理想ONE首搭地平線征程3芯片完成裝車

郭辰

2021年05月31日 09:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　前不久新款理想ONE(參數(shù)|詢價)正式上市，其搭載的地平線征程3芯片也正是實現(xiàn)了量產(chǎn)裝車，使其在原有的L2級輔助駕駛基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了NOA導航輔助駕駛的功能。此外，地平線還表示，此前一次性流片成功的征程5芯片將在年內(nèi)正式發(fā)布，其可幫助汽車實現(xiàn)L4高等級自動駕駛。

　　地平線征程3芯片具備高效性能與強大的軟件支撐性，替代了之前相對封閉的芯片方案，AI性能提升了12倍。此次量產(chǎn)上車的兩顆征程3芯片物理算力10TOPS，感知計算FPS性能相當于30TOPS的GPU，計算功耗僅需6W。

　　2021款理想ONE使用了兩顆地平線征程3自動駕駛專用芯片，其NOA導航輔助駕駛功能支持120度水平視場角，并且采用800萬超高像素前視攝像頭，擁有更大范圍及更高精度的視覺感知能力。另外新車還搭載了基于地平線征程2的NPU計算平臺實現(xiàn)全車語音交互。

　　目前，地平線是國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè)，截至2020年底，地平線征程系列芯片出貨量已經(jīng)超過16萬片，地平線表示，繼征程2、征程3之后，面向L4高等級自動駕駛的征程5也已一次性流片成功，將于年內(nèi)正式發(fā)布。（文/汽車之家郭辰）

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺，這個過程注定是痛苦的，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務(wù)，智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮，至于增程器的噪音，我覺得在可接受范圍內(nèi)。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適，日常行駛的成本也會下降。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機。它的外觀沒有蔚來科幻，但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面，你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點，理想one是一臺不錯的車。

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