[汽車之家 行業(yè)]  30年，是一棵幼苗長(zhǎng)成棟梁之材的時(shí)間；30年，也是一汽-大眾從開拓者到引領(lǐng)者的奮進(jìn)歷程。從1991年2月6日一汽-大眾汽車有限公司成立至今，一汽-大眾在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為擁有大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，共計(jì)30余款產(chǎn)品的合資合作企業(yè)。

　　2021年5月21日，一汽-大眾在長(zhǎng)春舉辦30周年慶典，并正式宣布將5月21日設(shè)定為廠慶日�！�521”寓意著一汽-大眾將以五大基地智能制造體系為基礎(chǔ)，在中德雙方股東的合作下，為廣大客戶提供第一流的產(chǎn)品與服務(wù)。一汽與大眾也將在數(shù)字化、智能化的發(fā)展訴求中，開啟新的征程。

★ 序幕

　　1987年8月，在北戴河，國(guó)務(wù)院汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組聽(tīng)取了中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)陳祖濤關(guān)于發(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)的匯報(bào)，作出了建立轎車產(chǎn)業(yè)的重大決策。一汽就是在這樣的決策之下開啟了新的征程。

　　1987年10月20日，大眾集團(tuán)總裁哈恩到訪長(zhǎng)春。彼時(shí)，大眾集團(tuán)已經(jīng)在上海成立了上海大眾汽車有限公司，但哈恩想在中國(guó)再找一個(gè)伙伴。同時(shí)，一汽也正急于與世界級(jí)的企業(yè)合作。之后通過(guò)雙方在中國(guó)、德國(guó)的數(shù)輪交流與談判，最終確定了“15萬(wàn)輛轎車合資項(xiàng)目”的可行性，并于1990年11月20日正式簽約。一汽-大眾揭開面紗。

　　2018年，哈恩在參加一汽與奧迪合作慶典之時(shí)，曾面臨一個(gè)尖銳的問(wèn)題�！爸袊�(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展中，德國(guó)大眾是不是起到了很重要的作用？”哈恩的回答不假思索，“中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展是中國(guó)人民勤勞與智慧的成果�！�

　　當(dāng)時(shí)，整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量不到100萬(wàn)輛，一汽-大眾首開先河，起步即規(guī)劃15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)。

　　創(chuàng)業(yè)初期，缺設(shè)備、缺資金、缺經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)守為中國(guó)用戶打造高品質(zhì)汽車產(chǎn)品的初心，一汽-大眾的開拓者們攻堅(jiān)克難，不懈奮斗。這種開拓、奮斗精神也成為一汽-大眾的靈魂與DNA，在一代代一汽-大眾人中間傳承不息。

　　在日后的發(fā)展中，面對(duì)眾多質(zhì)疑聲，一汽-大眾遷移并成功安裝了威斯摩蘭生產(chǎn)線，又審時(shí)度勢(shì)果斷引入捷達(dá)A2車型，拉開轎車進(jìn)入中國(guó)家庭的序幕。

★ 成就

　　30年來(lái)，一汽-大眾一步一個(gè)臺(tái)階，從一個(gè)品牌一款產(chǎn)品，發(fā)展為三大品牌三十余款產(chǎn)品，從年產(chǎn)不足萬(wàn)輛，到現(xiàn)在最高日產(chǎn)量破萬(wàn)輛，而且成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)用時(shí)最短，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛的企業(yè)，目前已累計(jì)收獲超過(guò)2200萬(wàn)用戶。

　　在產(chǎn)能擴(kuò)張建設(shè)五大基地的過(guò)程中，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了“一座基地一座城”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)。2008年，在建設(shè)首個(gè)外埠基地——成都工廠時(shí)，一汽-大眾便引入了“零部件園區(qū)”的概念，這在汽車行業(yè)中是首創(chuàng)。僅在項(xiàng)目建設(shè)初期，一汽-大眾便吸引長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)近64家配套企業(yè)落戶成都。

『一汽-大眾西南基地（成都工廠）』

　　在一汽-大眾的帶動(dòng)下，吉利、沃爾沃等汽車企業(yè)的重大項(xiàng)目也陸續(xù)到成都投資建廠。一汽-大眾落子成都，填補(bǔ)當(dāng)?shù)馗咂焚|(zhì)轎車制造的空白，更帶動(dòng)了一個(gè)完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條在西部地區(qū)的發(fā)展，每年為四川汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)上百億的產(chǎn)值。

　　截至目前，一汽-大眾集團(tuán)化供應(yīng)商達(dá)到900余家，經(jīng)銷商伙伴1700余家。今年一季度，一汽-大眾累計(jì)交付汽車超58萬(wàn)輛。

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平說(shuō)：“30年前一汽-大眾追隨國(guó)家改革開放的步伐，全力服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者，致力于打造產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先的合資合作企業(yè)。30年來(lái)，一汽-大眾累計(jì)銷量超過(guò)2200萬(wàn)輛，總產(chǎn)值3.5萬(wàn)億元，上繳稅金超過(guò)5600億元，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)造近50萬(wàn)個(gè)工作崗位�！�

『中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平』

　　一汽-大眾堅(jiān)持研發(fā)不斷升級(jí)。2019年10月28日，一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心在長(zhǎng)春正式奠基。新技術(shù)開發(fā)中心是一汽-大眾實(shí)施“全價(jià)值鏈本土化”戰(zhàn)略的重要支撐。新技術(shù)開發(fā)中心以業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)條件，成為行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)春乃至整個(gè)東北汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　新技術(shù)開發(fā)中心將在車輛安全、整車性能、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)、人機(jī)工程開發(fā)等八大領(lǐng)域，建設(shè)新的業(yè)界頂尖的技術(shù)試驗(yàn)室，大幅提升一汽-大眾在上述領(lǐng)域研發(fā)的裝備檔次、試驗(yàn)范圍、精度及對(duì)中國(guó)法規(guī)和用戶需求的把握，實(shí)現(xiàn)一汽-大眾在包含新能源汽車在內(nèi)的，整車概念開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證階段的技術(shù)實(shí)力質(zhì)的提升。

★ 未來(lái)

　　目前，一汽-大眾正處在推動(dòng)高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)的過(guò)程中，堅(jiān)持質(zhì)量至上、人才發(fā)展數(shù)字化。

　　一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示，面對(duì)新的發(fā)展態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，一汽-大眾將繼續(xù)以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)，積極響應(yīng)國(guó)家“十四五”規(guī)劃與“2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)”的號(hào)召，承接雙方股東戰(zhàn)略，主動(dòng)擁抱產(chǎn)業(yè)變革浪潮。

　　一汽-大眾將加速新能源產(chǎn)品布局，完善綠色完美工廠建設(shè)，不斷為用戶打造超越期待的高品質(zhì)出行體驗(yàn)，持續(xù)與員工共創(chuàng)共享。2020年，一汽-大眾二氧化碳排放同比2015年下降了36%，佛山華南基地實(shí)現(xiàn)了MEB車型生產(chǎn)100%使用綠色電力。

　　今天，一汽-大眾將5月21日設(shè)為廠慶日，寓意著一汽-大眾將以五大基地智能制造體系為基礎(chǔ)，在中德雙方股東的合作下，為廣大客戶提供第一流的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　未來(lái)，在燃油車領(lǐng)域，一汽-大眾持續(xù)提質(zhì)增效，推出豐富多元的產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。今年上海車展期間，一汽-大眾大眾品牌首款中大型SUV攬境亮相。至此，一汽-大眾已在SUV細(xì)分市場(chǎng)形成覆蓋小型、緊湊型、中型、中大型的完善產(chǎn)品矩陣。

　　在國(guó)內(nèi)合資企業(yè)里，一汽-大眾率先布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，同時(shí)全體系加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重塑高效的數(shù)字化管理體系。

　　在新能源產(chǎn)品布局方面，今年一汽-大眾計(jì)劃推出4款新能源車型。其中，基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))已正式交付，第二款產(chǎn)品ID.6 CROZZ也在不久前開啟預(yù)訂。隨著ID.4 CROZZ上市，一汽-大眾聯(lián)手開邁斯CAMS為用戶提供一站式VIP充電服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，一汽-大眾還將加速發(fā)展電池回收業(yè)務(wù)。

　　未來(lái)，一汽-大眾將為中國(guó)消費(fèi)者提供更多新能源產(chǎn)品。就在今年1月18日，一汽與奧迪、長(zhǎng)春市人民政府還共同簽署了協(xié)議，宣布奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目落戶長(zhǎng)春。奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目規(guī)劃引入PPE平臺(tái)，首個(gè)工廠計(jì)劃投資額超過(guò)300億人民幣，首款車型將于2024年在長(zhǎng)春投產(chǎn)。

編輯總結(jié)：

　　一汽與大眾合資合作的過(guò)程中，促進(jìn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從技術(shù)和設(shè)備引進(jìn)，到本地產(chǎn)品全球化研發(fā)，尤其是汽車人才培養(yǎng)與輸出，成果顯著。另一方面，合資合作過(guò)程中遇到的管理、產(chǎn)品等方面各類問(wèn)題與解決方式，也為行業(yè)發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)階段，汽車產(chǎn)品數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化讓一汽與大眾面臨的是全新的賽道，過(guò)去可借鑒的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)并不算多，過(guò)去30年已經(jīng)劃上了句號(hào)，未來(lái)才剛剛開始。（文/汽車之家 劉宏龍）

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