[汽車之家 資訊]  盛夏6月，各家車企紛紛亮出了5月份的成績單。與上個月的“大豐收”場面不同，5月的車市就像北京最近的天氣一般，藍(lán)天白云晴空萬里，突然暴風(fēng)雨。那么就請大家跟我們一起來看，5月份，哪些車企笑開顏，哪些車企露愁容。

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計，截至目前已有26家車企/品牌公布了5月銷量表現(xiàn)。其中19家實現(xiàn)增長，其余7家均出現(xiàn)了不同程度的下滑�？梢钥闯鲈燔囆聞萘�漲勢迅猛，中國品牌也不甘落后，大部分合資品牌受芯片短缺拖累，下滑也在意料之中。

■中國車企/中國品牌：多數(shù)增長，紅旗表現(xiàn)突出

　　5月，大部分中國車企的成績十分搶眼，比如紅旗、奇瑞、比亞迪、上汽大通均實現(xiàn)了增長。但由于去年疫情好轉(zhuǎn)期間的影響，這個成績也多少在意料之中。可以看到的是上汽通用五菱依然穩(wěn)坐冠軍的位置，基本與去年同期持平，累計銷量實現(xiàn)了較大幅度的增長。吉利自然是緊追不舍，努力將差距進(jìn)一步縮小。

　　在中國車企中，紅旗的表現(xiàn)比較突出，5月單月銷量26100輛，同比增長73%，1-5月累計118000輛，同比增長116%。目前紅旗已形成由H5、H7、H9組成的轎車家族，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9組成的SUV家族，產(chǎn)品體系較為完善，覆蓋了15萬-70萬元的中高端消費市場，可見“中式豪華”還是有不少人認(rèn)可的。

　　繼2020年實現(xiàn)三年42倍增長后，2021年1-5月再次完成超過100%增長；其中5月單月銷量同比增長73%、環(huán)比增長19%，同比環(huán)比增速均超上月。值得一提的是，紅旗將在2021年挑戰(zhàn)40萬銷量目標(biāo)，這意味著在剩余的月份中，需要至少月銷40286輛才能完成任務(wù)，可見壓力也是不小。

　　奇瑞在2021年一直保持著不錯的成績，多品牌（產(chǎn)品體系）戰(zhàn)略似乎奏效。旗下奇瑞、捷途、星途、新能源以及出口都取得了不錯的成績 ，其中奇瑞汽車5月份實現(xiàn)銷售43387輛，同比增長73.8%。奇瑞高端品牌星途5月實銷同比增長113%。奇瑞控股捷途5月銷售10257輛，1-5月份累計銷售65127輛，實現(xiàn)了100%增長。

『圖為小螞蟻(參數(shù)|詢價)Z概念車』

　　在新能源市場，奇瑞集團(tuán)擁有小螞蟻、大螞蟻兩款產(chǎn)品，5月份銷量6792輛，同比增長131.7%；1-5月份累計銷量32337輛，同比增長270.6%。就在2021上海車展上，奇瑞還發(fā)布了小螞蟻Z概念車和大螞蟻X概念車，未來小螞蟻Z預(yù)計將在年內(nèi)加入新能源陣營，預(yù)計會帶來一部分銷量。

『名爵6嗶哩嗶哩電競聯(lián)名款』

　　上汽乘用車5月銷量微增，單月售出53000輛，1-5月累計銷量達(dá)到252355輛，同比增長30.6%。如今，上汽乘用車正式進(jìn)入了榮威、名爵以及R汽車三品牌運(yùn)營時代，主要以打造產(chǎn)品的多樣化和差異化來滿足不同消費群體的需求。其中MG5在5月銷量達(dá)到7000輛，預(yù)計將保持繼續(xù)爬升的態(tài)勢。R汽車自誕生以來就備受關(guān)注，旗下MARVEL R和ER6正處于交付量不斷攀升的階段，未來的表現(xiàn)可以期待。

　　兩位“老大哥”吉利和長城也在發(fā)稿前兩日陸續(xù)公布了銷量，其中吉利5月銷量為96167輛，領(lǐng)克汽車銷量為18059輛，同比上升約39%。吉利汽車1-5月總銷量530074輛，同比上升約26%，領(lǐng)克全系車型累計銷量達(dá)520744輛。其中吉利星瑞銷量持續(xù)破萬，上市7個月累計銷量達(dá)75332輛；另外星越L目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價14.8-18.8萬元，訂單已破萬，星瑞+星越L組成的“顛覆者CP”正逐漸成為吉利的銷量擔(dān)當(dāng)。6月5日，吉利星瑞時空版開啟盲訂，限量1000輛，目前已售罄。

