閉式前格柵、扁平化的大眾LOGO、蜂窩狀的前包圍裝飾都沒有缺席，還可選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前位燈。主要的變化在于，前包圍中部，取消了與車身同色的裝飾條，而是使用了純黑的設計。

　　車身尺寸方面，申報信息中顯示新車的長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，車身寬度要略小于海外版車型的1809mm。緊湊的車身搭配上提的側(cè)面腰線，前后凸出的側(cè)翼子板搭配五輻式低風阻輪圈，讓整車顯得非常飽滿。

　　尾部方面，新車整體造型更加圓潤。上半部分使用了和車頂一樣的深色設計，營造出掀背車的即視感，車頂末端還延伸出一塊小型擾流板，進一步增強了運動感。兩側(cè)尾燈平直的造型設計，加上精致的內(nèi)部裝飾，辨識度較高。

　　從申報信息來看，上汽大眾ID.3或?qū)鞵URE、PRO、1ST三種配置的車型。動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機，其最大扭矩可達310N·m。在續(xù)航上，參考海外版大眾ID.3，新車或?qū)⑻峁┤N續(xù)航可供選擇，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。（文/汽車之家孫一超）

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大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	36.05米	--升
測試文章：我們測試了大眾ID.3 并用它漂了個移
評測編輯-鄭雷：	大眾ID.3的優(yōu)勢在于其出色的行駛品質(zhì)，底盤質(zhì)感令人印象深刻，給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺，車內(nèi)乘坐空間也很好，四人出行也沒有問題。續(xù)航方面，379.5km的實測綜合續(xù)航放在2021年來說實在算不上出眾，原廠輪胎價格也很貴。整體來說，這臺小車很適合城市內(nèi)代步，如果你家里有一臺大車，那ID.3是比較合適的。
評測編輯-謝玥：	在城市路段駕駛ID3確實讓我都挑不出毛病，殷實的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會很煩心，擁有多年造車經(jīng)驗大眾確實讓這臺電車擁有和燃油車相同的出力感受，但是在高速行駛時車輛的噪音表現(xiàn)會很一般，風噪有些大。
評測編輯-梁奇：	大眾ID.3開著不錯，但對于像我這樣的燃油車擁躉來說確實需要適應。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性，較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市里如魚得水。

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