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啟動新平臺建設(shè) 上汽通用與武漢簽約

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,我們從湖北日報獲悉,武漢市人民政府與上汽通用汽車簽署全新Ultium智能純電平臺項目的戰(zhàn)略合作協(xié)議,標(biāo)志著上汽通用汽車武漢分公司正式啟動Ultium平臺生產(chǎn)線及配套設(shè)施的投資建設(shè)。

汽車之家

  全新Ultium智能純電平臺整合了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢,由上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)。同時,依托上汽通用汽車高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系,相關(guān)車型零部件的本土化采購率預(yù)計超過95%。

凱迪拉克(進(jìn)口) LYRIQ 2020款 基本型

『LYRIQ』

  到2025年,上汽通用汽車基于全新Ultium智能純電平臺推出10款以上國產(chǎn)新能源車型,首款車型凱迪拉克LYRIQ將于2022年上半年在國內(nèi)上市。

  作為上汽通用汽車的生產(chǎn)基地,武漢分公司主要承擔(dān)新能源產(chǎn)品及驅(qū)動系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù),目前已經(jīng)投產(chǎn)別克微藍(lán)6(參數(shù)|詢價)、微藍(lán)6插電式混合動力車型以及雪佛蘭暢巡三款新能源產(chǎn)品。此次啟動新平臺建設(shè)后,將進(jìn)一步完善上汽通用的新能源產(chǎn)能布局。(消息來源:湖北日報;編譯/汽車之家 張雪蓮)

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    8.25 42.03 --
    測試文章:好開又省油 測試別克微藍(lán)6插電混動
    評測編輯-周翱:

    插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案,無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感,如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步。

    評測編輯-曹昊旻:

    車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近,有著很明顯的新能源車特征,旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,車輛有著很不錯的動力響應(yīng),油耗表現(xiàn)也可圈可點。

    評測編輯-黃正橋:

    微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn),70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼,日常上下班采用純電模式即可,如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。

  • 微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    測試文章:質(zhì)感出眾 測試2019款 別克VELITE 6
    評測編輯-梁奇:

    整體顏值是主要賣點,趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡,而且有些跨界風(fēng)格的車身造型,讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程,實測城際高速路況可達(dá)249.4km,一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,滿足短途出行確實夠了,但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。

    評測編輯-:

    對于顏值控的消費者而言,它的出現(xiàn)可能是一大福音,整車確實設(shè)計的很漂亮,屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用,談不上有多大優(yōu)勢,官方給出的301km續(xù)航,對比實測下來的數(shù)據(jù),能夠看出還是比較堅挺,日常出行足夠了。

    評測編輯-:

    乘坐舒適性比較吸引我,尤其是隔音的表現(xiàn),不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn),對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯,屬于比較輕快的一類,面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,依然將舒適性放在了首位。

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微藍(lán)6

指導(dǎo)價:11.28-16.89萬
級別:緊湊型車
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