[汽車之家 資訊]  據(jù)北京市東城交通支隊發(fā)布消息，東二環(huán)路的慢行系統(tǒng)改造工程現(xiàn)已全部完工。如今，非機(jī)動車道的路面普遍拓寬到三米以上，車道被取直，減少了不必要的Z字型彎道，在機(jī)動車和自行車必須混行的路段上，加裝了“自行車優(yōu)先”的標(biāo)志。

　　但在安裝之后，交管部門發(fā)現(xiàn)，無論司機(jī)還是騎車人，對這個標(biāo)志的意義普遍無法理解，使得它的效果大打折扣。這個標(biāo)志究竟應(yīng)用在什么場合，何種路況呢？在二環(huán)朝陽門橋外環(huán)南側(cè)，橋下的混行路段里，鋪設(shè)了大面積的紅色鋪裝，按照常規(guī)理解，這里應(yīng)是非機(jī)動車道。但是根據(jù)新裝的標(biāo)志，機(jī)動車也可以在這條車道通行，但是需要注意，在有紅色鋪裝的路段上，騎行人的路權(quán)優(yōu)先。

　　據(jù)介紹，改造之前，橋下的區(qū)域變窄，如果和上游一樣保持兩條機(jī)動車道，那么非機(jī)動車過于狹窄，所以之前這里一直是施劃一條機(jī)動車道，剩余的空間里，同時由汽車和自行車使用。 因這個標(biāo)志還是新生事物，目前東城支隊在早晚高峰安排志愿者，引導(dǎo)交通參與者通行，避免出現(xiàn)“汽車到這兒不敢走”的情況。

　　東二環(huán)東直門橋北至建國門橋路段全長約4公里，全路段非機(jī)動車交通流量較大。特別是朝陽門橋、東四十條橋、東直門橋三座橋區(qū)機(jī)動車與非機(jī)動車交織點多，由于機(jī)動車經(jīng)常擁堵排隊，占據(jù)了部分非機(jī)動車通行空間，致使非機(jī)動車騎行受阻，慢行系統(tǒng)連續(xù)性受到較大影響。同時原有的非機(jī)動車騎行軌跡也受橋區(qū)道路條件制約和設(shè)計理念的影響，不符合自行車騎行習(xí)慣，導(dǎo)致市民的騎行感受不佳。

　　交管部門在改造工程中，按照“慢行優(yōu)先、綠色守護(hù)”的理念，采取多項措施重點對上述三座立交橋區(qū)的慢行系統(tǒng)進(jìn)行了重點優(yōu)化調(diào)整。首先將目前三座橋區(qū)12處非機(jī)動車Z字型通道全部調(diào)直，更符合非機(jī)動車騎行的習(xí)慣，提升了非機(jī)動車騎行的安全性和便利性；同時在16處機(jī)動車與非機(jī)動車交織區(qū)域施劃了黃網(wǎng)禁停區(qū)，即使機(jī)動車擁堵排隊時也不能占壓非機(jī)動車通道停車，確保慢行系統(tǒng)的連續(xù)性，另外就是在橋下混行區(qū)域鋪裝彩色路面，并配套增設(shè)地面提示標(biāo)識、反光道釘和指示標(biāo)志，明確機(jī)非混行區(qū)域非機(jī)動車路權(quán)絕對優(yōu)先，并給予機(jī)動車駕駛?cè)俗畲蟮奶崾竞兔鞔_的信號，提升非機(jī)動車出行的安全性和舒適感。

　　此外，交管部門在積極推進(jìn)慢行系統(tǒng)改造工作的同時，還面向廣大市民持續(xù)開展慢行優(yōu)先的交通安全宣傳教育，尤其是針對機(jī)動車占壓非機(jī)動車通道黃網(wǎng)禁停區(qū)的行為，將依據(jù)《北京市實<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第100條第2項，對駕駛員實施罰款200元的處罰。（消息來源：北京晚報；編譯/汽車之家 周易）

查看同類文章：

行業(yè)政策

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)營收

行業(yè)報告

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<