[汽車之家 新車上市]  5月25日，2021款理想ONE正式上市，新車共推出一款車型，售價為33.8萬元（黑、白、灰、銀色）和34.8萬元（Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特別版），新款車型在內(nèi)外觀造型上沒有太大變化，主要在輔助駕駛系統(tǒng)軟硬件及配置上有所升級。新車搭載一臺1.2T發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到188km，綜合工況續(xù)航里程達到1080km。據(jù)悉，2021款款車型將在2021年6月份按訂單順序交付。

★新車車型升級部分劃重點：

1、2021款車型取消7座布局，僅提供6座布局；

2、車身顏色新增兩個顏色（新增顏色和Baby Blue一樣加1萬元選裝）；增加座椅按摩，老車主可以付費升級。

3、輔助駕駛軟硬件進行全面升級，新增800萬像素攝像頭、4個角毫米波雷達、AD高級輔助駕駛控制器；

4、AD高級輔助駕駛系統(tǒng)將實現(xiàn)包含NOA在內(nèi)的導航輔助駕駛系統(tǒng)，NOA將在今年第三季度開放，視覺融合的自動泊車將向新老款車主開放；

5、后驅(qū)電機進一步優(yōu)化，純電續(xù)航里程增加，油箱容積增加，新增放電功能。綜合續(xù)航里程進一步提升。

　　在發(fā)布新款車型之余，理想也有一系列關于老車主的政策，包括之前發(fā)布的老車主擁有1萬元的復購權(quán)益；老車主可享受最新的語音系統(tǒng)升級；可付費升級第一、二排座椅、車內(nèi)無邊框后視鏡等。

●新車外觀特點

　　理想ONE最早是在2019年上市，這次上市的2021款理想ONE在外觀造型上延續(xù)了老款車型的設計，作為一款中大型SUV，大開大合的車身線條讓它的氣場十足，而一些圓角矩形的使用，又讓它看起來不至于那么凌厲。

　　新車前臉采用了大尺寸的進氣格柵，新款車型內(nèi)部網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)變得很寬大，車頭上方的“星環(huán)”燈帶內(nèi)部也處理得更加細膩。頭燈部分造型沒有變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)微調(diào)，轉(zhuǎn)向燈被移到了下進氣口的位置，而且新款車型還增加了低速轉(zhuǎn)彎輔助燈。新款車型還新增了Tech Blue特別版冷光漆和Deep Green特別版珍珠漆兩個車身顏色，新增的車身顏色和之前的Baby Blue珍珠漆一樣都需要加1萬元進行選裝。

　　尺寸方面，其車身長/寬/高分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，僅提供6座版本，取消了之前的7座版本車型，這主要是根據(jù)理想汽車的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有超過96%的用戶選擇6座版本車型，且6座版本車型更有實用性。此外，新款車型還提供了一種新樣式的雙色輪圈，搭配尺寸為225/50 R20的輪胎。

　　車尾部分，車輛采用了貫穿式尾燈組，大部分線條都是平直拉伸的，打造厚重沉穩(wěn)的尾部造型，新款車型在下方更換了槍灰色的護底板，三款特別版顏色則搭配亮銀色的護底板。

　　輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件升級可以說是2021款理想ONE最大的變化，在感知系統(tǒng)上，一個像素為800萬的輔助駕駛攝像頭加4個環(huán)視攝像頭，12個超聲波雷達，除了一個前向的毫米波雷達，增加了4個角毫米波雷達。整個感知系統(tǒng)探測角度、分辨率、準確率和識別距離都有很大的提升，對車輛四周形成了無死角的覆蓋。新款車型還更換了輔助駕駛芯片，由原來的Mobileye Q4更換為地平線征程3，芯片算力達到5TOPS，為實現(xiàn)更高階的輔助駕駛能力作出技術(shù)儲備。

　　此外，新車還搭載理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，配合高德的高精度地圖，可以實現(xiàn)包括NOA導航輔助駕駛在內(nèi)的高級別的輔助駕駛能力，可識別紅綠燈、樁桶、路肩。根據(jù)理想的規(guī)劃，這套系統(tǒng)將在第三季度向全國所有高速公路和城市封閉快速路開放NOA功能。

●內(nèi)飾及空間表現(xiàn)：

　　內(nèi)飾方面，新車還是采用T型布局，中控臺上擁有三塊大尺寸屏幕連接在一起，充滿了未來感和科技感，其中，儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。

　　車機系統(tǒng)的UI設計沒有變化，卡片式的集成方式也讓操作更加簡單，芯片依舊是高通驍龍820A和德州儀器雙芯片加持。新款車型的語音交互能力有望升級，可實現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說、跨音區(qū)對話等功能。值得一提的是，2020款用戶也會升級自由對話語音功能和視覺融合自動泊車功能。

　　新款車型的座椅材質(zhì)也有了進一步的優(yōu)化，內(nèi)部填充物更加舒適柔軟，第一、二排標配了四個頭枕。其他配置方面，新車標配手機藍牙鑰匙、方向盤加熱、前排座椅通風/加熱、第二排座椅加熱，新款車型還新增了第一、二排腰部按摩。此外全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)、自動PM2.5過濾和檢測、12揚聲器Hi-Fi高保真音響也都擁有。

　　2021款理想ONE第二排通道的寬度可觀，這保證了老人、成年人可以順利進出第三排。對于身高178cm的體驗者，第二排留有一拳腿部空間時，第三排還可以乘坐，所以6人短途出行還是夠用的。對于一輛6座SUV而言，滿員出行的幾率可能不太高，但理想ONE還是為第三排乘客準備了足夠多的細節(jié)配置。

　　新款車型在驅(qū)動形式和懸架結(jié)構(gòu)上沒有變化，依舊采用一臺1.2T的發(fā)動機，它不直接參與驅(qū)動車輛，驅(qū)動車輛的還是前后的兩臺電機，其中后軸上的電機采用了全新的三合一驅(qū)動電機，效率提升能耗下降，動力系統(tǒng)綜合最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，在電池容量保持一致的情況下，純電續(xù)航提升至188km。由于采用體積更緊湊的后驅(qū)電機，新款車型能夠布置更大的油箱，油箱容積由原來的45L提升到55L，綜合續(xù)航里程達到1080km。此外新款車型還增加了一個對外放電功能，最大功率達到2.2kW。

●競爭對手：

『2021款比亞迪唐DM-i；蔚來ES6』

　　理想ONE作為一款中大型增程型SUV，市面上和其同級別同驅(qū)動類型的競品確實很少，但如果將選購范圍放寬一點，它的競爭對手著實不少。單以新能源車型市場上來說，老對手有蔚來ES6和比亞迪唐DM-i，前者為純電動車型，且擁有可充可換電的補能優(yōu)勢，而比亞迪唐DM-i搭載的是比亞迪最新的插電混合動力系統(tǒng)，能耗進一步下降，實力也不容小覷。

『嵐圖FREE 高合HiPhi X』

　　老對手實力不弱，新對手也迎頭趕上，嵐圖FREE、高合HiPhi X和理想ONE同樣形成一定競爭關系，嵐圖FREE提供增程、純電兩種動力可選，預售價目前是31.36萬元和33.36萬元，售價區(qū)間和理想ONE高度重合，不過嵐圖FREE主打運動、性能，而理想ONE則偏向家庭實用。高合HiPhi X的優(yōu)勢就在于豪華的科技智能裝備，但理想ONE和其相比則擁有更高的性價比。

●編輯點評：

　　雖然按照傳統(tǒng)標準，2021款理想ONE算不上一次大的改款，但輔助駕駛軟硬件的提升，算是補足了理想ONE在這方面的短板，讓其和頭部造車新勢力的其他伙伴回到了同一起跑線上，整體產(chǎn)品力方面也更加全面了。最近一年時間里，不少車企在宣傳新車型時，都以搭載各種最先進自動駕駛硬件為賣點，甚至有開啟“軍備競賽”的苗頭，但還是那句話，光堆硬件的智能化是毫無意義的，要看它何時落地量產(chǎn)和實際的體驗。同樣，這也是理想ONE需要面臨的考驗，它究竟能否在自動駕駛領域迎頭趕上，進入第一梯隊，我們也翹首以待。（文/汽車之家 姜田雙）