[汽車之家 行業(yè)]  如今在自動駕駛這條賽道上，地平線正以獨角獸的姿態(tài)奔襲而來。據(jù)知情人透露，地平線日前已完成高達15億美元C7輪融資，投后估值高達50億美元，投資機構(gòu)包括韋豪創(chuàng)芯、京東方等。

　　“第一次聽說竟然還有 C7 輪�！眳⑴c地平線大C輪融資的某合伙人感慨。據(jù)悉，地平線因同時涉足芯片和自動駕駛兩大風口，被資本市場看好；自去年啟動C輪融資以來，地平線吸引了大批資本參投。截止目前，已公布的投資機構(gòu)數(shù)量超過35家。

　　創(chuàng)始人余凱對外表示，地平線在國內(nèi)屬于第一家實現(xiàn)車規(guī)級AI芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè)。近兩三年中，地平線先后推出了車規(guī)級汽車智能芯片征程2、征程3，并在2021款理想ONE上實現(xiàn)量產(chǎn)上車。第三代車規(guī)級產(chǎn)品，面向L4級自動駕駛的征程5也有望在年內(nèi)上線。

　　地平線創(chuàng)建于2015年，是國內(nèi)率先實現(xiàn)車規(guī)級人工智能芯片量產(chǎn)前裝的企業(yè)，也是國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)。其自主研發(fā)兼具極致效能與開放易用性的邊緣人工智能芯片及解決方案，可面向智能駕駛以及更廣泛的通用AI應用領(lǐng)域提供全面開放的賦能服務。一直以來，其與國內(nèi)外整車廠和一級供應商保持著緊密合作，例如長安、紅旗、奧迪、上汽、廣汽、比亞迪、理想、佛吉亞、博世等。

編輯點評：

　　地平線是余凱在2015年離開百度后創(chuàng)辦的汽車智能芯片公司，研究方向是芯片細分領(lǐng)域中較難的車規(guī)級芯片，其中車規(guī)級汽車智能芯片征程2、征程3已上車，自動駕駛芯片征程5也將于今年內(nèi)上線。也正因為此，地平線踩準了芯片和自動駕駛兩個風口，引來投資人無數(shù)。另一方面，我國的創(chuàng)業(yè)公司能夠同時取得自動駕駛技術(shù)上的突破與資本的熱捧，這是一件值得驕傲和欣喜的事。（文/汽車之家 宋愛菊）

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