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寶馬iX3

取消增強駕駛輔助 寶馬X3頂配降1.8萬

汽車之家編輯
 2021年05月08日 11:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 車型調(diào)價]  近日，我們從寶馬官網(wǎng)上了解到，華晨寶馬X3(參數(shù)|詢價)將取消增強型駕駛輔助功能，其選裝價格為1.8萬元。于是作為標配該配置的xDrive30i車型調(diào)整售價為46.18萬元。另外xDrive25i和xDrive28i車型售價不變，分別為38.98萬和42.58萬元，并不再支持選裝該功能。

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華晨寶馬 寶馬X3 2021款 改款 xDrive30i 領先型 M運動套裝

　　本次新車并未對外觀、內(nèi)飾和動力有任何改動，主要是針對配置進行了調(diào)整，除了全系取消增強型駕駛輔助功能和主動巡航控制系統(tǒng)，并不支持選裝外。新車還取消了副駕駛席腰部支撐電動調(diào)節(jié)功能，xDrive25i車型則是取消了前排座椅腰部支撐電動調(diào)節(jié)功能。值得一提的是，增強型駕駛輔助功能同樣在新款5系上配備，不過目前5系并未有所有調(diào)整。新車的更多信息，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 郭辰）

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      評測編輯-：

      xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
      評測編輯-周宇軒：

      內(nèi)飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
      評測編輯-謝玥：

      外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協(xié)調(diào)，藍色的車身配色也挺炫麗的。
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      評測編輯-周宇軒：

      當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時，都對它的綜合實力贊不絕口，確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內(nèi)的入門版車型，X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外，其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
      評測編輯-：

      我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性，都很出色。
      評測編輯-李佳：

      X3的綜合表現(xiàn)非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。
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      評測編輯-：

      選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見，新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。
      評測編輯-周宇軒：

      相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
      評測編輯-李佳：

      與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產(chǎn)新車無論在設計品質(zhì)還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。
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