　　在此基礎(chǔ)上，吉利汽車用戶品牌“我們”在6月6日正式發(fā)布，由用戶共創(chuàng)的“我們”品牌LOGO、運(yùn)營機(jī)制同步發(fā)布，新上線的吉利汽車App將成為“我們”共創(chuàng)的品牌陣地，這將幫助吉利汽車在一定程度上增加用戶粘性。

　　6月8日，長城汽車披露2021年5月產(chǎn)銷快報，當(dāng)月實現(xiàn)銷量86965輛，同比增長6.18%；2021年1-5月，累計實現(xiàn)銷量517547輛，同比增長65.32%。細(xì)分到品牌，哈弗品牌銷量為53849輛，同比增長3.73%；WEY品牌銷量為3011輛，同比下降39.96%；長城皮卡銷量為20418輛，同比下降9.43%；歐拉品牌銷量為3597輛，同比增長54.18%。此外，坦克品牌單月銷量達(dá)6090輛。

　　5月，長城旗下品牌碩果累累，哈弗迎來了赤兔上市，WEY迎來了摩卡上市以及摩卡改裝版亮相，歐拉旗下備受關(guān)注的閃電貓也有了新消息，炮品牌旗下火炮也正式上市。而就在6月8日，我們也看到了哈弗官宣柳巖為CGO，進(jìn)一步加深了其營銷實力。

■合資車企/海外品牌：喜憂參半，芯片短缺可能是大問題

　　截止發(fā)稿，奔馳、寶馬、奧迪等品牌5月在華銷量官方數(shù)據(jù)均未公開，不過從已披露銷量的幾家合資企業(yè)及品牌數(shù)據(jù)來看，各家在5月份的銷量表現(xiàn)各有千秋。

『軒逸』

　　數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)5月終端銷量88441輛，相較4月的101762輛環(huán)比下滑。不過1-5月東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量破47萬輛，同比增長28.8%。其中天籟5月終端銷量9807輛，1-5月累計銷量同比增長69.9%；軒逸系列5月終端銷量38371輛，1-5月累計銷量同比增長34.3%；奇駿5月終端銷量12855輛，1-5月累計銷量同比增長32.8%；逍客5月終端銷量11363輛，1-5月累計銷量同比增長38.4%。

　　概括來說，雖然5月份東風(fēng)日產(chǎn)的銷量成績未及4月，但鑒于4月份有上海車展、五一假期前夕等促銷因素，對銷量起到了直接的帶動作用。不過總的來看，東風(fēng)日產(chǎn)今年累計銷量還是不錯的，銷售潛力仍然不可小覷。

『思域』

　　就5月銷量看，本田在華銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，這為本田蒙上一絲陰影。分合資公司來看，廣汽本田5月終端銷量為6.2萬輛，同比下滑10.1%；東風(fēng)本田為6.6萬輛，同比微降1.2%。今年1-5月，廣汽本田累銷30.7萬輛，同比增長26.3%；東風(fēng)本田累銷36.1萬輛，同比增長59.7%。

　　但節(jié)能車型的銷量仍有著不錯的市場表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，本田搭載SPORT HYBRID（銳·混動）高效雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的車型，5月終端銷量合計2.0萬輛，同比增長21.7%；1-5月累銷9.7萬輛，同比增長79.7%。

『凌派 銳·混動』

　　對于多數(shù)人來說，本田今年5月出現(xiàn)下滑有些不可思議，因為去年5月仍受疫情影響，今年同一時間銷量應(yīng)該有所回升才正常。事實并非如此，受芯片供應(yīng)影響，本田中國的兩家合資公司--東風(fēng)本田和廣汽本田提前在5月底6月末休假。除中國市場外，本田北美和加拿大工廠也因芯片供應(yīng)問題在3月22日-3月29日停產(chǎn)。因芯片供應(yīng)存在不確定性，本田今年未公布2021年的在華銷量目標(biāo)。

