[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2021年5月25日,在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)上,北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組負(fù)責(zé)人孔磊正式發(fā)布了《無(wú)人配送車(chē)管理實(shí)施細(xì)則》(試行版),京東、美團(tuán)、新石器成為國(guó)內(nèi)首批獲得無(wú)人配送上路資質(zhì)的3家企業(yè),在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)人配送車(chē)的“持證上崗”。
據(jù)孔磊介紹,《無(wú)人配送車(chē)管理實(shí)施細(xì)則》(下稱(chēng)細(xì)則)主要有5點(diǎn)創(chuàng)新內(nèi)容,
其一,創(chuàng)新新產(chǎn)品上路的通行細(xì)則,主要通過(guò)探索適用于無(wú)人配送車(chē)輛上路行駛的通行規(guī)則,對(duì)考核通過(guò)的企業(yè)頒發(fā)車(chē)輛編碼,允許其參照非機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)則進(jìn)行路權(quán)管理。
其二,規(guī)范上路車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn),細(xì)則對(duì)無(wú)人配送車(chē)尺寸、載重、速度、動(dòng)力等技術(shù)和檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,對(duì)其照車(chē)規(guī)級(jí)進(jìn)行安全性的要求,為下一步無(wú)人配送車(chē)未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
其三,創(chuàng)新商業(yè)模式,面向未來(lái)“無(wú)人經(jīng)濟(jì)”,對(duì)新業(yè)態(tài)商業(yè)化探索創(chuàng)新,對(duì)無(wú)人售賣(mài)進(jìn)行了管理上的創(chuàng)新。
其四,安全監(jiān)管模式,細(xì)則首次提出對(duì)無(wú)人配送車(chē)駕駛進(jìn)行了分類(lèi)和管理,要求必須配備現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)撕瓦h(yuǎn)程駕駛?cè),還將無(wú)人配送車(chē)與乘用車(chē)、卡車(chē)同等納入先行區(qū)自動(dòng)駕駛監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)統(tǒng)一化管理。
其五,積極探索技術(shù)和產(chǎn)品的保險(xiǎn)模式,細(xì)則首次規(guī)范了無(wú)人車(chē)的保險(xiǎn)類(lèi)型,覆蓋范圍和保額等要求,助力無(wú)人化商業(yè)模式的落地和規(guī)模化發(fā)展。
此外,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0階段已經(jīng)開(kāi)始建設(shè),將陸續(xù)推出一批更有利于企業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用的政策,并大力拓展各類(lèi)商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景,持續(xù)推動(dòng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(文/汽車(chē)之家 白鴿)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: