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上汽通用別克-微藍6
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售19.53萬元 別克微藍6新增車型上市

汽車之家資深編輯
 2021年06月08日 17:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車上市]  日前，我們從別克官方獲悉，旗下微藍6(參數(shù)|詢價)新增車型正式上市，新車共推出1款車型，售價為19.53萬元。新車在外觀內飾方面變化不大，僅會在配置方面進行一定調整優(yōu)化，詳細車型見下表：

別克微藍6新增車型 指導售價
車型售價（萬元）
互聯(lián)共享型PLUS19.53

上汽通用別克 微藍6 2020款 互聯(lián)智享型 PLUS

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型相比保持了相同的外觀設計，依舊是封閉式的前格柵并采用兩條鍍鉻裝飾與兩側大燈組相連接，前包圍下方為有一個貫穿式的散熱/通風開口，兩側還搭配了黑色的裝飾，時尚感十足。

上汽通用別克 微藍6 2020款 互聯(lián)智享型 PLUS

　　內飾方面，新車將繼續(xù)配備了8英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，搭配中控中央懸浮式設計的8英寸多媒體觸控屏，讓新車的科技感得到提升。配置方面，新車將配備外后視鏡電動調節(jié)/加熱、四門電動車窗、泊車雷達、車輛遠程控制、車載高德導航、智能語音識別、OTA升級等；安全配置方面，新車前排安全氣囊、側氣簾都有配備，并還標配車門自動落鎖、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、自動駐車、行人碰撞提醒等配置。

上汽通用別克 微藍6 2020款 互聯(lián)智享型 PLUS

　　動力方面，新車搭載一臺150馬力的永磁同步電機，最大扭矩350�！っ�，并使用52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC標準下續(xù)航里程可達410公里。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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      評測編輯-周翱：

      插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進一步。
      評測編輯-曹昊旻：

      車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應，油耗表現(xiàn)也可圈可點。
      評測編輯-黃正橋：

      微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。
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      測試文章：質感出眾 測試2019款 別克VELITE 6
      評測編輯-梁奇：

      整體顏值是主要賣點，趨于年輕化的設計確實招人喜歡，而且有些跨界風格的車身造型，讓它更具新鮮感。關于續(xù)航里程，實測城際高速路況可達249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
      評測編輯-：

      對于顏值控的消費者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實設計的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實測下來的數(shù)據，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了。
      評測編輯-：

      乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。
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    微藍6

    指導價：11.28-16.89萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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