『上汽大眾ID.4 X』

　　除此之外，上汽大眾和上汽通用兩大來自上汽集團(tuán)的合資板塊均出現(xiàn)了不同程度的下滑。在眾多品牌仍在5月份同比大漲時，這兩家合資板塊的成績卻未及去年，稍顯后勁不足，需要在產(chǎn)品力、營銷等方面進(jìn)一步提振。此外，讓諸多車企困擾的芯片不足問題，也是影響這兩家車企銷量表現(xiàn)的一大因素。

　　上汽集團(tuán)官方稱，受全球汽車行業(yè)芯片短缺影響，近期上汽整車批發(fā)銷量落后于零售銷量。預(yù)計三季度開始，芯片短缺情況將逐步緩解，上汽將加快生產(chǎn)節(jié)奏，推動整車批發(fā)銷量大幅回補(bǔ)。

■造車新勢力：頭部依然穩(wěn)固，小鵬汽車勢頭猛

　　銷量表現(xiàn)的好與壞，其實從各家新勢力公布的時間就可以看出來。5月剛過，大家便迫不及待的發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)�？梢钥吹降氖�，蔚來依然穩(wěn)居第一，但小鵬、哪吒、理想的排位相比上個月卻發(fā)生了明顯的變化。其中理想汽車主要為新老更替，銷量小幅度下滑也在情理之中。

　　6月1日，蔚來宣布5月共交付整車6711輛，同比增長95.3%。截至2021年5月31日，蔚來累計完成交付109514輛。蔚來方面表示，因芯片帶來的供應(yīng)鏈波動及交付環(huán)節(jié)的調(diào)整，蔚來5月交付工作曾受短暫影響。蔚來新訂單持續(xù)增長。根據(jù)最新的生產(chǎn)及交付計劃，蔚來將在6月加快交付節(jié)奏，二季度交付量指引保持不變，為21000到22000輛。

　　小鵬汽車公布了該品牌在2021年5月的交付量為5686輛，較比去年同期增長483%。其中小鵬汽車P7在5月份的交付量為3797輛，該車創(chuàng)下自2020年7月份大規(guī)模交付以來的最高月交付記錄；而G3在5月份的交付量為1889輛，同比增長129%。同時截至2021年5月底，小鵬汽車本年度共交付24173輛車，達(dá)到去年同期交付量的5倍。

『小鵬汽車P5』

　　小鵬汽車一舉超越了理想，來到了5月的亞軍席位。小鵬汽車官方稱，P7磷酸鐵鋰版本車型的市場需求強(qiáng)勁，該車自2021年5月份開始交付，首月即推動P7整體月交付量打破歷史記錄，較4月環(huán)比增長27%。除了P7和G3外，小鵬汽車定位更加入門的緊湊型車P5也將于2021年第三季度迎來上市，此前有消息稱該車開啟預(yù)訂后僅53個小時就收獲了超過1萬臺的訂單。當(dāng)然，訂單轉(zhuǎn)化為實際的交付量，還需要一段時間的等待。

　　哪吒汽車的5月份銷量為4508臺，同比增長為551%。官方數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車1-5月累計銷量達(dá)到了15966輛。對于哪吒來說，5月份最受關(guān)注的莫過于與360合作造車，對于哪吒汽車來說，360不僅是一個可以長期背靠的金主，而且在人力、技術(shù)、創(chuàng)新等方面也將吸納360的思路，未來，“10萬級”高性價比的智能汽車將是雙方合作的主力方向。

編輯點評：

　　總體來看，各車企銷量在5月份的表現(xiàn)相比上個月可以說是大相徑庭，有漲有跌其實也是車市常態(tài)�？梢钥吹降氖牵�造車新勢力頭部隊伍依然有著上倍數(shù)的增幅，排名卻在洗牌。中國品牌總體保持增長，奇瑞、紅旗、上汽大通表現(xiàn)十分搶眼。合資品牌相比之下較為暗淡，當(dāng)然，這與去年疫情好轉(zhuǎn)期間的基數(shù)較大有關(guān)，不過急需解決的還是芯片短缺問題。

　　作為二季度的收官月份，6月是車企們沖擊半年考的最后機(jī)會。在此期間，2021重慶車展將在6月12日開幕，作為西部地區(qū)的重要展會，或?qū)⒋碳ぼ囀袔�來一波增長。（文/汽車之家 張雪蓮）

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